ВАЗ vs Москвич

[McClaud]

Вот в другой теме мне написал чувак, что Москвич лучше ТАЗа и в плане
комфортности(я имею ввиду конечно ВАЗ 2107-2112, а к примеру
2101-2103) и в плане ремонта. Да и вообще, раньше, я помню, Москвич
считался лучше ТАЗа(например в Бриллиантовой руке Шеф купил Москвич).
Так вот интересно почему Москич загнулся, а ВАЗ со своими тазами
"процветает"

 

[And626GE92]

Сейчас, имхо, это называется маркетинг

 

[Евгений]

Это все маркетинг!
Помница в 1997-98 Лужков себя по лысине шлепал, говорил, что АЗЛК станет флагманом отечественного атопрома! ну не получилось... ну бывает...

Кста, ща ИжЫводы придут растолкуют

 

[Guest]

Шеф купил Москвач, патамучта тогда тазов небыло - фильм вроде как 1968 года. А АЗЛК загнулся потому что:
1 - неудачная модель 2141 - для нее небыло подходящего двигателя и сама машина не отличалась надежностью комплектующих.
2 - некому работать - москвАчи предпочитают спекуляцию, а не работу руками.
3 - ВАЗу было выгодно ликвидировать конкурента, а Карданников был тогда в правительстве.
4 -

 

[Евгений]

Сейчас, имхо, это называется маркетинг

Мощные у тебя подробности в профиле
День рождения: 14.07.1975
Район проживания: Петмтйомн
Кто по профессии: жцфсцюррец, зюнп-йецбецтше АД
Место работы/учёбы:
Должность:
Марка автомобиля: Mazda626
Цвет: вецтшн
Год выпуска: 1992
Рег. номер: 933

Особенно восхитила вторая профессия :lol: :lol: :lol:

 

[Qok]

Сейчас, имхо, это называется маркетинг

Гыыы! Впиндюринг это называется!

:wink:

 

[Dark58]

спорить не буду, скажу только одно мнение людей кто ездиет на 41ых... все склоняются к тому что после 41ого или в иномарку или.... НО только не в ТАЗ!!!

сам 7 лет на 41ых, сейчас уже 3ий по счету (кстати под капотом дрыгатель рено), тоже самое скажу... ненадо нам ТАЗов)))

 

[And626GE92]

Мощные у тебя подробности в профиле
Особенно восхитила вторая профессия :lol: :lol: :lol:

Эт все админ виноват: я честна нормально забивал инфу, она, некоторое время, нормально паказывалась. А потом, ни с того, ни с сего вот так вот поломалася

 

[Dark58]

а если интересен ответ на этот вопрос, то попробуй его вот тут задай: http://wwwboards.auto.ru/moscvich/ там тебе быстро и компетентно ответят)))))

 

[Oleg07]

Вот в другой теме мне написал чувак, что Москвич лучше ТАЗа и в плане
комфортности(я имею ввиду конечно ВАЗ 2107-2112, а к примеру
2101-2103) и в плане ремонта.

Ну ты и написал. Никогда москвич или иж не были лучше ваза. И уж тем более по ремонтопригодности. В семье было несколько москвичей у отца. Были 401, 403, 407, 408. Потом были 21011, 2105. Потом у отца был пирожок/каблучек. Сейчас 21043. Причем машины были в основном лет по 10 и больше. В жигулях только масло да колодки. С москвичем каждую неделю чтото надо было делать. К примеру теже рулевые наконечники на москвиче минимум раз в 5ткм менять. Тот же масляный фильтр менять в москвиче через жопу надо. Постоянные проблемы с тормозами на москвиче и т.д. и т.п.

 

[Dimik_2126]

Вот в другой теме мне написал чувак, что Москвич лучше ТАЗа и в плане комфортности(я имею ввиду конечно ВАЗ 2107-2112, а к примеру 2101-2103) и в плане ремонта.

Тут много оговорок. Если мы говорим о квадратных москвичах и квадратных жыгулях (включая 2107), то при одинаковом состоянии машин жыгули лучше несравненно. Посцадка, конечно, в Москвиче получше, но на этом преимущества Москвича заканчиваются.

Аднака если брать жыгуль за 20 тыс рублей, это будут совсем дрова. А москвич за тыщ, скажем, 15, будет в куда более лучшем состоянии. И еще 5 тыр остануцца болячки подлечить.

Вот и вся арифтетика.

Да и вообще, раньше, я помню, Москвич считался лучше ТАЗа

Да никада такого не было.

(например в Бриллиантовой руке Шеф купил Москвич).

Ну... по этому поводу тебе уже абъиснили.

