Химическое исследование технической жидкости,где сделать?

[Vovanich]

понял, про каую обратку )))) подогревается системой охлаждения?

через прокладку только масло с антифризом,солярки там нет.

Ну так уверенности то нет, что там конкретно, масло или солярка. Просто как вариант.

 

[Gray64]

понял, про каую обратку )))) подогревается системой охлаждения?

Ну так уверенности то нет, что там конкретно, масло или солярка. Просто как вариант.

Точно не масло,тем более уровень не убывал.

 

[Vovanich]

Точно не масло,тем более уровень не убывал.

А гсм много и не надо, особенно в таком месте где горячо и постоянная циркуляция и перемешивание, зато вид получается пугающий.

В антифризе стала накапливаться непонятная субстанция в больших количествах.

В больших, расширительный уже полон и через верх выливается?
если где то прибыло, то столько же должно где то убавиться.
С маслом как то можно отследить, а вот с соляркой сложнее т.к. постоянный расход.
На обратке кулер стоит для подогрева? В каком месте обратка может контачить с антифризом?

 

[Gray64]

А гсм много и не надо, особенно в таком месте где горячо и постоянная циркуляция и перемешивание, зато вид получается пугающий.

В больших, расширительный уже полон и через верх выливается?
если где то прибыло, то столько же должно где то убавиться.
С маслом как то можно отследить, а вот с соляркой сложнее т.к. постоянный расход.
На обратке кулер стоит для подогрева? В каком месте обратка может контачить с антифризом?

Больше 10 литров первоначально,потом 1,5 и продолжает. В головке проходит и антифриз и обратка ,через трещину может попадать.

 

[Vovanich]

Больше 10 литров первоначально,потом 1,5 и продолжает. В головке проходит и антифриз и обратка ,через трещину может попадать.

Это дофига. Тогда точно солярка.
В С.О. давление под 1 атм. При работе антифриз может ведь попасть и в обратку, а при остывании солярка будет засасываться в С.О.
Я бы проверил еще и бак.

 

[KEEPER]

А ты антифриз менял на ВАГ-е своем? сколько пробег\лет авто? Или слушаешь советы ВАГ-а что регламентом не предусмотрена замена?
З\ы при замене через 5 лет и большого пробега с блока мотора\радиатора выйдет рыжая субстанция с шлаком.
При этом вверху в бачке будкт девственно розовая жижица.

 

[KEEPER]

Антифриз свежий,за последние полгода полностью менялся три раза-лопались патрубки.

сендвич радиаторов мыть. снимать+ промывать отдельно интеркулера+основной радиатор охлаждения. кондера передний промыть не снимая можно (сняв остальные 2).
Еще термостат проверить+лучше поставить "холодный".

 

[Vovanich]

Антифриз свежий,за последние полгода полностью менялся три раза-лопались патрубки.

Пропустил этот пост. Так просто они не лопаются,
- избыточное давление(сами знаете от чего может быть)
- разъедает изнутри агрессивным содержимым
- старение

 

[Ramon]

В емкость с таким же антифризом бахни солярки.

 

[RoBoTrOn]

понял, про каую обратку

Если у ТС дизельный двигатель, да еще и ВАГ, то я не понял про какую обратку идет речь - если про обратный слив неиспользованной солярки, то он никаким образом не может попасть в антифриз - они не пересекаются, т.к.

В головке проходит и антифриз и обратка ,через трещину может попадать.

обратка в дизельном двигателе (любом) сливается не через головку, а через клапан на форсунке, т.е. обратка сливается через форсунку.

 

[RoBoTrOn]

Читал про очень большое количество разных дизельных двигателей и ВАГ и других производителей и ни на одном дизеле не видел что-бы обратка сливалась через головку блока - везде обратка сливалась через специальный клапан в форсунке.

 

[Gray64]

Читал про очень большое количество разных дизельных двигателей и ВАГ и других производителей и ни на одном дизеле не видел что-бы обратка сливалась через головку блока - везде обратка сливалась через специальный клапан в форсунке.

Не фантазируйте, это не VW. Речь про грузовой дизель D2876LF12. Там обратка проходит по головке и собирается по всем 6 трубкой. Головки сняли ,в понедельник опрессовка,если интересно напишу результат.

 

[Basilik]

Читал про очень большое количество разных дизельных двигателей и ВАГ и других производителей и ни на одном дизеле не видел что-бы обратка сливалась через головку блока - везде обратка сливалась через специальный клапан в форсунке.

Надо знать какой у ТС двигатель. Есть с насос форсунками, и подача и обратка идёт через голову по двум каналам.

пс. чтоб определить что это, нельзя просто смешать две жидкости. Надо создать такие же условия(температуру и давление), а это в "домашних" условиях невозможно.

 

[Basilik]

Не фантазируйте, это не VW. Речь про грузовой дизель D2876LF12. Там обратка проходит по головке и собирается по всем 6 трубкой. Головки сняли ,в понедельник опрессовка,если интересно напишу результат.

А. Так с марки движка и надо было начинать. Там в голове стоят стаканчики охлаждения форсунок. В них кольца. Если лопается или стаканчик гниёт, то дт может идти в антифриз.
Но вообще, этот двигатель славен просадкой гильз в блоке-это фишка этой серии. У вас гильзы на одном уровне?

 

[Gray64]

А. Так с марки движка и надо было начинать. Там в голове стоят стаканчики охлаждения форсунок. В них кольца. Если лопается или стаканчик гниёт, то дт может идти в антифриз.
Но вообще, этот двигатель славен просадкой гильз в блоке-это фишка этой серии. У вас гильзы на одном уровне?

Нет, вот как раз стаканов там нет иначе было бы намного проще,форсунка вставляется напрямую в головку. И просадки у него нет,это было в старых версиях 2866.

 

[Gray64]

В емкость с таким же антифризом бахни солярки.

Бахнули,вообще не тот цвет,вкус и аромат. Видимо при высокой температуре в головке происходит синтез новых соединений и сразу понять сложно что это.

 

[Basilik]

Нет, вот как раз стаканов там нет иначе было бы намного проще,форсунка вставляется напрямую в головку. И просадки у него нет,это было в старых версиях 2866.

Да? Значит ошибаюсь. У меня была один раз такая фигня на одном дд12 В расширителе грязная густая пена, в массе взбитые сливки серого цвета. Правда уровень не увеличивался. Я тупо сразу разобрал на капиталку. Полностью поршневую, головку с заменой стаканчиков, все резинки в т.ч. в теплообменнике. Бачок замучились отмывать. Всё собрали. Проблем больше не было. Что было причиной осталось только догадываться. Но предполагаю, что это масло с теплообменника. Там колечко резиновое плохого вида было.

 

[Basilik]

А разбор всё одно светил уже. Там пробег 1.6млн.км уже был.

 

[Gray64]

А разбор всё одно светил уже. Там пробег 1.6млн.км уже был.

На этом почти полтора, наверное время.

 

[RoBoTrOn]

Не фантазируйте, это не VW. Речь про грузовой дизель D2876LF12. Там обратка проходит по головке и собирается по всем 6 трубкой. Головки сняли ,в понедельник опрессовка,если интересно напишу результат.

С этого и надо было начинать - с модели двигателя, тогда и варианты проблемы были-бы более предметные.
А результат конечно всем интересен.