ВАЗ в феврале- падение продолжается

[Giv]

Lada в феврале – опять катастрофа

Февраль 2010 года показал – Волжский автозавод, несмотря на всю поддержку со стороны государства, по-прежнему находится в глубочайшем кризисе. В прошедшем месяце российский автогигант сумел продать всего 20 245 автомобилей. Это сразу на 31% хуже, чем в феврале 2009 года. Напомним, что в январе продажи Lada упали на 41%, но тогда столь печальные результаты объяснялись длительными новогодними праздниками и временной приостановкой программы льготного кредитования. В феврале льготное кредитование вновь заработало. Но это не помогло. Поэтому сейчас дается следующее объяснение провальным продажам – покупатели ждут запуска утилизационной программы, которая позволит получить сертификат на 50 000 руб. при сдаче в утиль старой машины.

Судя по всему, на «АвтоВАЗе» очень рассчитывают на утилизационную программу. Руководители компании говорят о том, что она поможет реализовать в 2010 году дополнительно около 100 000 машин и увеличить продажи по сравнению с 2009 годом на 14%.http://auto.mail.ru/article.html?id=30932


Кто что думает по этому поводу?

 

[rapid]

Кто что думает по этому поводу?

народ стал думать. опять же не факт что по программе утилизации будут брать именно ВАЗ, а не инки отечественной сборки.

 

[SV]

По моему мнению АвтоВАЗ в силу своей необузданной жадности задрал цены до уровня бюджетных иномарок, значительно уступая им по всем статьям и не желая абсолютно ничего делать для улучшения качества продукции. Про расширение модельного ряда я уж не говорю. Сильно позабавила новость про Приору-купе, или как там ее обозвали?
Вот люди и делают выбор... Правильный.

 

[Giv]

Они (ВАЗ) все надеются на правительство- что еще подкинут денег, поднимут пошлины на иномарки, ну и все такое, при этом выпуская за ворота завода конструкторы "лего". Надо что-то кардинально менять в руководстве и маркетинге завода, если не менять, то падение будет продолжаться и еще сильнее.

 

[Giv]

Ну это пожалуй излишне радикально, а вот разогнать (можно даже за пределы России - нахапанного вполне им хватит для безбедной жизни там) давно пора!

Я думаю их даже за пределы России нельзя выпускать, они и там все развалятrankster2: У этих людей уникальная способность все разваливать на ровном месте, поэтому я думаю лучше к стенке:morpheus:

 

[SV]

Я думаю их даже за пределы России нельзя выпускать, они и там все развалят

Не развалят. Там не умеющих работать просто выкидывают на улицу.

У этих людей уникальная способность все разваливать на ровном месте

Я бы сказал что у них другая уникальная особенность превалирует - умение хапать деньги всеми частями тела. Завод в ауте, продажи падают, государство деньги выделяет, а они бонусы огромные получают.

 

[Deezel]

Проблема в монополизме...полная гос поддержка дает заводу право уверенно чувствовать себя на российском рынке...поэтому цены и задирают, а качество падает...имхо для поднятия российского автопрома нужна здоровая конкуренция...

 

[den933]

наверное все из-за того что классику отменили

 

[SV]

наверное все из-за того что классику отменили

Да? То есть выпуск одной и той же модели на протяжении 40-ка лет - залог успеха? А я наивно полагал что это прямой путь в банкроты...

 

[regulator]

полная гос поддержка дает заводу право уверенно чувствовать себя на российском рынке

Каким боком автоваз уверенно себя чувствует с такой статистикой продаж?

Кто что думает по этому поводу?

Ждём конца.

 

[DAE]

угу, тока вот 2 года назад новая калина стоила 240, а сейчас 270.
и правда, чего это продажи падают...

 

[Giv]

Да? То есть выпуск одной и той же модели на протяжении 40-ка лет - залог успеха? А я наивно полагал что это прямой путь в банкроты...

:b3b4e46f21f040a62b4

 

[The Stig]

И самое главное, цены они всё увеличивают и увеличивают. Гениальный ход!

 

[Джо Грязнуля]

ВАЗовскую классику можно ещё очень долго выпускать и она будет пользоваться спросом, потому что это единственный полноценный четырёхдверный седан за такие деньги, а Приора и Калина уже по ценам конкурируют с инками и тут выбор не так однозначен. А программа утилизации по-любому встряхнёт продажи))

 

[SV]

ВАЗовскую классику можно ещё очень долго выпускать и она будет пользоваться спросом, потому что это единственный полноценный четырёхдверный седан за такие деньги

Про деньги - соглашусь, а про полноценность категорически нет.

 

[Tavion]

ну вот в новостях было... по сертификату утилизации (50 тыщ) можно взять 2105 2008 г.в. за 76 тыщ и 2009 г.в. за 99 тыщ.... это для них последный щанс... распродать забитые склады...
сдаешь старый гнилой таз, доплачиваешь 2 зарплаты и получаешь новый таз....
а так ... все остальное шляпа...

 

[Джо Грязнуля]

SNV, полноценный, но морально устаревший))

 

[T_N]

доплачиваешь 2 зарплаты

Московские зарплаты? :У меня три выходит

 

[W-109]

Интересно, в 2009 помешали праздники продажам, теперь видите ли ждут сертификаты, а то что продают хлам за такие деньги это видимо они не замечают.

Проблема в монополизме...полная гос поддержка дает заводу право уверенно чувствовать себя на российском рынке...поэтому цены и задирают, а качество падает...имхо для поднятия российского автопрома нужна здоровая конкуренция...

Если убрать пошлины ни один человек в здравом уме не возмет ВАЗ. Раньше тоже была монополия и машины были хорошие (ГАЗ 12, 20, 21) все зависит от управления.

 

[Anthrax]

Надо спасать предприятие, ведь столько людей останутся без работы при его закрытии. В прошлые разы не получилось, может в этот получится. Было бы правильно поднять на 100% ввозные пошлины, запретить эксплуатацию праворульных машин, выделить госпомощь в размере 50млд. рублей и всем госслужащим, военнослужащим и прочим служащим запретить иметь в личном пользовании иномарки и обязать приобрести по новому автомобилю ВАЗ, сдав иномарки по 50000 в пункты приема. А еще неплохо ввести налог на все дееспособное население в размере 5% от на поддержку АвтоВАЗа.