Результаты поиска

я даж хз, не вскрывал его, а через существующие отверстия ничего не видно.

по номеру бъётся трубка от головы до ККГ, если сам клапан такой же как у М52 (номер 11 15 1 703 484), то у меня валяется в гараже снятый с моего мотора, неизвестно мотор жрал масло или нет, но уж точно 4,5л на 1т.км там не было, так что насчёт состояния не знаю, просто когда увидел во впуске...

берёшь кусок старой или новой плёнки с клеем, и прилепляешь к оставшимуся клею, и пробуешь отодрать, только приклеивай небольшой площадью, 10х10см примерно, если не отлепилось с первого раза пробуй ещё, прикладываешь, разглаживаешь, отдираешь достаточно резкими движениями, если не получается...

да я уж понял) в принципе думаю всё-таки надо полировать, шкурить и под лак - "не то" думаю будет, периодически буду просто заново проходиться... хотя центры всё равно хотел перекрашивать в серый цвет, так что от малярки всё равно не отделаться. Кстати лак ещё и защитную функцию несёт, я вот щас...

О спасиб, про полировку в курсе, но её обновлять по любому каждые пару месяцев надо, а то тускнеют же, думаю один х. шкурить их до 1000 шкурки, посмотрю как получится, если устроит, то залачу, если нет, то полирну.

Дык я все свечи снял только после того, когда договорились что поеду на диагностику к AlFF'у, как последний вариант начал пробовать завести по этой схеме с сушкой свечей и добавлением масла, тоесть проблема была только в залитых свечах и возможно в том, что бенз масло с колец вымыл и компрессии...

Если есть интересующиеся, да и для архива, собственно как я её завёл) Вывернул все свечи, просушил, отсоединил форсы, покрутил немного с открытой заслонкой, залил в каждый цилиндр по 5 мл. масла, ещё покрутил, подсоединил форсы и свечи, всё собрал вообщем, начал крутить и еле-еле нажимать на...

преды смотрел, был горелый 7,5А уже не родной, заменил, ничего не изменилось, хз на чё он стоял, двигло М52 обычное с одним ваносом.

спасибо за предложение, рассмотрю, я правда пока не знаю какой ЭБУ у меня и какой адаптер мне нужен, вот как узнаю точно, тогда буду искать то, что мне нужно.

да я понял, спасибо) завтра свяжусь с ним.

эх а про Е36 не написано ничего...

эх, было бы точно оно, я б даже и не гнал, купил бы другие мозги, как раз прошил бы сразу под безкат... Ну что есть кто с диагностикой? а то я уж думаю инпу купить, пригодится авось.

скинул, не помогло нифига.

да я сомневаюсь что там только из-за ошибки не заводится, кстате перед тем как начинал менять всё это дело аккум сел в ноль на авто и с начала работы его поставил на зарядку, потом снял под конец, мож из-за низкого вольтажа глюкануло чё... А на сколько скидывают клеммы с аккума чтоб ошибки...

клемму не скидывал, ступил, знаю, ключ обычный вроде, да и не знаю я как отличить их.

Всем привет, собственно предыстория проблемы - менял впускной коллектор, и заодно КРКГ, разбирал весь впуск, промыл весь коллектор и датчик температуры (13 62 1 739 510) карбром, остальное не трогал, расходомер не отключал даже, и РХХ не трогал, при установке РХХ (13 41 1 744 713) на коллектор...

ахаха ну если у тебя что замечу не видев машину, то обязательно скажу))) PS автор сорри за офф

а блин, ну может 17" тёмно серый цвет вроде, знаю прошлого владельца)

Эта е36 не в таком уж и хорошем состоянии, кузов с виду ничё, но тоже с косяками, а вот ходовка подушатанная) если речь про купеху на bbs rc 18"

Спасибо, у них только аналог Armaflex-AC, и нужного мне размера не было, возможно, если не найду более подходящих вариантов возьму там.