Аккумулятор не заряжается (((

[Alexu$]

:148: Вобщем сейчас еле с Энгельса до дома доехал. Давненько у меня уже эта беда, но как-то всё руки не доходили до форума, всё надеялся тупо заменой решить. Взял недавно машину, через пару дней отказалась заводиться. Просто вдрыск сел аккум - весь день ездил по городу, часто глушил/заводил... Ну, думаю, не держит мощи уже, да и на вид дряхлый он... Купил новый - всё отлично, ездил ещё с недельку. Сел новый. Заменил регулятор напряжения, зарядился от зарядника, проверил/отрегулировал плотность. Вольтметр в пятерке у мну встроен на панели - весь день ездиешь - нормальную напругу показывает, на хх - в р-не 12В, на оборотах - за 14... и вот сегодня вечером опять садится, прям на ходу чахнет! Еду с ближним светом ночью, останавливаюсь на светофоре, а вольтметр до 8 вольт падает, свет тускнет в фарах..... Газу даю - напруга подскакивает до 14, свет ништяк... Так сам вопрос вот в чем: Ведь не генератор это мозги компостирует, ведь на оборотах даёт напряжение! А акб не заряжается! До дома доехал, заглушил, на акб 8 вольт. Забрал заряжаться.... В чём же ещё может быть дело???? если б я ездил на акб напруга не росла бы ведь на оборотах, правильно? Буду рад поддержке словом, чтоб самому сделать, а может и адресу электрика с примерной ценой вопроса... Заранее спасибо...

 

[Elektron]

ИМХО, на 5-ке нормальный генератор, на ХХ должен давать поболее 12В, даже при включенных потребителях. Потери где-то идут большие. Начинай с простого - контактные кольца генератора, масса на кузове/двигателе/аккуме, силовой "+" на аккуме/стартере/генераторе, приход возбуждения на генератор. Все эти контакты надо осмотреть, зачистить и протянуть. Провода осмотри, вдруг где-то переломился и держится на 2-3 жилках. Ещё на возбуждении надо померить напряжение, сколько приходит. Если туда проходит мало, то гена будет плохо держать нагрузку. Как вариант - подать возбуждение напрямую от батареи, через реле. Но сначала всё проверить и промерить.

 

[Alexu$]

Начинай с простого - ...

Я так понимаю ген снимать придется полюбому, да? Всё равно спасибо на добром слове, только я на вряд ли сумею везде всё найти... Я даж хз как сымать-то его((((( Есть автоэлектрик норм?

 

[AntoSh'ke]

Есть но время у него критически мало, можешь попробовать набрать: 89050345223 Игорь, только вечером, днем может спать.

 

[foxbee]

на хх - в р-не 12В, на оборотах - за 14...

Похоже на проскальзывание ремня - натяжение проверь . Иначе в генераторе дело - мож обрыв в диоде, мож контакт плохой где то.
Напряжение измеряй нормальным вотльтметром на аккумуляторе при работающем двигателе и включенных потребителях - панельный тоже может показывать неизвестно что... Проверь массы на кузове, и провод который идёт от гены к аккуму - мог контакт окислиться.

 

[alexdriver]

вообще судя по симпотомам либо диодный мост, либо РН
а так вообще все проверить нада
1. массы на акб и двигатель
2. контакты + и - на акб
3. контакт на генераторе, и на РН

 

[vantuzzz]

диодный мост, либо РН

99%

 

[AntoSh'ke]

У меня была похожая проблема - нашли трабл в лампочке возбеждения... проводке от гены до лампочки возбуждения в приборке был конец. Грамотно объяснить не могу ну как то так. Авто у меня было инж 10.

 

[alexdriver]

лампочки возбуждения в приборке

это что за лампочка такая? и чего она там возбуждает?

 

[Elektron]

Контрольная лампа заряда, показывает своим горением, что генератор не работает. Вот только проводка этой лампочки на работу генератора влияет чуть менее, чем вааще никак, по крайней мере на классике.

 

[alexdriver]

Контрольная лампа заряда, показывает своим горением, что генератор не работает. Вот только проводка этой лампочки на работу генератора влияет чуть менее, чем вааще никак, по крайней мере на классике.

так вот и так подумал, просто как на классике этот процесс протекает незнаю

 

[AntoSh'ke]

это что за лампочка такая? и чего она там возбуждает?

