Вибрация при торможении свыше 60км/ч

[Penguin]

и у меня на 2112 такой же косяк.... при интенсивном торможении появляется вибрация.... если плавно - то нет....
грешу на трмозные....

 

[MasterDja]

Супер просто, и как они мне собрались диагностировать проблему???

1) берёш диск, снимаешь и на балансировочный станок
2) берёшь балонник, снимаешь колесо, откручиваешь суппорт и крутишь т.диск. Как правило ведённые диски видно сразу, даже при помощи этого способа

 

[Vovanich]

Чето мне совсем не хочется туда ехать....

Ты у них проходил ТО?
Ехай на СТО, излагай проблему. Отказываются решать, пусть пишут письменный отказ.
С этим письменным отказом звонишь:

Позвонить на ''горячую линию'' АвтоВАЗа можно по многоканальному телефону: 8-800-200-41-41 ежедневно с 8:00 до 20:00 мск. ТЫНЦ

И ждём результатов.
А так, прикинь сколько стоит пара новых т.дисков и сколько ты потратишь(времени и денег) на поездки на СТО в связи с такими боданиями.
Может действительно выгодней будет самому всё сделать.

 

[diam]

А вот в том то и дело, что в деньгах...

У официалов на Шехурдина прибора нет, но в Алероне вроди есть. Я спросил сколько стоит процедура диагностики биения дисков - сказали что 600р.
Так вот, я даже не стал и спрашивать сколько стоит работа по их замене... Полюбому за работу не менее 2500р за 1 сторону выйдет, без учета железок по их ценам...

И теперь считаем цены самостоятельного решения проблемы:

Цена одного диска - 650р
Цена работы по замене на сторонней СТО у спеца по Нивам - 600р одна сторона.
Цена 1 гайки ступицы - 7р.
Итого: 2514р железки + работа.

P/S
У официалов нужно еще и на мойку заехать...
И вообще я чето решил забить на такую великолепную гарантию...
Но это пока лишь мои размышления, действия будут позже.

 

[D-bill]

Сейчас позвонил в сервис Шевроле на Шехурдина, спросил - есть ли у них прибор измеряющий кривизну тормозных дисков? Ответили что прибора такого сейчас у них НЕТ!! Старый сломали, а новый не купили....

Супер просто, и как они мне собрались диагностировать проблему??? Чето мне совсем не хочется туда ехать....

Этот прибор называется индикатор,которым меряют биение тормозных дисков,только и всего...
Судя по описанию проблемы это действительно биение тормозных дисков,проблема на Шниве известная...Для диагностики нужен только подъемник,чтобы все колеса оторвались от земли и баллонник...Снимаете на нем 2 передних колеса,заводите машину,разгоняете и пробуете тормозить,если биение присутствует-меняете диски!
Но обычно,если биение при торможении-98% это тормозные диски!
Удачи!

 

[Vovanich]

Цена 1 гайки ступицы - 7р.

может я что-то не понимаю иль забыл, зачем ступицу отворачивать???
Там скоба/напряющая для колодк крепиться к поворотному кулаку, отвернул её и т.диск свободен.

 

[diam]

биение тормозных дисков,проблема на Шниве известная...
Удачи!

А вот мастера с Шехурдина утверждают что это уникааальный случай, что такого небывала на Шнивах еще....

 

[diam]

Вот правильная картинка устройства передней подвески Шнивы...

пока не открутишь гайку №2, и не извлечешь ступицу №4 вместе с подшипником, диск не извлечь.

На старой ниве все не так...

 

[MasterDja]

Это диски повело 100%. Чтобы поменять диски нужно открутить колесо и 2 болта на супорте, всё.

А вот мастера с Шехурдина утверждают что это уникааальный случай

Чем дисик от шнивы уникальнее чем на остальных машинах? Это особенность чугуна - его ведёт, достаточно лишь хорошо оттормозится и резко влететь в лужу

 

[Vovanich]

На старой ниве все не так...

бред какой-то, рисунок не правильный, наверно пьяный художник рисовал, иль конструктор
А куда колёсные шпильки запрессовываются в торм.диск тогда?
Ты сам колесо отворачивал? Иль по рисунку определил.

резко влететь в лужу

иль на мойку ))))

 

[MasterDja]

иль на мойку ))))

У меня так и было. Пришлось менять комплект задних тормозных дисков. Стоят они всего-то 7 т.р.

