Результаты поиска

скажи мне что есть гелевый аккум, а что агм? это в народе ОНО гель, а технология таже, AGM, абсорбированный электролит(этот ваш гель как раз..) Почти любому 12В автомобильному аккуму можно давать до 14,9В , это зависит больше от того что при 15В происходит какая то реакция при которой идёт...

Седан? возможно смена саба не панацея, для начала если коробко не большая заткни тупо порт чем-нибудь и послушай лучще-хуже стало, р-ки играют в широких диапазонах объёма.

либо с катухами намудрил, хотя возможно усь бы сразу пыхнул бы, либо проблема в усе или мафоне в межблочных разъёмах.

это мы уже слышали)) я думаю так сразу нестандартную геометрию ящика пробовать нет смысла, берёшь дин пилишь сначала для этого дина коробку с максимально эффективным соотношением объём коробки/геометрия порта, а тока потом начинаешь пробовать разные расположения внутрянки, учитывая ещё и...

ну эта часть вроде самая лёгкая, берёшь две узких доски складываешь их буквой /\ и скручиваешь саморезом, прикладываешь, выставляешь нужный угол затягиваешь саомрез и всё) PS лекала ушли в правильные руки) тема закрыта

скорее всего нет, у них вроде по высоте по разному пласмассовые ухи багажника расположены..

неа всё что есть написал выше

есть несколько штук лекал(шаблонов) для стелсов: для акцента(седан), лачетти(хетч), приора(хетч), элантра(хэтч), это лекала для фронтальных прямых стенок + есть несколько лекал для "внутрянки" этих стелсов, я конечно понимаю что все делают по разному, но думаю кто занимается стелсами они...

ну и на кабеле они есть как никак, я про то что эти самые потери на кузове сопоставимы(а может и меньше) с потерями в проводе, но например если уже провод больше 35кв.мм то потери на нём становятся меньше, вот о чём я, но опять же доказать трудно, можно тупо прикинуть(если рассматривать кузов...

ты думаешь у тебя сечение кузова тоньше чем 35кв.мм.? я думаю имеет смысл кидать минус под капот только когда сечение кинутых проводов превзойдёт ну хотябы 80мм.кв. а там никто не знает лучше будет от кинутой 35-ки на минус или лучше если её пустить второй на плюс а массу хорошенько законтачить...

ты серьёзно? для этого дина вполне хватит, вибрировать будет но уши точно не услышат влияния на звук этих вибраций..

ну просто орги чего то молчат...

блин я так понял всех резов не будет чтоле выложено, тока по запросу?

к сожалению часто вижу этот проЭкт рядом с моим домом, к счастью нет фото в профиль этого авто... кстати развитие всего этого наблюдаю (в режиме онлайн) в течении уже пары лет... особенно эпично выглядит фото рядом с субарём, щас они прям рядышком стоят... PS искренне надеюсь что в итоге это...

ну хз думаю поучаствовать, к началу соревок, это к 8 вроде...

ну да я забыл уточнить при наличии большой серёдки а то и нескольких и желании сделать громкий мид надо готовиться к большому коллическву мидов для того чтобы серёдка не перрекрикивала...

Блин пацаны добиться громкого мидбаса в салоне оооочень трудно, я думаю труднее всего из всех компонентов.. я так думаю для одной пары серёдок 16см надо для равной громкости делать 3 пары мидов не меньше... поэтому кто делает громкие фроны/тылы и не делают на мидбасовую часть уклон, либо просто...

можешь ко мне упасть, но я там не долго буду находиться... часа 2

если есть в магните вент. отверстия то я бы делал расстояние от стенки порта до выхода отверстия равное двум диаметрам последнего..