Ну не знаю как на ТАЗах, а на альтезах и иже с ними короткими поворотными кулаками не количеством оборотов уменьшают, а выворот колес увеличивают (для дрифта штука нужная).
На переднем приводе это смерть гранатам. В итоге получится тоже количество оборотов (в рейке то ничего не изменилось), но макс углы поворота увеличатся, но получается и резкость (ХЗ как обозвать... соотношение угол поворота колес к углу поворота руля) вырастет. В принципе в некрайних положениях эффект тот же, но надо быть аккуратней в крайних.