из этого списка ресивер и выпуск есть,самое дорого получается голова,после пиления,расход какой будет?и валить как будет на 1.8?я имею ввиду по оборотам.
это печально((А я тут разогнался,хотел нев####со быстрый двин сделать.
т.е. при таком раскладе,двиг лучше тюнить последством валов,пиления,ресивера - чтобы не сдох???.
здесь не понял про что имеешь ввиду.с 3-х тыщ поедет на валах и ресе?!
я так -то вник,по поводу тюненгопригодности-эт да,турба просто более популярна и развита среди автопроизводителей и гонщиггов,поэтому много вариантов всягоко конфига собрать под турбу,а компрессор только хитрые немцы стали на мерины ставить, о нем никто толком не знает ничего,да и железки наверное одно гомно.
где по таким ценам продаюцца?
какой подъем нужен?и про расход подскажи пжлста.
Вот он где настоящий рейтинг гонсчегов Саратова состовляется. А пацаны там в соседнем разделе спорят, что круче втек, сти, скай, галант. Да ещё и Алексей в тему ломится с турботазом. Надо им рассказать о гонках на подстанции
ну вот, опять с реальными гонсчегами не познакомитесь, а надо-у них там нереально крутые гоношные болиды. Короли саратовского дрега.
это пять!))))))))))))))) Надеюсь к сезону успеет догнать
как раз такие есть у меня на продажу!!!!
и аткой прикид как у тебя на фотосессиИ)
пачем?
и не валах нельзя туда, скажут свеченьку у тебя братан пробивает
так у тебя еще и иномарка, а там любят отечественную класику(предпочтительно ваз 2107 белого цвета, 5кой по кругу, саб, ксен, хромы)!!!! так сказать патриоты!!!!!
тебе дали ответы на все вопросы, которые ты задавал, а вообще надо пробовать, опыт вещь бесценная, а сидеть все время на форуме это воду в ступе толочь((