Также случайно разглядел на каком колесе я приехал в гараж, считаю повезло. 
Надо сосок на одном поменять. Только оно грязное в хлам и грязь даже засохшая не отваливается, надо мыть ((
Давно ты регламенты не читал))
Делить резину на дот и не дот означает что делить резину на американскую и всю остальную. Например симекс дот не имеет. А вся резина интерко имеет. Тоесть формально в нулях можно богер юзать.
Любую. Те же Белки например. но только в ТР-0,5 , потому как не РАФовская категория. - в регламенте четко написано, что РАЗРЕШЕНА.
http://saratoff-road.com/community/topic/4350-chto-gde-kogda-faq-koroche/#entry25289
Белки не катят, они в 36 размере, а это уже не 0.5, я смотрел их, большие они, а вот вл-30 самый раз.
Не это не наш вариант! Ты цену видел?
Я вот про что! что надо по размерам до31, до35 и выше! а не то сельхоз не сельхоз, с дот без дот. И ты про это?
Ну да. Я про то что резина без DOT в нулях запрещена. А DOT в общем означает что резина сертифицирована в сша. Что касается размерности. Все таки 33 колеса в 0,5 это оптимально. Дальше советская техника ехать толком не будет. Точнее будет. Но либо не долго, либо не на все деньги.
и я про тоже
да видел, нормальная цена, за такие то тапочки
); стремянок заднего моста (ранее меняного); заднего кардана к раздатке (остальные болты карданов которые с гайками, не прослабли). Закрепил нормально кронштейн тяг сцепления. Выгреб кучу мусора из салона. Почистил траки на них было с горкой налипшей болотной грязи. Отмыл колесо (яшку) которое спускает, кинул пока в севу, на неделе заеду на шиномонтажку. Долил жиж. Теперь надо отрегулировать карб, сделать ревизию джеку, а то он начал клинить в болоте. И починить спинку заднего дивана, развалилась во время соревнования. Да и помыть бобика не помешало бы:toil: Накуя, чтоб сгнил быстрей?
Так глубоко его не топлю, а подолгу ехать на нем очень шумно+ зимой думаю будет холодно.
А топить и не надо, он от конденсата сгниет.