Выбор между Рав 4-1 и Гранд Витара 1

[vOFF4eG]

в РАФике мне тесно(рост 184, всего) а головой бьюсь((((((((((

спереди тесно или сзади? мне с моим ростом 190, впереди в рафике моем более чем комфортно.
Голосую за тойоту потому что сам на такой же катаюсь, хорошая простая неприхотливая машина.
1) с сугробами реально аккуратно надо быть а то тойота превращается в памятник японскому автопрому)))
2) по трассе не очень комфортно и быстро не поедешь, но это небольшой минус и думаю после нивы вы его вообще не заметите
3) резину можно и больше ставить 225/60, 235/60, 225/70, выбор большой.

 

[Nusferatus]

Угу, пихло 4литра и бенз заливать ведрами?+это америкос, судя по сравнениям с япошками заметно более дорогая машина в обслуге.

Этот бред вчехляют дальневосточные барыги и он мягко говоря малое отношение к правде имеет. Расход до 20 в городе, в ремонте он дешевле и проще любого япошки. Но судя по требованиям к расходу, это не твоя машина. Да и фиг ты его найдёшь в хорошем состоянии.

В данном опросе я за раф 4 - имхо ога, тачка телячья, но очень надёжная и по расходникам недорогая. Гранд витара 1 тоже ничо, внедорожней, подороже в эксплуатации имхо. Однако внедорожить по серьёзному ей мешает убогий заводской клиренс. Вцелом же пепелац тоже неплох. Т.е. приоритет на тоёту, а брать то, что будет в более лучшем состоянии исходя из бюджета.

 

[Serg saratov]

соглашусь rankster2:

 

[MATVEIKA]

спереди тесно или сзади? мне с моим ростом 190, впереди в рафике моем более чем комфортно.
Голосую за тойоту потому что сам на такой же катаюсь, хорошая простая неприхотливая машина.
1) с сугробами реально аккуратно надо быть а то тойота превращается в памятник японскому автопрому)))
2) по трассе не очень комфортно и быстро не поедешь, но это небольшой минус и думаю после нивы вы его вообще не заметите

а в чем проблема с сугробами?у меня такой,без проблем по саратову езжу.щас вот еще лифт небольшой сделал,так не хуже нивы.да и по трассе езжу-отдыхаю.ну немного шумноват,так ему если хорошую шумку сделать,то другую машину и не надо.мой совет-ТОЙОТА.

 

[MATVEIKA]

кстати 2 года он у меня.после нашего автопрома(нивы и десятки)не хочу другую!да и в ремонте он(если руки откуда надо)без проблем.движок действительно легендарный!у меня пробег 250 т.км,расход масла минимальный.думаю без ремонта еще столько же пробежит.

 

[vOFF4eG]

а в чем проблема с сугробами?у меня такой,без проблем по саратову езжу.щас вот еще лифт небольшой сделал,так не хуже нивы.да и по трассе езжу-отдыхаю.ну немного шумноват,так ему если хорошую шумку сделать,то другую машину и не надо

смотря какой сугроб, на каникулах посадил его на пузо в сугробе с настом в 10-15см толщиной, еле откапал. если снег не тяжелый то проблем можно сказать нет.
по трассе на 5 передаче после 3000 об\мин перестает быть экономичным и тихим. езжу с среднем 90-110 км/ч, это получается 2700-3100 об\мин на 5й

недостатки есть но они минимальны, полностью идеальных машин все равно не бывает)))

 

[B.O.S.S]

имхо первые рафы - бестселлер и по сей день.
я за тойоту.

+100500

 

[MATVEIKA]

езжу с среднем 90-110 км/ч, это получается 2700-3100 об\мин на 5й

у мну автомат 4-х ступенчатый.при 3500 оборотах скорость 140.ну все равно экономичней и нивы и шнивы.

 

[vOFF4eG]

у мну автомат 4-х ступенчатый.при 3500 оборотах скорость 140.ну все равно экономичней и нивы и шнивы.

а на рафиках разве не вариаторы шли?
что экономичнее да, вопросов нет. если с нивой сравнивать то и экономичнее и резвее и во всех отношениях лучше))

 

[vOFF4eG]

еще +1 к Рафику, вчера в снегопад без проблем затащил на тросу в гору по ул.Деловая четыре машины.

 

[Peps]

кстати 2 года он у меня.после нашего автопрома(нивы и десятки)не хочу другую!да и в ремонте он(если руки откуда надо)без проблем.движок действительно легендарный!у меня пробег 250 т.км,расход масла минимальный.думаю без ремонта еще столько же пробежит.

А я вот продал и жалею,но в двухдверном место маловато,вот пятидверный самое то,мож еще себе еще и куплю,думаю!!!!

 

[Trunoff]

Я достаточно компактный, 170см - мне будет самое то.


С моей точки зрения форик ни разу не экономичный и не практичный авто. Красивые, быстрые, но не практичные.

Сказал - как пальцем в небо ткнул, лишь бы что то

 

[vOFF4eG]

Сказал - как пальцем в небо ткнул, лишь бы что то

да вы тоже особо не по делу говорите))))

 

[Trunoff]

да вы тоже особо не по делу говорите))))

А я особо и не говорил, лишь читал перлы мегапрофессионалов

 

[алекс99]

Сказал - как пальцем в небо ткнул, лишь бы что то

Да праильно он всё сказал, субару ваще не стоит рассматривать ни разу не вариант. Я тож за РАФ.

 

[Trunoff]

Да праильно он всё сказал, субару ваще не стоит рассматривать ни разу не вариант. Я тож за РАФ.

А на чем основано суждение? Опыт эксплуатации? Статистика уважаемых источников?

 

[алекс99]

А на чем основано суждение? Опыт эксплуатации? Статистика уважаемых источников?

Стоит чуть почитать форум субароводов. Хотя там и маньяки в основном, но и правды дофига пишут.

 

[Trunoff]

Стоит чуть почитать форум субароводов. Хотя там и маньяки в основном, но и правды дофига пишут.

Читал и ничего особенного не вычитал. В основном про тюнинг или замену всякой всячины. Так это на любом форуме. Поэтому, выбор человека основан лишь на одному ему подвластных суждениях. А чаще - красивая - некрасивая и сколько "жрет". Вот и все.

 

[painter]

ОЧЕНЬ нравятся форестеры.
но оппозитный движок... даже контрактники не дадут уверенности и гарантов.
для себя я тему с форестерами закрыл.

 

[Trunoff]

ОЧЕНЬ нравятся форестеры.
но оппозитный движок... даже контрактники не дадут уверенности и гарантов.
для себя я тему с форестерами закрыл.

По этому поводу скажу следущее - спасибо чиновникам, отменили проверку номеров двигла. Теперь любой контрактный движок можно приобрести (цена вопроса от 20 т.р) и просто сделать его запасным. Неспеша разобрать-собрать - хотя для многих это не вариант, машину используют как жоповозку.