 

[Aleksey]

На старой ниве все не так...

То же самое. Чтобы поменять диск, придеться ступицу раскручивать.

 

[D-bill]

бред какой-то, рисунок не правильный, наверно пьяный художник рисовал, иль конструктор
А куда колёсные шпильки запрессовываются в торм.диск тогда?
Ты сам колесо отворачивал? Иль по рисунку определил.

Совершенно верно,рисунок,мягко скажем,не совсем правилен!)))Конечно сначала идет ступица,в которую запрессованы шпильки,а потом уж торм.диск...И диск снимается без снятия ступицы.

То же самое. Чтобы поменять диск, придеться ступицу раскручивать.

Нет,не придется...см.выше

 

[Oleg 31rus]

100% тормозные диски.

Меняй и не заморачивайся.

Или колеса Яйцами, у меня на 10тке так было пока не прокатал

 

[Aleksey]

Менял ступицу на ниве, самый гемморой как раз отсоединить ее от тормозного диска. Т.е. деталь 4 от 5 (см. на картинке). На картинке правильно шпильки нарисованы.
Короче кто менял сам, тот знает, кто не менял, тот может быть какого угодно мнения, до тех пор пока сам не поменяет.

 

[D-bill]

Короче кто менял сам, тот знает, кто не менял, тот может быть какого угодно мнения, до тех пор пока сам не поменяет.

Вот потому и спрашивают кто не менял у того кто менял!

 

[Aleksey]

D-bill, конкретно ты на ниве ступицу не менял, судя по посту

Совершенно верно,рисунок,мягко скажем,не совсем правилен!)))Конечно сначала идет ступица,в которую запрессованы шпильки,а потом уж торм.диск...И диск снимается без снятия ступицы.

Но спрашивает топикстартер, т.е. Diam, а ему тут люди не разобравшись такого понасоветовали...

 

[Vovanich]

На картинке правильно шпильки нарисованы.

Может я слепой, но как раз на картинке этих шпилек(колёсных) и нет
И ты хочешь сказать что на рисунке правильно нарисована очерёдность сборки ступицы и торм.диска???? Присмотрись!!!!

Менял ступицу на ниве, самый гемморой как раз отсоединить ее от тормозного диска.

У ТС нет задачи менять ступицу.

самый гемморой как раз отсоединить ее от тормозного диска.

Вот это другой вопрос.
Но diam-у надо как раз диск отцепить от ступицы чтоб ступица осталась на месте(зачем делать лишнюю работу).
На сколько я помню в торм. диске есть специальные отверстия с резьбой, для болтиков, как раз для съёма диска со ступицы.

 

[D-bill]

D-bill, конкретно ты на ниве ступицу не менял, судя по посту

Я не знаю как Вы судите по посту меняли ступицу или нет,но на Ниве,как и на Шниве я поменял столько ступиц,что сомневаюсь что Вы их вообще столько видели в своей жизни...И с полной ответственностью заявляю что тормозной диск снимается без снятия ступицы!
А на рисунке неправильно нарисовано-сначала устанавливается ступица,а потом уж тормозной диск,ну или оба агрегата вместе,но уж никак не наоборот...
Вполне допускаю что нарисовали так чтобы виднее было ступицу...

 

[diam]

Я тут немного отвлекся, а вы уже такого понаписали!!!!

Объясню ситуацию, чтобы было все ясно.

Я не раз менял тормозные диски на других своих машинах недоприводных.
На ШНиве собственными глазами я такую картину увидел впервые. Когда сам снял колесо и все разглядел. Ранее ни на одной машине такого не видал.
Не обращая внимания на остальные детали, вкратце объясню устройство.
Ступица - деталь№4 проходит снаружи насквозь тормозного диска и насквозь подшипника ступицы. Все это дело воедино скрепляет гайка ступицы накрученная на резьбу внешнего шруса.
Шпильки колесные имеют на себе шлицы, и задняя часть у них особенная не дающая провернуться. Шпилька впресовывается изнутри тормозного диска, насквозь диска и ступицы наружу, где уже встречается с колесным диском и все это дополнительно стягивается гайками крепления колесного диска.

Вся это сильно мудреная конструкция конечно добавляет прочности автомобилю, но и гемороя автомеханикам дарит безгранично много! Так как весь механизм получился очень непрост в разборе!
Картинка которую я разместил на 100% правдивая и как никакая другая, хорошо отображает реальность.