Вопрос по АКПП

[Vitali4]

Я,раньше на автомате не ездил. Имел привычку газануть на холостом перед выкл. двигателя. Не спрашивайте зачем,- рудимент со старых машин. Теперь каюсь, автомату это совсем не хорошо. Как, за 2 случая автомат не загубил?

на паркинге или нейтрали? пофик, хоть до отсечки крути.

 

[traktor]

на паркинге или нейтрали? пофик, хоть до отсечки крути.

Я, так понимаю там две турбины ведущая и ведомая. Когда мы стопорим ведомую и газуем на паркинге например, то возникают перенапряжения. Не так? Да и масло от этого греется...Хотя, за скекунду сильно не нагреется. Все таки, данный режим, так понял не очень рекомендуется. Может далек от истины?

 

[Oleg07]

Может далек от истины?

Далек. Автомат, механика.... Нейтралка представляешь как технически реализована? Еще есть вопросы? Газовать только для движка не полезно без нагрузки.

 

[oleg_sar]

Я, так понимаю там две турбины ведущая и ведомая. Когда мы стопорим ведомую и газуем на паркинге например, то возникают перенапряжения. Не так? Да и масло от этого греется...Хотя, за скекунду сильно не нагреется. Все таки, данный режим, так понял не очень рекомендуется. Может далек от истины?

Далёк.
Описанная тобой ситуация нагрева и перенапряжения-это когда поставить коробку на драйв и давить одновременно на газ и тормоз, выясняя, "кто сильнее")))
Но и даже такой режим-иногда используется штатно, для проведения так называемого stall speed теста ДВС. Только не больше 5 секунд)

 

[traktor]

Далёк.

Спасибо! Успокоили.

 

[Maler]

Нужно ли прогревать АКПП? Если да, то как?

 

[Kenny]

Maler, включаешь переднюю, греешь минуты 3. потом так же заднюю. стоишь есстно на тормозе/ручнике.

 

[Merzavetc]

Нужно ли прогревать АКПП? Если да, то как?

Не загоняйся. Прогрелся и поехал. Никогда не занимался переключением режимов и тд и все ездит уже очень долго и много.
Кстати жидкость в коробке тоже греется, когда греешь двигатель и необчзательно включать режимы.
Вышел, прогрелся и поехал.

 

[Артем Е46]

Не загоняйся. Прогрелся и поехал. Никогда не занимался переключением режимов и тд и все ездит уже очень долго и много.
Кстати жидкость в коробке тоже греется, когда греешь двигатель и необчзательно включать режимы.
Вышел, прогрелся и поехал.

в -25 лучше погреть на D

 

[vovka]

Кстати жидкость в коробке тоже греется, когда греешь двигатель и необчзательно включать режимы.

Ага, расскажите это владельцам КПП AL-4 и DP-0.

 

[Merzavetc]

в -25 лучше погреть на D

В такие темрературы я машину грею минут 15 и этого достаточно, а ну еще включаю в ручной режим и качусь до поворота метров 150 неспеша, в общем главное не жечь первые пару минут.

 

[Merzavetc]

Ага, расскажите это владельцам КПП AL-4 и DP-0.

Сами виноваты) нефик их брать.

 

[Артем Е46]

В такие темрературы я машину грею минут 15 и этого достаточно, а ну еще включаю в ручной режим и качусь до поворота метров 150 неспеша, в общем главное не жечь первые пару минут.

Все зависит от состояния АКПП

 

[Merzavetc]

Все зависит от состояния АКПП

Ах да, бывают уставшие акп

 

[Alex 777]

Нужно ли прогревать АКПП? Если да, то как?

Зачем? Достаточно первые пару километров проехать плавно.

 

[gery4]

Не грею особо двиг и акпп. 2-3 минуты и покатили плавненько

 

[banda]

Не грею особо двиг и акпп. 2-3 минуты и покатили плавненько

В Нева у вас встала?

 

[gery4]

В Нева у вас встала?

Вдоль Октябрьской набережной везде лёд. В центре может где-нибудь проплешины есть

 

[Mazzay]

Пока стекло не оттает, втыкаю ручку в разные положения. Если стекло без наледи, а за бортом мороз, то секунд по 10 держу в «D» и «R» — и еду.

 

[mentor]

Кстати жидкость в коробке тоже греется, когда греешь двигатель и необчзательно включать режимы.

Хз как в европейцах, но в япах она да - греется, но теплообменник стоит в радиаторе охлаждения ДВС, соответственно жижа там нагревается только после срабатывания термостата, т.е. ПОСЛЕ полного прогрева ДВС, так что не все так однозначно, она скорее там охлаждается в теплое время года.