вопрос по стойкам шинам

[decoder]

есть шины 175/75 и 185/60 что назад поставить и обьясните почему
и масляные аморты помоему дубеют сильно зимой я прав?

 

[evn]

дело в том, что даже газовые аммортизаторы....на самом деле газомаслянные.....
так что дубеют или нет..это субъективное мнение....зависит только от того...какое масло в них залито....
про шины не знаю....змой наверно надо поуже.....

 

[BigKot]

дело в том, что даже газовые аммортизаторы....на самом деле газомаслянные.....

ага, с подпором газа высокого давления

так что дубеют или нет..это субъективное мнение....зависит только от того...какое масло в них залито....

Точно!
Сейчас стоят каябы "газовые" ))
Зимой, пока не разогреются, жестковатые заметно.

 

[Anthrax]

Аммы начинают дубеть от -10. сейчас вроде еще рановато. а насчет шин - наверное есть смысл ставить поуже и повыше. Главное - шипованные чтоб были.

 

[Oleg_606]

Аммы начинают дубеть от -10. сейчас вроде еще рановато. а насчет шин - наверное есть смысл ставить поуже и повыше. Главное - шипованные чтоб были.

+1

 

[LUCIFER]

мне тоже рекомендовали поуже ставить, т.к. в этом случае уменьшается площадь пятна соприкосновения шины с асфальтом и повышается удельное давление на кв.см. колеса. Это приводит к улучшению сцепления с дорогой, т.е. шипы лучше будут вгрызаться в лед или снег. А если профиль повыше, так это значицо в более глубокии колеи-сугробы залезть сможешь. Хотя при данной размерности высота профиля будет отличаться всего на 2 см.

 

[LUCIFER]

А про аммортизаторы - газовые говорят не стоит в зиму ставить, они пока не прогреются будут жестковаты.

 

[Alex.ru]

Хотя при данной размерности высота профиля будет отличаться всего на 2 см.

А если еще учесть что при нагружке авто на резину, резина принимает форму "плюшки", то еще меньше..
У меня сейчас стоят зимние 185/60, в прошлом году откатал на 175/75.
Пока разницы не ощущаю..

 

[Mogitel]

Может я чтото непонимаю, на почему на спортивные машны ставят широкую резину??? Из за высоких сцепных свойств, соответственно, когда зимой сцепление с дорогой еще более актуально, то широкая резина предпочтительнее+количество шипов на кв.см. пакрышки+их зацепные свойства. Собссна это физика, чем выше площадь соприкосновения, тем выше площадь трения-кочения, соотвественно выше управляемость, особенно на снегу/льду. Я неправ?

 

[LUCIFER]

Может я чтото непонимаю, на почему на спортивные машны ставят широкую резину??? Из за высоких сцепных свойств, соответственно, когда зимой сцепление с дорогой еще более актуально, то широкая резина предпочтительнее+количество шипов на кв.см. пакрышки+их зацепные свойства. Собссна это физика, чем выше площадь соприкосновения, тем выше площадь трения-кочения, соотвественно выше управляемость, особенно на снегу/льду. Я неправ?

Не прав. Широкая резина на спортивных авто ставится для того, чтобы крутящий момент переводился в ускорение автомобиля, а не в дым из под колес, т.е. чтобы колеса при старте не пробуксовывали. Этим объясняется, что на многих заднеприводных спорт.машинах задние колеса шире и больше передних - для более рационального снятия крутящего момента.
Кстати, посмотри ради интереса зимние раллийные гонки - там колеса толщиной наверно 140 или 150 - очень узкие. Ты не обращал внимания, что по льду и снегу груженная машина лучше прет?? Это именно из-за того, что увеличилось удельное давление ,а соответственно сцепление протектора, шипов и резины с дорогой.

 

[Mogitel]

Не прав. Широкая резина на спортивных авто ставится для того, чтобы крутящий момент переводился в ускорение автомобиля, а не в дым из под колес, т.е. чтобы колеса при старте не пробуксовывали. Этим объясняется, что на многих заднеприводных спорт.машинах задние колеса шире и больше передних - для более рационального снятия крутящего момента.
Кстати, посмотри ради интереса зимние раллийные гонки - там колеса толщиной наверно 140 или 150 - очень узкие. Ты не обращал внимания, что по льду и снегу груженная машина лучше прет?? Это именно из-за того, что увеличилось удельное давление ,а соответственно сцепление протектора, шипов и резины с дорогой.

Логично. Тогда почему не оставить широкие шины и не положить в багажник мешок песку. Я слышал так делают, только незнаю рациональности этого.

 

[Anthrax]

Сначала один мешок, потом второй, третий...

 

[davidsoon]

185/60 назад поставить.
если впереди шире колеса будут, а сзади уже, то машина будет "рыскать" по дороге

 

[berserk]

раз уж все стали физику вспоминать, то я хочу следующее добавить. Если машину нагружаем, то увеличивается её инерция, т.е. при резком торможении машины с одинаковым сопротивлением движению (т.е. одинаковая сила трения резины об асфальт, снег, лёд) более тяжёлая машина уйдёт дальше. Если же рассматривать одинаковые машины (с одинаковой резиной), но с разной массой, то кто дальше уедет я не знаю. Мне кажется что размер резины должен быть каким то образом оптимально подобран к массе машины. На тяжёлую машину резину пошире, на лёгкую поуже.

 

[Anthrax]

Чем больше масса - тем больше сила инерции.