Результаты поиска

все дело в том что не оригиналы подделывают меньше. я покупал последнее время все через армтек. если цена подозрительно халявная то брал что то другое. но я был зарегистрирован как оптовик. мне прощее было.

фильтрон это поляки если не ошибаюсь. да неплохие фильтра но по качеству мне сакура больше нравиться.

панацея не панацея, а не каждый будет с этим заморачиваться. я с мана перешел на сакуру качество даже на вид лучше. неизвестно какого мана.

оригинальные зч подделывали всегда а сейчас и подавно. и прежде чем отдавать бешеные бабки за якобы оригинал я бы пробил - есть ли этот продавец в списке оф дилеров а не верил ему на слово. в наше время лучше купить качественный не оригинал в 2 раза дешевле чем надеяться на качество оригинала а...

также на корпусе светиться коды в уф

расходники я буду брать - хорошие замены. авот по крупным узлам лучше привезти контракт с Владивостока. там сейчас и европейцев полно разбирают. недавно собирали передок кузовщину на мерс тайвань и всякая поеб&&&нь обошлась в 130 тр. а отпиленная морда оригинальная 50.

улыбнуло. учитывая что он в оф дилерах не числиться. особенно после того как ушел фольксваген. оги есть сейчас вообще официальные?

вряд ли. шанс купить нормальные зч повышается раз в сто.

маны сейчас на 70% паленые. их лучше с ультрафиолетом проверять.

то что написал я это именно перевод с мануала на японском выложенном выше.

https://b2b.autorus.ru/carbase?ctManufacturerId=121 например

оригинал много где есть и экзист и ведро, да в армтеке найти можно. вопрос в цене и сроках доствки они могут за 3 мес вылететь запросто. когда работал на зч по Мск мы заказывали в авторуси у них есть доставка по рф. но я бы лучше посмотрел Ina, Gates, Daiko и тд.

не правильно ты понимаешь или перевод кривой. может конечно японец для европы россии отличается от японца для японии. такое часто бывает. но себе они рекомендуют 0-20. на все температурные режимы. и на сто льют при ТО 0-20, но на пробегах до 100 тыс. после 5-30. отдельной строкой прописан...

я так понял с японского перевести так и не смог? а там производитель все расписывает по поводу масла 0-20

еще один...... спортивные автомобили у нас что евро ноль? 80 термостатов уже сто лет нету. на 412 стояли на 82.

за рулем авторитет? https://www.zr.ru/content/articles/922847-zagovor-proizvoditelej-dvigatel/

читай переводи и читай. больше мне добавить нечего. что касается витца там термостат на 88 вентиляторы на 95. на спортивных и нагруженных движках температура 100-105 градусов считается нормой на форсированных режимах. гугли. или все таки забанили?

если гугл забанил смотри здесь. с японского перевести или не маленький? https://www.drom.ru/reviews/toyota/vitz/781180/137980/ а еще советую на дроме свою теорию запустить среди автовладельцев дальнего востока. и зачем они льют 0-20 в свои авто. дальше дискуссию вести не вижу смысла.

у меня 1,9 тди ALH евро3

ну скажем у япов сейчас больше половины это турбо. а современные авто давно все ушли от 80-85 градусов и температура рабочая уже заходит за сотку. так экономичнее.