Результаты поиска

В связи с грядущим концом света в конце года пофиг на леса и горы в том числе :b3b4e46f21f040a62b4. А так я за, репрог на е2 на дорогих авто оооочень приятное занятие.

Там еще расход почти на литр упадет, если конечно отжигать не начнешь. А как там твой чудо тосол? Больше не кипит? Если мало, заезжай еще снизим температурку, мне не жалко :148:

Кстати, посмотрел сайт, есть интересные вещи и нахаляву. Интересно, доходят до нас? А из дешевых j2534 только мангуст нашел там. Но это немного не то.

j2534 под OBD-II эта штучка дешевле 6-7 круб стоить не может. Заказал что-то не то.

Дороговата штучка для экспериментов. Убить её не знаючи элементарно. Что за машина-то, мож её и чужими руками не дорого сделать?

У нас рекомендуют ремни Дайко. Вроде ресурс побольше. Сам езжу на балакове, но я его покупал в коробочке со всякими голограммами, уже 50тык и вроде живой. А люди приносят без коробки, из упаковки только резинка для денег. Ставим, а они гуляют из стороны в сторону и набок уходят. Хотя маркировка...

Особенно сильно про "прочие марки". Это какие например?

Если коммутатор и катушка сидят на одном проводе, так какая разница к чему он подключен? К проводу, идущему на коммутатор и катушку... А остальное на тахе есть? Там плюс минус, минус, и катушка.

Ну можно считать, что карма у него такая, но скорее всего ТНКашный бензин его прикончил.

Мне Каптива тоже понравилась. Работаю с немцами, в свое время было приятно мотор опеля обнаружить в каптиве. 2.4 Надежнейший мотор. Такой с некоторыми вариациями уже лет пятнадцать ставят. Правильно говорят, ни цепей, ни проблем перешить в евро2 при выкидывании каталика. Да и цилиндров четыре...

Ну и прошил бы Паулюса. Как раз вышли заводские I444СE06 и на его базе Паулюс сделал startpower. Свежее ничего все равно нет. Думаю и лучше тоже...

Ко мне тоже часто приезжают с расходом в 12 литров на четырках с 1.6 с евро3. И это в городе при исправном авто. Шил Паулюса таким людям, при сохранении стиля езды говорят падает до 10л, хотя принципиально увеличение экономичности не обещаю. Евро2 которые до 2008 года были экономичнее.

Кто писал? Я что-ли?

Что за блок такой трудный?

Ну тогда к мотористам, к Андрею Нестерова148 на клапана, к слесарям (не принципиально, хоть сам меняй) на регламентные замены, потом запишешься 89047073808, посмотрим есть ли жизнь в тазике :smile2:

Добавлю, что если в авто все устраивает, то лучше сделайте ей приятное в виде положенных регламентных работ, типа те же клапана, свечи, фильтра, масла, чем диагностика "для профилактики".

Это типа "у меня в прошлом месяце двигатель на трассе заглох, посмотрите? Но сейчас все хорошо." Или меня все устраивает но сделайте полную диагностику двигателя за 400р на всякий случай" и потом через неделю "а у меня лампочка масла загорелась, как же вы так смотрели?". Вот с таким бредом мимо...

Клапана регулируют мотористы, диагносику делают диагносты. Мотористы переднего привода на Нестерова 148 возле хохлов. Диагностика всего что может быть в порядке или не в порядке стоит от 400 до бесконечности. Если что-то не устраивает в работе двигла, вот это уже обсуждаемо, а так за 400 колов в...

Да и очередей как-то нет ;-)) Что, надо выше?

маркировка блока какая?