Ваше мнение о дизельных авто

[Маэстро]

стоит покупать дизельную иномарку?С какими проблемами можно столкнуться ( подводные камни)?Как они относятся к нашей солярки?

 

[Евгений 2010]

Езжу на Санта Фе уже з года дизель 2,0л. Понял одно что с на бензин больше не перейду. Единственный минус внимательно с топливом в зимний период, обязательно антигель хороший и топливо зимнее

 

[Xozain]

из-за низкого качества диз топлива, с любыми по двигателю.
если авто 10 лет и более, вообще отказаться от покупки.

 

[Dex]

из-за низкого качества диз топлива, с любыми по двигателю.
если авто 10 лет и более, вообще отказаться от покупки.

Дизельный авт был? Или слышали?

 

[DenSan]

из-за низкого качества диз топлива....

интересно, почему тема про некачественный бензин есть, а про некачественную солярку нет?

 

[Маэстро]

дизеля они же выносливее? мне вот наоборот приглянулся старше 10 а что там страшного?

 

[DIV]

купил в свое время фольцваген с 1.9 дизелем, тот оказался мертвым-сделали сами, проехали 100 т.км. продали, за время эксплуатации проблем небыло, авто жил на стоянке в -35 заводился с пол оборота (без всяких антигелей). дизель супер!

 

[RID]

Дизель - это хорошая задумка вообще, вот только от некачественной соляры форсунки забиваются смолой, а так же есть минус - динамика разгона немного уступает бензиновому, В зимний период трудно завести - топливо замерзает приходится отогревать горелкой!! В целом неприхотлив, удобен в эксплуатации, менее шумный экономичный двигатель!!

 

[Квики]

в сильные морозы завести машину невозможно!!! это знаю точно! бензиновые тут на шаг впереди...

 

[Anthrax]

С удовольствием бы перешел на дизель. Из опыта знакомых сейчас эксплуатация дизеля перестала нести черты фатальности.

 

[Xozain]

менее шумный

о как..., инженеры хренеют....

 

[Xozain]

интересно, почему тема про некачественный бензин есть, а про некачественную солярку нет?

97% автосаратовцев, в настоящий момент имеют авто с бензиновыми двигателями, и на саляру им класть...

 

[Elektron]

Для езды в городе дизель однозначно удобнее - крутящий момент уже с низов достаточно хороший, сильно газовать не надо при трогании, что в пробках очень полезно. Да и разгоняется, опять же за счет момента, почти с любой передачи. Динамика да, похуже. Но тут уж надо для себя решить, что важнее. У друга дизельный Галоппер, проблем не знает, в том числе зимой, юзает антигель. Есть, правда, маленький нюанс - дизели холодные. Поэтому зимой в машине прохладно бывает - движок себя-то еле-еле нагревает, а на печку уже не хватает. Хотя сейчас может быть эту проблему и победили.

 

[RaZeR]

Хотя сейчас может быть эту проблему и победили.

нагреватели в систему охлаждения вроде ставят. Ездил на внедорожниках с дизелем - Паджеро на автомате и Терракан на механике. В городе удобно, тяга ай йа й, на трассе на автоматном паджере иногда очко очень жим жим на обгонах было. Проблем в эксплуатации хозяива не знают, только если на трассе зимой ливануть из придорожной колонки - есть шанс встать на трассе.
Обычно льют ангигель и присадку кастрол.

Моё ИМХО - дизель имеет смысл брать если годовой пробег 25-и более тыщ, тогда выгода будет. Если целый год пилишь пару кварталов до работы - пофиг какой двигатель. Хоть на навозе

 

[clamps]

Динамика да, похуже.

у товарища Делика 2,8 дизель, он на ней так летает, его не на каждой бензиновой догонишь. у дизеля страшна капиталка насколько я знаю, граздо дороже бензиновых двигателей, там проще движку сменить, чем откапиталить. если турбина полетит, тоже в копейку влитает замена, ТНВД из-за воды и огромного количества серы в солярке часто выходит из строя, свечи накаливания тоже по рублю за штуку.

 

[serg78]

По опыту коллег могу сказать следующее:
1) Атмосферный дизель можно брать практически с любым пробегом, если измерить степень сжатия и давление масла (чтобы недалеко от нормы);
2) Турбодизель можно брать с пробегом до 100 тыс. км, причем со 100 до 150 тыс. вас ждет замена турбины;
3) ТНВД - действительно боится всего, не только воды но и воздуха - немногие прокачивают систему вручную при замене фильтров, а ему с того плохеет;
4) Солярка... это зимняя проблема. Несложно найти качественную, если не гнаться за дешевизной, а вот зимнюю вовремя, это да... Антигель возить с собой мало, его еще надо правильно применять: вливать ПЕРЕД заправкой, и при температуре топлива >15 C.
5) Аккумулятор зимой должен быть заряжен - если нет подогрева, в сильный мороз можно не успеть завести )) Мой сосед не завел сам REXTON один раз - когда было <-28 С, после зарядки аккумулятора все было отлично.

Так-что - соблюдать правила и все будет ))

 

[romrom]

если новую то я за дизель, особенно если это джип

 

[Wolfshance]

Езжу на Санта Фе уже з года дизель 2,0л. Понял одно что с на бензин больше не перейду. Единственный минус внимательно с топливом в зимний период, обязательно антигель хороший и топливо зимнее

Однако V6, 2.7 л бензин, повеселее будет...

 

[SaVa_vlaD]

Дизель звучит как трактор, зимой серьёзные проблемы, у соседа ML новый, простоял неделю пока он болел и усё...
А так, когда узнал какой расход у друга на дизельном фф2 туринг думал что врёт, однакож нет((

 

[OFFicer]

в сильные морозы завести машину невозможно!!!

Бред полный.
"вы просто не умеете их правильно готовить".
Если с мотором все в порядке и в баке зимняя солярка - заводится без проблем.
У соседа китайский грузовичек дизельный, как максимум (когда в очень сильные морозы не заводятся его бензиновые машины) выливает ведро кипятка на мотор - и без проблем едет на нем, оставляя "бензинки" дома.