4Х4 за 500000-550000 р.?

[Merzavetc]

Мне тоже так кажется... почувствовав раз что такое повышенный клиренс и проходимость - уже не хочется на ладу-седан-баклажан!

Не хочется, но и не хочется терять сильно в управляемости и динамике.

 

[UnPlug]

Не хочется, но и не хочется терять сильно в управляемости и динамике.

Уверен, что если сесть на РАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК по типу патрола или прадо, то в динамике и управляемости ты не потеряешь вообще ни грамма относительно I30

 

[SS'brothers]

Уверен, что если сесть на РАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК по типу патрола или прадо, то в динамике и управляемости ты не потеряешь вообще ни грамма относительно I30

шути есчо!!!!!!!!!!

 

[Graf]

Неее, сравнивать хрен с трамвайной ручкой - мощный рамник и I30, мягко скажем не та весовая категория.
Рамники почти в два раза тяжелее - естественно в управлении по сложнее. Да и рамники не спорткары - гонять по трассам!
Хотя в динамике это можно поспорить:
Разгон до 100 км/ч:
Hyundai i30 13.2 сек. (11.9 сек)
Nissan Pathfinder 8.9 сек. (дизель 11сек)
Nissan Patrol 6.6 сек.

 

[SS'brothers]

Graf, i30 стоит 400 тыщ, вот бери патрол в сравнимой ценовой категории и сравнивай ттх)
а то как то необъективно получается

 

[Merzavetc]

Уверен, что если сесть на РАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК по типу патрола или прадо, то в динамике и управляемости ты не потеряешь вообще ни грамма относительно I30

Прадо перевернется, если на нем поеду как на i30.

 

[Artem]

Прадо перевернется, если на нем поеду как на i30.

Не, там раньше обгадишься чем перевернёшься, голова-то должна работать.

А на самом деле на любой, даже бюджетной машине на стандартных шинах устойчивость в повороте и сцепление такое, что его 99% водителей не смогут реализовать по полной, из-за элементарного отсутствия навыков и опыта. Так что сравнивать управляемость при городской эксплуатации - смысла никакого.

 

[Merzavetc]

Не, там раньше обгадишься чем перевернёшься, голова-то должна работать.

А на самом деле на любой, даже бюджетной машине на стандартных шинах устойчивость в повороте и сцепление такое, что его 99% водителей не смогут реализовать по полной, из-за элементарного отсутствия навыков и опыта. Так что сравнивать управляемость при городской эксплуатации - смысла никакого.

Я говорю если, естественно я не буду его переворачивать.

 

[Бриз]

Раз уж вас понесло в такую глубокую теорию, сначала нужно определиться: машина будет непосредственно участвовать в активном отдыхе, или нужна только для доставки к месту его проведения. Доехать до кумыски, чтобы покататься по лесу на лыжах - это одно, прокатиться ранней весной по полям - другое, а отправиться в трофи-рейд на несколько дней - третье. И приоритеты в каждом из случаев принципиально разные.
Никто, например, не высказался относительно ремонтопригодности. Если оборвавшийся трос прилетает в лобач Шниве, то через пол-дня последствия этого события устраняются при малом бюджете, а с би-эм-дбльвэ картина будет совсем иная. Порванный ШРУС меняется в одном случае в поле на коленке за час с перекурами, а в другом его ещё поискать надо, и не в ближайшей деревне. И уж совсем нужно быть безбашенным, что бы уезжать в ибиня на какой-нибудь седой инодревности, купленной накануне. На бездорожье ломается ВСЁ, и во главе угла должен стоять вопрос - как в город вернуться, а не как порвать всех со светофора. А вы полезли куда-то в "разгон до сотни"...

 

[Merzavetc]

Лично мне в лес заехать, чуть дальше чем я заезжаю на своей i30. Шнива меня более чем устраивает проходимостью с запасом(для меня) и ликвидностью по весне.

 

[Бриз]

Ну и бери шниву. Её и об дерево не жалко коцнуть, а это произойдёт рано или позно

 

[SS'brothers]

Ну и бери шниву. Её и об дерево не жалко коцнуть, а это произойдёт рано или позно

а что покраска элемента на шниве дешевле чем на иномарке?

 

[Graf]

на шниве можно и не крашенной ездить.

 

[Бриз]

не всегда дело заканчивается только покраской. и часто вообще с покраской не связано. оторвать бампер, ломануть бачок омывателя (который на большинстве иномарок находится где-то на колесе), пропороть ветками радиатор - это в лесу делается на раз. на bmw, кстати, при движении по колее я выламывал крышку редуктора заднего "моста".

 

[Бриз]

на шниве можно и не крашенной ездить.

кстати, да. её шрамы только украшают)

 

[Merzavetc]

не всегда дело заканчивается только покраской. и часто вообще с покраской не связано. оторвать бампер, ломануть бачок омывателя (который на большинстве иномарок находится где-то на колесе), пропороть ветками радиатор - это в лесу делается на раз. на bmw, кстати, при движении по колее я выламывал крышку редуктора заднего "моста".

Это вы сильно куралесите.

 

[Graf]

снова уходим от сути темы.. да бог с ней, с темой..
Многое собственными руками сделать-восстановить можно, и не так страшно будет на шниве смотреться как на более "престижной".
Шнива - уже сама за себя дает право ездить с рукожопием на бортах... А вот на прадике или бемеве самодельщина смотрится как нонсенс.
Это первое, что можно своими руками... Второе, те же запчасти - которые подручными средствами не восстановить... цена в разы отличается.

 

[Graf]

...... пропороть ветками радиатор - это в лесу делается на раз. на bmw, кстати, при движении по колее я выламывал крышку редуктора заднего "моста".

А нахрена на хорошей машине ползать по говнам? для этого как раз и шнивы, уазики есть.. на крайняк старинные крузаки и тому подобные. Которые не жалко убить.

 

[Бриз]

А нахрена на хорошей машине ползать по говнам? для этого как раз и шнивы, уазики есть.. на крайняк старинные крузаки и тому подобные. Которые не жалко убить.

об этом и речь - что считать активным отдыхом. бросить машину на грунтовке и уйти в лес по грибы, или колесить по заброшенным деревням и ракетным точкам, единственная дорога к которым завалена буреломом.

Это вы сильно куралесите.

это разьве сильно. сильно это когда брёвна в салон заглядывают)

 

[foxbee]

Ну и бери шниву.

+1 , лет шесть назад купил Б/У Шниву "на попробовать ", в результате откатал на ней 5 лет без проблем. Из досаждающих мелочей как и у всех вазов - система охлаждения, вылечил заменой патрубков и хомутов на нормальные. До кучи заменил термостат , бачок ВАГовский поставил и снизил температуру включения карлссонов .
Год назад продал практически за те же деньги что покупал и приобрёл опять шниву - как выяснилось , для моих целей её более чем хватает.Занимаюсь пчеловодством, проехать до места по грунту 10-15 км и обратно в любую погоду (ещё и прицеп бывает на хвосте, да и рельеф не всегда ровный) не прихоть, а необходимость.