Я плохо соображаю, но есть лампочка в приборке, которая загорается когда напряжение у аккума низкое, тем самым побуждает генератор подавать заряд на аккум на ХХ. У меня была проблема, что генератор не заряжал аккум на хх и машина глохла в заведенном состоянии если я ее прогревал утром и использовал электроприборы(ну там обогрев стекол, музыку и т.п.), но при езде, то есть при повышении оборотов, аккум нормально заряжался, а при стоящей машине напряжение падало. Решилась проблема насколько я понял заменой проводки между этой лампочкой и геной. Может быть изъясняюсь не совсем правильно и ясно, я не спец, но я так понимаю этот процесс)

 

[alexdriver]

Я плохо соображаю, но есть лампочка в приборке, которая загорается когда напряжение у аккума низкое, тем самым побуждает генератор подавать заряд на аккум на ХХ. У меня была проблема, что генератор не заряжал аккум на хх и машина глохла в заведенном состоянии если я ее прогревал утром и использовал электроприборы(ну там обогрев стекол, музыку и т.п.), но при езде, то есть при повышении оборотов, аккум нормально заряжался, а при стоящей машине напряжение падало. Решилась проблема насколько я понял заменой проводки между этой лампочкой и геной. Может быть изъясняюсь не совсем правильно и ясно, я не спец, но я так понимаю этот процесс)

а понял, в общем лампочка лишь индицирует заряд/незаряд, это ее работа и больше она ничего не делает.
а "побуждает генератор давать заряд" не она, а регулятор напряжения, находящийся на генераторе или рядом с ним, который следит за бортовым напряжением, и в зависимости от последнего, увеличивает или уменьшает напряжение на обмотке возбуждения генератора

 

[AntoSh'ke]

Ну как то так получилось, что вся моя проблема оказалась завязана на этой лампочке

 

[Elektron]

AntoSh'ke, смешал одно с другим. На классике стоит реле РС-702. От этого реле запитана лампочка в приборке. Обмотка реле одним концом подключена к проводу возбуждения генератора, другим к обмоткам статора. Когда генератор работает нормально, тока в обмотке не будет, реле разомкнуто, лампа не горит. Когда же начинаются проблемы, то в обмотке реле из-за разницы потенциалов возникает ток (реле низкотоковое), релюшка срабатывает и лампочка нам говорит, что гена сдох. Но система эта просто навеска на генератор, на его работоспособность не влияет никак.

 

[AntoSh'ke]

Авто у меня была не классика, а ваз 21102, инжевая 10ка. Вот выкладки с какого-то сайта в инете:
"Схема соединений генератора показана на рис. Схема соединений системы генератора. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 5, расположенную в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя – гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее в полнакала говорит о неисправностях."

Нашел примерно то, о чем я говорил.

 

[Надир Абзи]

вообще судя по симпотомам либо диодный мост, либо РН
а так вообще все проверить нада

+1.Такая жи бадья была,только на 09.Менял аккум через день - пока один заряжается,езжу на другом.Оказалось - сгорел один диод.Сними и "прозвони" его.Как вариант - может ещё реле зарядки умерло.

 

[AntoSh'ke]

Авто у меня была не классика, а ваз 21102, инжевая 10ка. Вот выкладки с какого-то сайта в инете:
"Схема соединений генератора показана на рис. Схема соединений системы генератора. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 5, расположенную в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя – гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее в полнакала говорит о неисправностях."

Нашел примерно то, о чем я говорил.

Вот еще нашел - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-3-generator.html
Вторая схема сверху. За возбуждение на ХХ по-любому отвечает лампа Ну почти

 

[alexdriver]

Вот еще нашел - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-3-generator.html
Вторая схема сверху. За возбуждение на ХХ по-любому отвечает лампа Ну почти

да не отвечает она за возбуждение!!!! что вы за это самое того этого...
лампа просто индицирует заряд/разряд, больше она ничего не умеет делать, ни на ХХ ни на оборотах. возбуждением всегда и везде занимается регулятор напряжения!!!! очень всегда!!!!
выкинь нахрен лампу, а напряжение возбуждения все равно будет

 

[alexdriver]

ТС
http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/9-4-4-remont-generatora.html
поглядая на первый рисунок , позиция 1 или 2
а вообще вот
http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/9-4-generator.html