ВАЗ 2106 - гудит задний мост, машина не едет. И что-то странное со сцеплением

[Dron_]

При оборотах от 2000 на 2-3-4-5 передачах начинает гудеть мост аж уши закладывает.. Движок ревет и раньше обороты могли спокойно доходить до 5000 и дальше.. А сейчас еле 4000 доходит.. И больше 120 км/ч не едет..
В чем проблема? И как её решить самому?
И беда со сцеплением, при переключение передачь с 2 на 3 с 3 на 4 сцепление не откидывается почему то доконца когда его отпускаешь. Пол тапки, рев повышение оборотов, а вообще набора скорости нет. И отпустиш потом снова пол тапки и норм..
Это появился воздух в сцеплении?
И кто знает если оставить только первый резонатор который к штанам первый, сильный рёв будет? а то колдобина, яма.. и труба с резонаторами сваливается со штанов: скрежет искры, рёв на весь город.. надоело будить всех.. да и внимание привлекать, вот каждому надо посмотреть.. так интересно блин.

 

[Sashk@]

И больше 120 км/ч не едет..

А надо ей больше ехать? Взлетит еще

 

[Sashk@]

При оборотах от 2000 на 2-3-4-5 передачах начинает гудеть мост аж уши закладывает..

Редуктору кранты

 

[Dron_]

А надо ей больше ехать? Взлетит еще

надо она тупо накатом не катится, а тормозит потихому. и разгон ни какой.
а двиглу 2-3 тыщи после капиталки

 

[Dron_]

Редуктору кранты

а его реанимировать не как? я думаю он дорого новый стоит

 

[Sashk@]

Заедь к механику, посмотрит, объяснит. Я свой редуктор поменял, сказали - ремонтировать смысла нет, а с магазина он по гарантии идет, поменять можно, если снова загудит

 

[Dron_]

Заедь к механику, посмотрит, объяснит. Я свой редуктор поменял, сказали - ремонтировать смысла нет, а с магазина он по гарантии идет, поменять можно, если снова загудит

А во сколько он тебе обошелся?

 

[Sashk@]

Вместе с работой - около 7

 

[Dron_]

Вместе с работой - около 7

работа в принципе не интересует.. значит редуктор где то от 4 до 5

 

[Kuder]

а его реанимировать не как? я думаю он дорого новый стоит

Полтора года назад (когда у меня была 6-ра), редуктор стоил 3700. Ничего невыполнимого ручками в его замене нет, только это занимает пару часиков (слить масло с редуктора, вывесить мост, снять оба барабана, отдать полуоси, расцепить хвостовик кардана, отвинтить редуктор, вынуть, собрать в обратном порядке). Основное время и гемор - снятие барабанов. Остальное - легко и приятно.
Ремонт и диагностика редуктора ручками - мероприятие для опытных и пряморуких с некоторым количеством специализированного оборудования. В то время главная пара стоила 1200, а за работу просили от 900. Надо учесть, что в редукторе не только главная пара, но ещё подшипники и дифференциал, а также та самая втулка хвостовика, подбор которой и решает дальнейшее здоровье главной пары, я признал покупку нового более перспективной.
Только заметь, что редукторов бывает 2 разных - они маркируются передаточным числом главной пары: 3,9 и 4,1. 3,9 - для движков 1,5-1,6л.

 

[RomanM40]

редукторов бывает 2 разных - они маркируются передаточным числом главной пары: 3,9 и 4,1

больше, ещё 4,3, 4,4 и вроде ещё 3,7 был.

По теме: нихера не понятно, из того, что понятно, походу машина в речпорт хочет

 

[Dron_]

машина 2000 г.в. двиг 1.6
редуктор похоже с завода, а какое туда масло надо?

 

[stis]

машина 2000 г.в. двиг 1.6
редуктор похоже с завода, а какое туда масло надо?

масло обычное трансмиссионное.
а редуктор за рубль б\у в отличном состоянии можно взять

 

[RomanM40]

120 на гудящем редукторе... уже не надо масла туда, тебе вообще повезло, что он не заклинил на этой скорости

 

[gibson]

120 на гудящем редукторе... уже не надо масла туда, тебе вообще повезло, что он не заклинил на этой скорости

+1

 

[Lady Winter]

Dron_

Регистрация15.10.2009Пол

Возраст18

И больше 120 км/ч не едет..

Люди, добрые... починить кто нить мальчику машинку... желательно так, чтоб она больше 60 не ездила...

Заранее спасибо!

 

[Kuder]

больше, ещё 4,3, 4,4 и вроде ещё 3,7 был.

4,3 были на копейке с 1,2 движком, 4,44 - это 2-ечный редуктор. Про 3,7 ничего не слышал, но предполагаю, что главную пару можно сравнительно любую произвести, учитывая совместимость с фиатом. Но, это не суть важно. Его редуктор для 1,6 - 3,9. Б/у... не знаю насколько это имеет смысл. Я покупал на тут на форуме б/у за 1200 3,9. Весь песком забитый оказался. Восстанавливал его уже другой человек.

масло обычное трансмиссионное.

Масло не обычное трансмиссионное, а гипоидное GL-5. В редуктор лезет 1,3 литра. В принципе, можно купить 3-хлитровку и заодно в коробке поменять (в 4-хступку 1,4 входит).
А со сцеплением - смотри в первую очередь главный цилиндр и прокладку вакуума. Всё остальное легко проявляется потёками наружу.

Люди, добрые... починить кто нить мальчику машинку...

Да, не вопрос. Телефон в профиле.

 

[Sashk@]

В БиБи дают гарантию на редуктор месяц, если ставишь сам, и полгода, если на СТО (т.е бумажка нужна).

 

[stis]

4,3 были на копейке с 1,2 движком, 4,44 - это 2-ечный редуктор. Про 3,7 ничего не слышал, но предполагаю, что главную пару можно сравнительно любую произвести, учитывая совместимость с фиатом. Но, это не суть важно. Его редуктор для 1,6 - 3,9. Б/у... не знаю насколько это имеет смысл. Я покупал на тут на форуме б/у за 1200 3,9. Весь песком забитый оказался. Восстанавливал его уже другой человек.

Масло не обычное трансмиссионное, а гипоидное GL-5. В редуктор лезет 1,3 литра. В принципе, можно купить 3-хлитровку и заодно в коробке поменять (в 4-хступку 1,4 входит).
А со сцеплением - смотри в первую очередь главный цилиндр и прокладку вакуума. Всё остальное легко проявляется потёками наружу.

Да, не вопрос. Телефон в профиле.

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-supplement-3.html

 

[Sashk@]

Люди, добрые... починить кто нить мальчику машинку... желательно так, чтоб она больше 60 не ездила...

Может, у него спидометр врет километров на 30?:blush2: