усиленное крепление моста на классике

[Roman21063]

я полагаю что один из вариантов поднятия нивы повыше и это не предназначено для удерживания моста , скорее наоборот делает его более независимым , если так можно вообще про мост говорить

 

[SkyJackeRR]

Мда, воистину каждый сам кузнец своего гемороя.

 

[Wolf-master]

что это? я ничего не понял чтото)

можно попробовать не поднимая пружиной и жеским сайлент блоком,перевернув треугольник удержать мост,плюс двойные реактивки

 

[takhir-uteshev]

можно попробовать не поднимая пружиной и жеским сайлент блоком,перевернув треугольник удержать мост,плюс двойные реактивки

Тогда, если пошла такая пьянка, то не проще ли поставить готовый комплект фирмы Warn, предназначеный для джипов, и будут независимыми все четыри "ноги"... И момент к заднему редуктору можно будет применить ломовой...

 

[takhir-uteshev]

Мда, воистину каждый сам кузнец своего гемороя.

+1:b3b4e46f21f040a62b4

 

[McClaud]

можно попробовать не поднимая пружиной и жеским сайлент блоком,перевернув треугольник удержать мост,плюс двойные реактивки

Чот гемороя много помоему-то что на фотке вообще в классику не влезет, либо будешь к мосту пешком подходить, ибо клиренс станет огромный...
Для чего машина то строится?

 

[Denis2110]

что это? я ничего не понял чтото)

Ток там механизмом уатта и не пахнет Треугольный рычаг стоит. для лучшей артикуляции моста.

 

[takhir-uteshev]

Ток там механизмом уатта и не пахнет Треугольный рычаг стоит. для лучшей артикуляции моста.

Вот как раз warnовская подвеска и состоит из треугольных рычагов... Поройтесь в старых журналах "4х4 Club"... Кстати, на фото похоже как раз вездеход: сапун на редукторе выведен через шланг в кузов для того, чтобы в редуктор не попала вода, значит эта "утка" лазает по глубоким лужам... А ещё стоит капроновый ограничитель хода подвески- это скорее раллийная фича... Значит "утка" не совсем джип- скрещивать мосты у неё не получится... Это всё таки раллийный зверь для пересечёнки...

 

[SkyJackeRR]

для лучшей артикуляции моста.

Хм , а я подумал для лучшего выгибания чулка моста, какбэ чтоб он стал V-образным ))))

 

[Wolf-master]

Чот гемороя много помоему-то что на фотке вообще в классику не влезет, либо будешь к мосту пешком подходить, ибо клиренс станет огромный...
Для чего машина то строится?

400 метров

 

[McClaud]

тогда приваривай мост к машинеrankster:
но на самом деле чот у тебя с резинками или тягами или местами крепления.... либо мотор с моментом в 500нм...

 

[Wolf-master]

тогда приваривай мост к машинеrankster:
но на самом деле чот у тебя с резинками или тягами или местами крепления.... либо мотор с моментом в 500нм...

не вариант! еслиб я был ярый фан 400 метров я бы кузов снял D)

 

[McClaud]

ну тогда смотри что у тебя с подвеской.... не может такой косяк быть если все исправно... мож амортизатор один умер?
Что за мотор то - колись

 

[Wolf-master]

ну тогда смотри что у тебя с подвеской.... не может такой косяк быть если все исправно... мож амортизатор один умер?
Что за мотор то - колись

ещё 55 тыр и увидите его в деле аморы финвал,газомасляные 2 месяца прошли ещё живы

 

[McClaud]

опять начинается... чего сложного написать что за мотор? пипец....

ставь аморты нискажу какие и делай нискажу что, тогда будет ездить твой машин...удачи в постройке

 

[Denis2110]

Вот как раз warnовская подвеска и состоит из треугольных рычагов... Поройтесь в старых журналах "4х4 Club"... Кстати, на фото похоже как раз вездеход: сапун на редукторе выведен через шланг в кузов для того, чтобы в редуктор не попала вода, значит эта "утка" лазает по глубоким лужам... А ещё стоит капроновый ограничитель хода подвески- это скорее раллийная фича... Значит "утка" не совсем джип- скрещивать мосты у неё не получится... Это всё таки раллийный зверь для пересечёнки...

Ну поправлю Не знаю какую варновскую подвеску имеешь в виду. Подшивка большая у меня, чёт не нашёл. Схема с верхним треугольным рычагом и 2мя нижними продольными - самая популярная на внедорожниках. На фото Нива товарища Керосина с форума niva4x4.ru. Подвязывают мосты не только раллисты

Главное, что треугольный рычаг, механизм уатта, тяга паннара - это всё направляющие эленты подвески, и к проблеме топик стартера не имеют никакого отношения...

вот фото как выглядит механиз уатта на ниве, нашей саратовской.