ВАЗ 21112 гремят пальцы на 92-м.

[Spy]

С завода включение вентилятора стоит на отметке 110 градусов.

Ни в одной машине отечественного производства так не было. Максимум это 107 градусов. В основном 105, на новых уже 101 или 103. Вот так рождаются слухи...

 

[Den Extreme]

Ни в одной машине отечественного производства так не было. Максимум это 107 градусов. В основном 105, на новых уже 101 или 103. Вот так рождаются слухи...

Да, 107, БК можно настроить на 102. Но в мануалах пишут про 112.

 

[свр]

клапанов 16 95-ый
клапанов 8 92-ой
а еще регулировка клапанов

а что , разве на Оку ставят 16 -ти :scratch_one-s_head:rankster::crazy:клапанный движок ?

Все что касается автомобилей ваз 21112!!!

 

[RealSystem]

а что , разве на Оку ставят 16 -ти :scratch_one-s_head:rankster::crazy:клапанный движок ?

канешно, причем с задним приводом.

 

[lecha1978]

а что , разве на Оку ставят 16 -ти :scratch_one-s_head:rankster::crazy:клапанный движок ?

разве не про 2112 разговор?

 

[свр]

Все что касается автомобилей ваз 21112!!!

F АГА -именно

 

[Водитель_Камаза]

у меня на 12 даже после выключения зажигания вентилятор работает, потом сам отключается.

 

[Yujen]

у меня на 12 даже после выключения зажигания вентилятор работает, потом сам отключается.

боюсь Вас огорчить сейчас езжу на 2112, есть такая фича, но обнаружил я ее еще на 21093 1994 года выпуска(правда тогда я был третьим хозяином)
но все же лучше, заглушить двигатель после выключения калсона

 

[Yujen]

Температура закипания тосола в системе охлаждения с нормальным(правильным) давлением, выше 100 градусов цельсия.

я бы даже сказал, чнамного выше, я почему и переспросил температура:рабочая или закипания

С завода включение вентилятора стоит на отметке 110 градусов. Если ставиш БК то этот предел можно регулировать.

А чтобы вентилятор работал при выключенном зажигании, нужно просто в монтажном блоке реле включения вентилятора запитать так, чтобы на него постоянно подавалось 12 В, термодатчик сам отключит реле и то в свою очередь выключит вентилятор. И ничего заново прокладывать не нужно. В новых монтажных блоках - это идея уже реализована.

я бы посспорил

а как же конвекционные потоки?

а какое давление потока выше?
то что качает помпа или то что "конвекционные потоки" смогут прокачать?

при условии что термостат исправен на все 100%
конвекционные потоки - это безусловно хорошо, но почему тогда при "слетании" крыльчатки помпы движка в минуты перегревается?

 

[Neo(Димочка)]

С завода включение вентилятора стоит на отметке 110 градусов. Если ставиш БК то этот предел можно регулировать.

А чтобы вентилятор работал при выключенном зажигании, нужно просто в монтажном блоке реле включения вентилятора запитать так, чтобы на него постоянно подавалось 12 В, термодатчик сам отключит реле и то в свою очередь выключит вентилятор. И ничего заново прокладывать не нужно. В новых монтажных блоках - это идея уже реализована.

А где именно, и что надо сделать!!!????