Вопрос по ШВИ дверей???

[TAXIst]

Ну вопрос вообщем то следующего плана... У всех своих авто клеил двери обычной стп 1мм толщиной, увидел у товарища 2мм в гараже... Сейчас собираюсь делать дверки на эске, вот и думаю... имеет ли 2мм материал смысл? или взять обычную степешку и не заморачиваться? Петли у ауди крепкие, т.е. вопрос с провисанием дверей жестко не стоит

 

[serega.swl]

Я думаю, что если фронт не особо басовитый, или весь бас возьмет на себя сабвуфер, то можно обойтись миллиметровкой + сплэн 8 мм поверх стп для дополнительной шумоизоляции.

 

[Максим]

... Сейчас собираюсь делать дверки на эске, вот и думаю... имеет ли 2мм материал смысл? или взять обычную степешку и не заморачиваться? Петли у ауди крепкие, т.е. вопрос с провисанием дверей жестко не стоит

Тот же вопрос я задавал своему другу, который занимается автозвуком, проклейкой и т.д. Так вот он говорит смысл есть, если 2м. лепить внутрь, а 1м. залепить шубу (к чему обшивка крепится)
P.S. только не вздумай заклеивать техн. дыры, дверь гнить будет

 

[RaZeR]

я вот в данный момент проклеиваю машину, позавчера заклеил двери. Сегодня крышу закатал. Завтра с полами возиться буду.
Я считаю что на двери 1 мм достаточно(ИМХО). На пол и багажник 2 мм конечно же лучше как ни крути.
пысы: я ещё все места соприкосновения металла и пластика прохожу битопластом.

 

[TAXIst]

Я думаю, что если фронт не особо басовитый, или весь бас возьмет на себя сабвуфер, то можно обойтись миллиметровкой + сплэн 8 мм поверх стп для дополнительной шумоизоляции.

мидбасы фокал полиглас в2, сейчас обрезаны на 63Гц... обшивка ходит ходуном))) Сплен 8 мм конечно хорошо, но конструкция двери может не позволить его туда приклеить. Там скорее всего поселится 5мм.

Так вот он говорит смысл есть, если 2м. лепить внутрь, а 1м. залепить шубу (к чему обшивка крепится)

У меня мысли были один в один. 2мм говорят очень тяжко клеить, толстая и грубая. На шубу то легко (она ровная), а вот на каркас двери уже тяжко будет...

P.S. только не вздумай заклеивать техн. дыры, дверь гнить будет

само собой. Да и двери ауди сделаны таким образом, что сделать её почти замкнутым объемом нереально((( Обшивка крепится на крючки за отверстия в каркасе двери... их полюбому оставлять свободными, а это делает заклейку дренажных отверстий просто абсурдной)))

 

[E398Ant]

отвечу просто : смысл имеет. И внутрь и наружу лучше клеить 2мм - вроде оно М2 называется. Чем толще слой смолы на фольге , тем лучше она гасит вибрацию двери. К тому же разница в цене небольшая вроде. К тому же сделать лучше 1 раз хорошо, а то некоторые потом на 1мм клеют еще 1 слой 1 мм .
Внутри двери только СТП, снаружи СТп+сплен. Обшивку тоже лучше обработать - я бы так сделать передние двери в которых будут дины стоять!

 

[TAXIst]

места соприкосновения металла и пластика прохожу битопластом.

да им не только места соприкосновения надо проходить, но и жгуты проводки, тяги дверные, по возможности всё то, что может издавать шум. У мен к примеру тяги дверная сделана не из стальной проволоки как на тазу, а из тросика с крючками на концах + этот тросик спрятан в силиконовую оболочку с ребрышками мягкими по длине всей))) Т.е. она уже никогда не станет греметь))))))))))))))

Когда клеить буду постараюсь фотоотчетик сдлать и в темку о машине своей выложу это.

 

[TAXIst]

отвечу просто : смысл имеет. И внутрь и наружу лучше клеить 2мм - вроде оно М2 называется. Чем толще слой смолы на фольге , тем лучше она гасит вибрацию двери. К тому же разница в цене небольшая вроде. К тому же сделать лучше 1 раз хорошо, а то некоторые потом на 1мм клеют еще 1 слой 1 мм .
Внутри двери только СТП, снаружи СТп+сплен. Обшивку тоже лучше обработать - я бы так сделать передние двери в которых будут дины стоять!

да, М2. Разницы в цене вроде как нет. Я плохо не делаю в принципе, а уж себе тем более. Почему внутри двери только стп??? Всегда по верху проходил еще спленом... На прошлой ауди сплен еще и с фольгой был (дополнительная теплоизоляция), а вот на каркас сплен никогда не клеил, сюда хочу приклеить. Обшивка изначально достаточно хорошо выполнена, но при проклейке возможно и её доработаю. Само собой будет кольцо в каркасе двери и от подика туда тоннель.

