Зависимость расхода от октанового числа

[mike/64rus]

И не думай, 98й у нас (тот что на торэко) ни чем не отличается от 95 ТНК .

Обоснуй.

 

[Radik]

98-й на Торэко многие ругают последнее время. ash вроде бы именно после него бензонасосы менял.

 

[master8282]

Почти все инжекторные авто оборудованы датчиком детонации, по нему и происходит регулировка угла опережения зажигания..... итд (теория), вывод ниже октановое число -> меньше уголол опережения -> ниже кпд -> хуже едет (но компенсируем большим давлением на газ) -> больше расхода топлива. Вот и не удивительно что на 95 или 98 расход меньше чем на 92. Только вопрос соответствует ли бензин качеству? Довести 92 присадками до 95 легко, а вот 98 - дорого проще привести отсюда и его цена.

 

[Romario]

ну все залил 98, машина с кондюком едит как будто без кондюка, на более низких оборотах уже с пробуксовкой начинает трогаться с кондюком, короче машина стала лучше ехать, никаких звуком в двигателе не появилось, вот теперь буду замерять расход.

на наши тазы я бы тоже не стал лить 98, мотор просто не приспособлен для такого бензина.

 

[Fakeev]

БК установлен, разницы в расходе 92 - 95 не выявленно на пятом заметно что работает полутше

 

[$$$ Sasha $$$]

Почти все инжекторные авто оборудованы датчиком детонации, по нему и происходит регулировка угла опережения зажигания..... итд (теория), вывод ниже октановое число -> меньше уголол опережения -> ниже кпд -> хуже едет (но компенсируем большим давлением на газ) -> больше расхода топлива. Вот и не удивительно что на 95 или 98 расход меньше чем на 92. Только вопрос соответствует ли бензин качеству? Довести 92 присадками до 95 легко, а вот 98 - дорого проще привести отсюда и его цена.

+1 да да

 

[LUCIFER]

Ездил примерно полгода на 92 ,расход примерно 9-9,5 литров на сотню в городе. Потом ради интереса решил проверить расход на 95-м. Проехал около 3 тыс. км на 95-м (в основном по городу), поделил на израсходованный бензин получилось около 8 литров на сотню. Если по деньгам - то на то и выходит - 92-й дешевле, но и расход больше, 95-й дороже на 1-1,5 рубля, но его меньше нужно на сотню. А в паспорте написано 95-ый лить. Кстати, заправляться люблю на Тореко, но заливал и на ТНК, и на Лукойле, ничего критичного не случалось. Свечи после пробега 40 тыс. в норме, нареканий не вызывают. Хотя наверно стоит сменить их, для профилактики))

 

[Д.В.С.]

на наши тазы я бы тоже не стал лить 98, мотор просто не приспособлен для такого бензина.

Это смотря в какие тазы, в приору например со степенью 11 98ой только на пользу будет, от 92 ого двигло звенит и медленно умирает, даже на 95ом прозвоны иногда слышны.

 

[bellkin]

Если мотор нормально работает на 92 бензе на всех режимах то ему что 95 заливай что 98 - фиолетово , теплота сгорания бензинов одинакова и никаких предпосылок для увеличения мощности или КПД нету . Если-же на 92 на каких-то режимах датчик детонации ограничивает опережение зажигания то эффект теоретически будет , практически он очень мал , остальное самовнушение
Я как пользователь авто рассчитанных на Регуляр такими вопросами не парюсь и всегда лью 92

 

[Yujen]

Это смотря в какие тазы, в приору например со степенью 11 98ой только на пользу будет, от 92 ого двигло звенит и медленно умирает, даже на 95ом прозвоны иногда слышны.

в приоре органимение на 95й(минимум) вызвано еще и катализатором, но ввиду цен на бензин, проще забить на катализатор и в прошивке отключить второй датчик кислорода

 

[ЕСВ]

в приоре органимение на 95й(минимум) вызвано еще и катализатором, но ввиду цен на бензин, проще забить на катализатор и в прошивке отключить второй датчик кислорода

проще-то проще, а как же гарантия???

 

[mike/64rus]

Если мотор нормально работает на 92 бензе на всех режимах то ему что 95 заливай что 98 - фиолетово , теплота сгорания бензинов одинакова и никаких предпосылок для увеличения мощности или КПД нету . Если-же на 92 на каких-то режимах датчик детонации ограничивает опережение зажигания то эффект теоретически будет , практически он очень мал , остальное самовнушение
Я как пользователь авто рассчитанных на Регуляр такими вопросами не парюсь и всегда лью 92

Вообще то, температура горения высокооктановых бенизнов ниже. Просто они более плотные, за счет чего более высокий кпд.

 

[bellkin]

Вообще то, температура горения высокооктановых бенизнов ниже. Просто они более плотные, за счет чего более высокий кпд.

Мне даже лениво развеивать ваше заблуждение .

 

[Yujen]

проще-то проще, а как же гарантия???

Все чипуются после обкатки, с отключением второго и ничего, никто не слетел с гарантии, просто заранее предупреждают, что машина под гарантией и все

 

[mike/64rus]

Мне даже лениво развеивать ваше заблуждение .

А мне даже и не интересно слушать ваши ошибочные силлогизмы

 

[meg@]

92 у нас производят, 95 получают с помощью присадок(я про местное нпз), а откуда берется 98?

 

[Penguin]

Видимо берется 95 и в него присуются присадки.. получаем вдвойне оприсаженый 92....

вопрос на засыпку...а че будет если в баке смешать 92 и 95...
к примеру есть в баке 10л. 92го...а я туда еще и 7л. 95го... Оно вообще смешается? Так сказать общее октановое число возрастет или туфта?....

 

[Romario]

до 98 мне кажется очень сложно поднять октановое число присадками, у меня все знакомые льют в иномарки 98 на тореко ни укого проблем нет, у одного пробег уже 90 тыс. км, ему по регламенту нужно менять фильтр топлива, когда на сервисе его сняли он был совершенно чистый.

 

[sansay]

Вообще то, температура горения высокооктановых бенизнов ниже. Просто они более плотные, за счет чего более высокий кпд.

Это как температура горения 98 ниже чем 92 если 98 горит дольше?

 

[LordKor]

вопрос на засыпку...а че будет если в баке смешать 92 и 95...
к примеру есть в баке 10л. 92го...а я туда еще и 7л. 95го... Оно вообще смешается? Так сказать общее октановое число возрастет или туфта?....

Блин, нет такого понятия, как бензин-92 и бензин-95. Есть такое понятие как "октановое число" (то есть детонационная стойкость), в зависимости от которого бензин заливают в ту или иную емкость и продают по соответствующей цене. Реально у 92-го бензина ОЧ может быть как 91, так и 92 или 93. Соответственно у 95-го ОЧ также может быть выше или ниже. Обычно бывает выше, чтобы уложиться в нормы с запасом. В случае 95-го, который получают из 92 присадками (в основном легкими эфирными фракциями, которые быстро испаряются), ОЧ стараются делать еще выше, чтобы оно не слишком упало в процессе транспортировки и хранения.
Так что при смешивании 92-го и 95-го бензинов получится бензин, октановое число которого будет лежать где-то около 93. А если 95-й с месяцок побултыхать в баке, то смесь будет иметь ОЧ около 92