Результаты поиска

А чем плох мой вариант - если все по ГОСТу, что доказано соответствующим измерительным прибором, то все нормально. Причем не только ксенон, но и галогенки, видимо многие забыли о встречах с УАЗ буханками на трассе. Таким образом можно избавится от главного - неправильно настроенной оптики...

Дело в том, что есть люди, которые вложили немало денег в покупку и встройку тех же модулей хелла, в том числе и ксеноновых, и получается теперь все они будут нервно проезжать очередного ГИБДДейца и думать - нагнут или не нагнут. Как кто-то сказал однажды - не ту страну назвали Гондурасом. В...

Мой пост чуть выше: "Кстати в одном из прошлых примеров привел Hella MicroDE Xenon - пример некорректный, т.к. это дополнительный дальний свет - т.е. зло при неправильном использовании. Пусть вместо них будут ксеноновые хелловские модули ближнего света." Неправильно выразился - исправился...

Кстати в одном из прошлых примеров привел Hella MicroDE Xenon - пример некорректный, т.к. это дополнительный дальний свет - т.е. зло при неправильном использовании. Пусть вместо них будут ксеноновые хелловские модули ближнего света.

Только светит он так, что для галогеновой оптики далеко, тем более представляет собой отдельную конструкцию. Корпус фары является просто защитой от воздействий внешней среды :to_clue:.

Имелись ввиду линзы, специально разработанные под газоразрядные лампы. К примеру билинзы.

А если фара под галоген, а в нее установлен модуль под ксенон (с маркировкой на самом модуле)? Тоже непонятная ситуевина.

Ага, только от этого ну никак не легче, на безрыбье и рак рыба, а в данном случае как раз "у кого стоит 4300, и не шибко задрано, да ещё и в линзах" как раз и будем раками, вместо рыбы.

Да, но зачастую гайцы и мировые судьи не знают этого ГОСТа, да и много чего - у них есть своя книжечка с правилами и основными положениями, а остальное их не интересует. Проверено на себе, так сказать :0ca9c85790aac412ab3.

Использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и...

Вопросы будут, поверьте мне, и доказывать это будем с Вами уже в суде, а с учетом прошлого посещения мировых судей ситуация не радужная. С учетом даже того, что данные противотуманки не имеют маркировки на корпусе, только артикул, насколько я помню - дома еще разок гляну.

О чем я и говорил - всех под одну гребенку.

Именно это я и хотел сказать, то, что будут всех и вся без разбора, окромя "избранных".

Тоже советую почитать. http://forums.drom.ru/1084040330-post117.html

Насчет презика - он у меня для них под капотом - не надергаешься, а по поводу туманок - это касается только тех, у кого туманки, изначально разработанные под газоразрядные лампы. К примеру, человек купил себе Hella MicroDE Xenon, прекрасно знаете что это такое и как они светят. Что ему теперь...

Если газоразрядная лампа в противотуманке (4300К имею ввиду и без рифленого стекла), то можно сделать потайную кнопочку отключения и при просьбе включить-выключить - ай, а не включается - сгорела, а при неработающих противотуманках эксплуатация ТС разрешена и ничего за это не положено. Это так...

Буквально сразу после поворота мимо Росгостраха - будте бдительны, коварный лючек.

А кто-то говорил про чистокровный японский ксенон? Имелись ввиду билинзы с "европейским" светом, да и японский вариант будет светить в разы лучше обычного, вставленного в не предназначенную для него оптику.

Только сейчас помогли тополю 12-метровому (с 5-ти этажный дом), т.к. была реальная угроза подмять 5 машин и выбить из соседнего дома пару этажей стекол.

А как же желание денег?