Уменьшить камеру сгорания

[ice]

каким образом возможно уменьшить камеру сгорания кроме торцевания головы?
если ли методика наращивания поршней т.е. создания вытеснителя?
может есть какие идеи есть?требуемое растояние от 2 до 4мм на диаметре 78


зы: торцевание голов в принципе возможно, но кроме дороговизны (двигатель заз), влечет еще целый ряд проблем с которыми не хочется связываться

 

[Vivos]

может сделать вытеснитель на ГБЦ напылением?

 

[ice]

думается мне это также не дешово будит

Ладно- коль вариантов нет, тогда ищу грамотного фрезеровщика

 

[PND-Power]

поршни подрезать-получим вытеснитель и космическую степень сжатия

 

[Федор]

поршни подрезать-получим вытеснитель и космическую степень сжатия

С какой стороны их надо резать, чтобы уменьшить объем камеры?

 

[ice]

С какой стороны их надо резать, чтобы уменьшить объем камеры?

+1
сдается мне PND сказал не подумав

 

[PND-Power]

+1
сдается мне PND сказал не подумав

поршня режутся по кругу и получится вытеснитель сверху,меняем кв или шатун...только вот щас увидел что всё это для заза,сшатунами и коленками не поиграешься()

 

[ice]

поршня режутся по кругу и получится вытеснитель сверху,меняем кв или шатун...только вот щас увидел что всё это для заза,сшатунами и коленками не поиграешься()

думал я эту мысль - вроде как можно подобрать поршни со сферическим дном(родные -плоские) - вот и вытеснитель, но пока вариантов подходящих нет

дурная мысль - а что если на поршень приварить шайбу всерху, ну или еще как там ее закрепить..

 

[vovan]

Игорь это не есть хорошо,либо прокладку делать металлической многослойной,либо заказные поршни.

 

[ice]

поршни вроде как нашлись
от Урала с доработкой будет самое то че нужно
а есть ли кольца автомобильные на 78?

 

[vovan]

есть,но это иномарки.

 

[ice]

есть,но это иномарки.

Вов, подскажи.. Вообще полазив по инету нашел подходящие поршни - есть обычные и есть ковка. Ковку делает НПО Автотехнология - ценник неясен окончательно, сайта у них нет, но мелькала цифра в 1600р за пару. Обычные примерно 240р/пара. Мне вообщем-то ковка нафиг не нужна, если б не одно но: у Урала компрессионное кольцо 2,5мм, качество колец очень низкое, аналогов нет. Ковка ж сделана под 1,8. Вопрос как думашь есть проточить обычный и поставить два кольца по 1,8 в одну конавку?

Остальные размеры как нужно, ну палец только чуть тоньше - вообщем не проблема. Седня пошукаю на базаре, мож кулю пару чтоб в руках повертеть, ну и про цену ковки узнаю

 

[Spy]

думается мне это также не дешово будит

Игорь, торцуй ГБЦ, так самый простой метод.

 

[ice]

Игорь, торцуй ГБЦ, так самый простой метод.

Да нихрена он не простой. Вот смотри голову

Там не просто строганул и все - цилиндр входит внутрь головы и нужно фрезеровать вон тот поясок внутри. Снять нужно 3мм. Для 2х голов одинаково. После этого возникнет следующая проблемка - ребра цилиндров лягут на плоскость головы - нужно резать и ее под ребра. Но и это не все. Двигло V-образное, нижневальное, соответственно - нужно укорачивать штанги. И это опять не все. После посадки голов впускной колектор не встанет на свое место - нужно будет резать и его по двум плоскостям. Вот - а теперь представь сколько нужно сделать оснастки для этих операций - ее стоимость есно включат в цену. Я даж не могу представить во сколько это может встать.

Про поршни ураловские - промерил седня - не подходят они.
Получается вопрос вообще переходит в иную плоскость: что обойдется дешевле-вышеописаные махинации с головой или заказные поршни или вообще забыть про это и купить переходную плиту на вазодвиг.

 

[Циник]

Да нихрена он не простой. Вот смотри голову

Там не просто строганул и все - цилиндр входит внутрь головы и нужно фрезеровать вон тот поясок внутри. Снять нужно 3мм. Для 2х голов одинаково. После этого возникнет следующая проблемка - ребра цилиндров лягут на плоскость головы - нужно резать и ее под ребра. Но и это не все. Двигло V-образное, нижневальное, соответственно - нужно укорачивать штанги. И это опять не все. После посадки голов впускной колектор не встанет на свое место - нужно будет резать и его по двум плоскостям. Вот - а теперь представь сколько нужно сделать оснастки для этих операций - ее стоимость есно включат в цену. Я даж не могу представить во сколько это может встать.

Про поршни ураловские - промерил седня - не подходят они.
Получается вопрос вообще переходит в иную плоскость: что обойдется дешевле-вышеописаные махинации с головой или заказные поршни или вообще забыть про это и купить переходную плиту на вазодвиг.

Во во Игорь заморочка это все. Ради пророста небольшого количества л/с?! Тебе же не для соревнований этот мотор!
З.Ы. А про то как и где сделать ты можешь узнать по тому же адресу где сиденку взял. Но учти что тебе зададут вопрос "а на кой тебе эт все надо?")))

 

[Spy]

Да нихрена он не простой. Вот смотри голову

Много раз видел такую голову. Сделать несложно. Телефон знаешь, короче...

 

[ice]

.. Сделать несложно. Телефон знаешь, короче...

Правда? Позвоню

 

[ALEX_099]

Да нихрена он не простой. Вот смотри голову

После посадки голов впускной колектор не встанет на свое место - нужно будет резать и его по двум плоскостям. .

А зачем резать?
Сфрейзеровать плоскости прилегания к головке и все
+ можно расточить цилиндр под 79 поршень ваз и все, и не заморачиваться с уральскими и тп
укоротить штангу толкателя это вообще можно дома сделать, главное наконечник спрессовать и одеть обратно, ну а подрезать маслосливную трубу и чехлы штанг вооще нефиг делать

 

[Alexxxl]

Игорь а расскажи для чего это надо? интересно!!!

 

[Spy]

Увеличить степень сжатия, или компенсировать снижение вследствие доработки ГБЦ.