 

[E398Ant]

блин, короче: тут смотря какой динамик и к чему его крепить будешь. В общем основание дина должно быть жесткое и не вибрировать . Внутри двери не надо потому что это выкид бабок, к тому же внутрь двери вода попадает и в любом случае намочет этот сплен. А это не есть гуд. По стп вода стечет и все. А вот шубу обклей - будет доп шумо и тепло изоляция. я бы так сделал

 

[TAXIst]

сплен по сути своей влагу впитать не может... Он за счет этого и является шумопоглощающим. Он ведь собой представляет вспененный материал пузьрики воздуха в котором друг с другом не соединены. Т.е. получается огромное количество звуковы камер в которых и теряется шум. Дин жество в этом авто не закрепишь... просто не к чему, конструкция двери такова. Хотя разберу их и помозгую, может что и сотворю

 

[TAXIst]

Внутри двери не надо потому что это выкид бабок

Думал... тут наверное не соглашусь. Сплен в моем понимании при наклеивание его на шубу (наружнюю часть двери) должен гасить звук не только от улицы в салон, но и музыки на улицу. Т.е. когда в голой двери играет громко колонка с улицы очень хорошо слышно, но тоже самое в обезшумленной двери на улицы практически не слышно. А я оченьне люблю, когда вместе со мной музыку слышит еще полулицы. Я скорее больше не пониманию сплен на каркасе двери (то что сразу под обшивкой...)

 

[Mr.Drug]

либо клей 1 слой М1 без всякого сплена внутри(тем более 8мм, он точно отклеится), либо клей уже бимаст бомб внутрь, лист 380р. в пионере стоит, эффект лучше во много раз чем от листа М2

 

[TAXIst]

либо клей 1 слой М1 без всякого сплена внутри(тем более 8мм, он точно отклеится), либо клей уже бимаст бомб внутрь, лист 380р. в пионере стоит, эффект лучше во много раз чем от листа М2

Хм... Что за материал? Хотя... М2 мне друг просто лишнюю отдаст, а эту покупать.

 

[Mr.Drug]

Хм... Что за материал? Хотя... М2 мне друг просто лишнюю отдаст, а эту покупать.

бимаст бомб тоже от завода СТП, толщина 4 мм, фишка в том что у него 2 мм слой с алюминивой крошкой, который придаёт жёсткость , а чем жоще тем лучше , это не то что например 2 слоя М1 обычной - это тупо в жару как в резиновом ящике играть калонка будет (я канеш утрирую), клеить его сложнее но эффект лучше, да и тех отверстия в шубе тоже лучше заклеить им же.

или можешь взять материалл кикс(помойму он один у них) он тоньше бимаста но он весь с крошкой, тоже неплохой вариант, по цене правда хз

 

[TAXIst]

бимаст бомб тоже от завода СТП, толщина 4 мм, фишка в том что у него 2 мм слой с алюминивой крошкой, который придаёт жёсткость , а чем жоще тем лучше , это не то что например 2 слоя М1 обычной - это тупо в жару как в резиновом ящике играть калонка будет (я канеш утрирую), клеить его сложнее но эффект лучше, да и тех отверстия в шубе тоже лучше заклеить им же.

я думаю для меня и моей системы это явно лишнее) Но всё равно спасибо за консультацию и совет.

или можешь взять материалл кикс(помойму он один у них) он тоньше бимаста но он весь с крошкой, тоже неплохой вариант, по цене правда хз

Не знаю о чем ты... Кикс точно не один, я работал и торговал им (точнее одним видом = обычной стп)

 

[TAXIst]

Тех отверстия я клеить не буду, во-первых, я не на соревнования, во-вторых, в дверях 45 кузова это просто анрил.

 

[А.Е.М.]

Хм... Что за материал? Хотя... М2 мне друг просто лишнюю отдаст, а эту покупать.

эт точно бомба)))) петли могут не выдержать)) думаю не стоит слишком заморачиваться) его без фена не приклеишь))))) вообще себе буду клеить 1 слой стп м1 внутри возможно 4 мм сплен т к тоже придерживаюсь такого мнения что он будет гасить звук наружу, ну и можно поклеить 4 мм на шубу для доп Ш_изоляции салона, и думаю будет самое то))) кстати у меня конструкция двери такая что автоматически получается ЗЯ)) т е одно технологическое окно во всю дверь закрытое цельным листом металла)))

 

[RaZeR]

да им не только места соприкосновения надо проходить, но и жгуты проводки, тяги дверные, по в

да да да...Денис, я так и делаю. Провода и тяги циркулярно заматывал.
Чтоб тем не плодить спрошу здесь - на данный момент проклеил (приора)
-крыша
-двери
-багажник+место над баком.
Вопрос - стоит ли закатывать полы и под торпедо всё? Не особо хочется с панелью возиться. Я наверное не стану замарачиваться, но мнения хочу услышать.
пысы: капот завтра заклею)))



бимаст бомб - сильная вещь. Человек с тольятти клеил двери на приоре им, за год петли не провисли. О киксе тоже положительные отзывы,
но я считаю что обычная стп (будь то м1 или м2) вполне удовлетворит потребности.

 

[TAXIst]

Ну если не хочешь снимать панель, то полы можно запросто заклеить до перехода ванны в моторный щит. Работы там на день

 

[RaZeR]

Ну если не хочешь снимать панель, то полы можно запросто заклеить до перехода ванны в моторный щит. Работы там на день

Да, пока багажник собирал, все таки решил полы проклеить, но наверное всё таки не в этом году. денис весь вопрос в том стоит ли овчинка выделки. Ты на какой нибудь машине своей клеил полы? есть результат( вернее на сколько он явный).

пысы: на следующей недели пройду днище резино-бутумной мастикой, благо яма есть. Напишу есть эффект или нет.