Выбор типоразмера, марки и типа подшипника (в кулере) кулера - не по моей части. Однако могу посоветовать: при покупке следует обратить внимание на форму и качество изготовления лопостей: они должны быть острыми, без заусениц. Угол наклона лопостей не должен равняться 45 градусам, т.к. угол в 45 - тривиальный, его обычно используют, когда проектируют кулер абы как. У приличных моделей угол не только тщательно выверен, но и сама форма и разнос лепестков тщательно подобранны.
Ещё одно замечание касается подключения к электро сети автомобиля. Просто подключить напрямую через выключатель к аккумулятору - неэффективно а иногда и наоборот, губительно. Частота вращения кулера должна быть синхронезированна с частотой вращения двигателя. Видел несколько интересных решений, как этого достичь, только к сожалению, не помню
на выходных пороюсь в архивах на винте, мож найду.
ЗЫ лучше всё-таки брать на шариковом подшипнике - дольше проработает.
