OP
Letti
Новичок
- Регистрация
- 11.10.2005
- Сообщения
- 1 216
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Слишком мало информации. Имеет значение еще и сама марка двигателя. Лично общался только с 4G15, на нем ТНВД 3-го поколения "таблетка" и жалоб очень мало. На других может оказаться и 1-го и 2-го поколения, тут проблем больше. Чтобы узнать подробнее есть прекрасный сайт http://www.mek1.ru/ . При покупке очень желательна диагностика. Где ее грамотно сделать я так и не нашел, но Вам может повезет больше. На "Митсубиси-сервис" надежд нет. При положительном результате диагностики особых проблем не предвидится. Масло желательно менять через 5000 км, периодически чистить впуск и проводить чистку Шуммой. Все остальное как и с любым другим двигателем. Вообщем есть о чем подумать, но не от чего в страхе бежать. Больше сообщить нечего. Указанный выше сайт Вас спасет.
т.к не нашла в городе нашем объявлений о прадажи машины которой хотелось бы, поеду в другие города, там может хорошо все диагностика покажет, но достаточно одного раза, как я читала, залить неправильный бензин и финита ля комедия.
Был опыт с жди. В Саратове даже недумай его брать тк на сервисах(даже официалы) шарахтся от них,насосы мрут от бензина-замена30тысяч будет стоить, контрактные 12-15.в мск проблем с ремонтом и обслуживанием нет.но митчкбиси реально перемудрила с этими моторами(речь веду о 4g93).в общим я теперь шарахаюсь от этих машин.у друга на паджеро пинин обороты при остановке подскакивали до 1500а машина была автомат и гарантийная на митсумоторс несмогли решить проблему-так и продали. Моя чуть что глохла и решить проблему удавалось на неделю,месяц с переменым успехом,потом заново все...Лить только98й
на днях созванивалась со знакомым хорошо разбирающимся в двигателях, говорит сталкивался с "галантом" с двигателем GDI. Замена такого насоса на б\у из владивостока стоит 10 тыщ, опять же можно поставить поновее поколением, как и говорилось выше, проблем с ними меньше. А что значит замена на контрактую запчасть?