Так вот интересно почему Москич загнулся, а ВАЗ со своими тазами
"процветает"

Патамушто

1. Руковоцтво гнилое было (Асатрян)
2. Ручной труд мачквичей стоит гораздо дороже, чем труд тольяттинцеф
3. Кучу баппак потратили на разработку москвичей "бизнес класса". Апхихикаццо. Я видел в Саратове "Князя Владимира" - такое ощущение, что кузовные детали киянкой прямо на полу выштамповывали

 

[egoistRS]

41-ый москвич - хороший автомобиль.
у папы моего второй уже.
реногоры вообще рулез

 

[Dimik_2126]

41-ый москвич - хороший автомобиль.
у папы моего второй уже.
реногоры вообще рулез

+1.
Вот если бы оцинкованные ИЖчо были или, хотя бы, красили их нормально - вообще бы цены не было. Жалко машинку (((

 

[Lexa3110]

Вот только не надо про плохие тормоза у Москвича! Даже старенький 412-й имел весьма грамотную и надёжную тормозную систему. Просто "мастерам" недосуг мануал почитать было, да и к чему им? Даже разделение тормозных контуров - первый - по два больших цилиндра на передних колёсах, второй - по два малых цилиндра впереди и задние колёса ИМХО лучше, чем диагонально переднее и заднее колесо, или даже отдельно перёд или зад у, например, Волги.
Хотя плавающая скоба, конечно, рулез - до этого они в своё время не допёрли. А как, интересно, сейчас у Оды, 2126 делают?
ну и байка про плохой ручник - не более, чем байка! Прежде, чем трос натягивать, отрегулируйте эксцентриками зазор - и будет вам счастье! На сухом асфальте с 60 км/ч при затянутом ручнике юзом идёт.

 

[ole]

Вот в другой теме мне написал чувак, что Москвич лучше ТАЗа и в плане
комфортности(я имею ввиду конечно ВАЗ 2107-2112, а к примеру
2101-2103) и в плане ремонта.

Ну ты и написал. Никогда москвич или иж не были лучше ваза. И уж тем более по ремонтопригодности. В семье было несколько москвичей у отца. Были 401, 403, 407, 408. Потом были 21011, 2105. Потом у отца был пирожок/каблучек. Сейчас 21043. Причем машины были в основном лет по 10 и больше. В жигулях только масло да колодки. С москвичем каждую неделю чтото надо было делать. К примеру теже рулевые наконечники на москвиче минимум раз в 5ткм менять. Тот же масляный фильтр менять в москвиче через жопу надо. Постоянные проблемы с тормозами на москвиче и т.д. и т.п.

Бред!
Может просто поменьше надо было менять машины и внимательней быть?
У меня был 412-ый 78-го года выпуска. До того отец на нем накрутил больше 3 "кругов". На море ездили на нем не раз. Отец ВСЮ Саратовскую областьна нем исколесил (не по райцентрам, а по хозяйствам). Потом я еще его добивал года 4 наверное... Потом мой братец его почти добил - забыл весной жалюзи открыть и перегрел. Пришлось кольца поменять. После этого он благополучно и быстро продался 4 года назад за 12 тыр.
Не могу ни коим образом подтвердить ни про наконечники, ни про тормоза, ни про то, что якобы каждую неделю что-то надо было делать.
Машина прото неубиваемая. Стоически переносила бензин вплоть до 72-го.

 

[Grizli]

Даже разделение тормозных контуров - первый - по два больших цилиндра на передних колёсах, второй - по два малых цилиндра впереди и задние колёса ИМХО лучше, чем диагонально переднее и заднее колесо, или даже отдельно перёд или зад у, например, Волги.

Чет мудрено как сказал... какие контуры? Там все просто, как в трусах без резинки. Главный, и рабочие... ну в общем как обычно.

 

[ole]

Даже разделение тормозных контуров - первый - по два больших цилиндра на передних колёсах, второй - по два малых цилиндра впереди и задние колёса ИМХО лучше, чем диагонально переднее и заднее колесо, или даже отдельно перёд или зад у, например, Волги.

Чет мудрено как сказал... какие контуры? Там все просто, как в трусах без резинки. Главный, и рабочие... ну в общем как обычно.

Дык всякие они были. Последние имели передние дисковые тормоза, например. Я себе сам дисковые от "каблука" вперед вкрячивал.

 

[Grizli]

Гыг... у меня в чижике все четыре барабанных были. А вообще, резинки все время для космичей гавнястые. Рабочие почти безостановочно текли...

 

[Guest]

Да разные контура в Москваче, точно, сам имел 2140, в общем то машинка неплохая, но требовательная.
2 ole А где 72 луц брал? Что то его наверное годике в 80 с производства сняли.

 

[ole]

Может дело не в резинках, а в самих цилиндрах было? У меня не текли. Резинки "ходили" до состояния "дуба".