Результаты поиска

Тебе лодка под какие цели , и как планируешь проводить время на ней ?

Да хоть бюджетную , хоть за 10 миллионов , человек тварь такая , во всем изъян найдет !!!! Просто , если бабло есть выложить за дорожущий катер , особенно в нашем регионе , где навигация пол года , то можно представить , для чего катер берут . Как правило для того , что бы посадить сиську на...

а что вы так разгоношились ЗА/ПРОТИВ ? Вы мне покажите хоть одну лодку/катер , которые были бы безукоризненны по всем критериям которые желают иметь лодочники !!!!! К-2 отличная лодка , главное корыто , а остальное судовладелец может сделать сам , под свой вкус и под свои потребности , и тот...

:D Ну а чО , надо же на кого то ровняться !!!! Вот пружины режут , явно ровняются на таджиков , которые машины под крышу грузят мешками с уруком !:b3b4e46f21f040a62b4

это ТОЧНО . Нашему народу дай палец , они всю руку загрызут !!!!

посмотреть бы на оправки которыми моторист мантировал/размонтировал напр.втулки . может он при выбивание надрал борозды в посадочных местах ??? Все же , перебирая в голове все что видел в твоем движке , склоняюсь на головку нежели на поршневую . Сапун и гофра были сухие , а это говорит , что...

значит эти люди не читали технологическую литературу выпускаемую заводом изготовителем . А деформировать посадочное отверстие можно или кривыми ручками , или используя уродливый инструмент . И еще , что бы прессовать втулку используя термическую технологию , необходим специнструмент (оправка...

Тут я могу ответить одним , не стоит обращаться к подобным статьям в инете , существует литература , выпускаемая от АвтоВАЗа , эта литература специализирована для дилерских СТО и для рабочих и ИТР . Вот в этой литературе , нет ни слова про термические операции . По поводу описанного в цитате...

По технологии и по материаловедению не допускается локальный нагрев , особенно детали изготовленные литейным способом . Не факт что голову от этого поведет , а вот перераспределение внутреннего напряжения может сыграть злую шутку . Технологически направляющие втулки прессуются без каких либо...

А как я давно перестал !!!!!!!:victory:

про инки не скажу , ими не занимаюсь , и да же не интересуюсь . Я говорю конкретно про двигатель обсуждаемый в теме .

все кольца разные по толщине , и то которое толще нельзя воткнуть в тонкую канавку . Если кто так сможет сделать , то ему Шнобелевскую премию надо выдать в Стокгольме !!!!!

Дело в том , что канал сообщающийся с головкой находится в районе 3-4 цилиндров , и если бы там продавливало масло через прокладку ГБЦ, то в первую очередь масло было бы в системе охлаждения . Там подобного нет , как и нет наружных течей . А в остальном , доступ масла в камеру сгорания...

по ходу многим моим коллегам этот двиг мозги поплющит !!!!! И все же , что то , гдето , в подсознании мне подсказывает , что голова скрытно пакостничает . После снятия впускного калектора я не просто так рассматривал врутринности клапанов , если бы они были сухие , то не погрештил бы на ГБЦ ...

Ну в принципе возможно , не даром же говорят , что все гениальное -просто !!! Однако , сейчас перечитал тему - предысторию , получается , что поршневую повторно после ремонта вынимали /смотрели , и там косяков нет ?! А что тебя о давлении сподвигло спросить ? Если ты в смысле расхода масла...

да в том то и дело , что масло в смеси как бы и не присутствует в большей своей части при обильном количестве масла на поверхности донышка поршня свеча не особо загажена , и цилиндры умудряются работать . При таком бы количестве масла в смеси , и при таком расходе , дымить она должна как...

Там непонятная фигня , клапаны живые , втулки меняли раньше , я поменял сальники клапанов . Клапаны с внутренней стороны в масле , во 2 и 3 цилиндрах масляное болото , при том выпускные каллектора сухие , "самец" сухой, то дымит , то не дымит . Предыстория вообще странная . Получается , что по...

вот только вопрос - а надо ли ???

SayMAN, тебе бы не плохо поменять датчик включения пропеллера , ну и по крайней мере проверить достоверность показаний приборки . А что бы не включать в жару печку лучше продублировать принудительное включение пропеллера тумблером .

В блоке нет ДТОЖ и ни когда не было !!!!!:declare: