Правильно говорят. народная примета - делишь емкость на 10 - получаешь максимальный ток заряда. Делишь на 20 - номинальный. Я заряжаю сначала максимальным, как кипеть начинает - уменьшаю до номинального. Хотя наиболее правильно заряжать несиметричным током. Но это далеко не все зарядные позволяют.
Он необслуживаемый. Заряди его зарядкой и всё - если не держит заряд, то кирдык ему.
Я могу.
Ага, Шерхан 6.fftopic: У тебя брелок от сигналки напряжение АКБ показывает ? :shok:
Еще нужно не забыть предварительно отключить энергопотребители
А для этого есть педалька газа
n_the_quiet2: Небольшая перегазовочка помогает. Мне во всяком случае у кого как.
Это капля в море. Уровень напряжения не показатель. Важна емкость, а ее он за 2-3 минуты не наберет. На севшем в ноль аккумуляторе напруга может быть 12 вольт и выше. К примеру у меня по осени сдох аккумулятор. Завелся в гараже выехал, заглушил, минут через 30 пытаюсь завести - тишина. Только втягивающее щелкает. После зачистки всех проводов на массу, стартер, генератор и движок ничё не поменялось. Мерил напругу, порядка 12,5 вольт. Индикатор на акб зеленый. Потом уж решил под нагрузкой посмотреть, и при замыкании контактов на втягивающем отверткой напряжение почти в ноль падало. Отпускаю - сразу же 12 вольт. Прикурил и поехал.
Конечно! Забыл просто написать об этом)) А иначе толков от такой "зарядки" не будет.Еще нужно не забыть предварительно отключить энергопотребители
В принципе, согласен, но все же. Я считаю, что дать машинке поработать перед тем, как она полсуток-сутки будет стоят на морозе - это хорошо. А бензин? Да сколько его там сгорит?)))
Варта - хороший аккум. Ему воды от балды налили в электролит, а он работает.