У кого Тойоты на роботе?

[vadimborisoff]

у кого тойоты на роботе?как впечатления от эксплуатации?

 

[Kexaedr]

у кого тойоты на роботе?как впечатления от эксплуатации?

Два года владел Короллой на роботе. Впечатления положительные. Удобно, экономично. Продал потому что на всех форумах "знающие" пацаны слышали, что у друга один знакомый ездил на роботе и это говно. В Рунете создался плохой имидж.
Нормальная удобная коробка. Только надо голову включать и не путать ее с гидротрансформаторным автоматом.

 

[vadimborisoff]

я того же мнения)))на ней еще по моему и ездить правильно нужно,не как на автомате

 

[!Chip]

Kexaedr, а на светофорах надо в нейтралку переключаться? и ещё при переключении скоростей отпускать педальку газа?

 

[Genix]

Kexaedr, а на светофорах надо в нейтралку переключаться? и ещё при переключении скоростей отпускать педальку газа?

отсноситься к ней бережно и не ездить

 

[Илья Н]

на светофорах надо в нейтралку переключаться?

нет

и ещё при переключении скоростей отпускать педальку газа?

чтобы не было рывков надо угадывать когда он (робот) будет переключать передачу, и в этот момент отпускать газ.

 

[stason]

у товарища на роботе, доволен вполне.

 

[Kexaedr]

Kexaedr, а на светофорах надо в нейтралку переключаться? и ещё при переключении скоростей отпускать педальку газа?

Все просто: тойотовский робот - это обычная механика, в которой сцепление отжимает сервопривод.
Поэтому и действия такие же, как на механике.
Если на светофоре стоять секунд 15, то не нужно ставить нейтралку,
если минуты на две (не будете же Вы на механике две минуты стоять с выжатым сцеплением), то лучше переключиться.
При переключении скоростей лучше отпускать газ, но к этому привыкнете за 2 дня. Иначе будет дерганье.

Единственная проблема с этим роботом - троганье в гору, к примеру в пробке на Мясницкой. Машина откатывается. Проблема легко решается приподнятием ручника.

 

[!Chip]

нет
чтобы не было рывков надо угадывать когда он (робот) будет переключать передачу, и в этот момент отпускать газ.

короче практически таже история что у опелевского дерганого робота, на котором можно плавно ездить, но геморно. Если всё именно так я бы не стал связываться с таким коробасом лучше механику или классический автомат.

 

[!Chip]

Единственная проблема с этим роботом - троганье в гору, к примеру в пробке на Мясницкой. Машина откатывается. Проблема легко решается приподнятием ручника.

ну вот ещё и противооткатной системы нет(

 

[Kexaedr]

короче практически таже история что у опелевского дерганого робота, на котором можно плавно ездить, но геморно. Если всё именно так я бы не стал связываться с таким коробасом лучше механику или классический автомат.

Да их в России (новых) уже и не продают. Не поняли ее здесь.
Но на гидротрансформаторном автомате никогда такого низкого расхода не будет.

 

[!Chip]

Да их в России (новых) уже и не продают. Не поняли ее здесь.
Но на гидротрансформаторном автомате никогда такого низкого расхода не будет.

Там не такая разница чтобы суетиться из-за расхода, у меня тоже робот причём посовременней тойотовского, но не сказать что средний расход заметно меньше.
У классического автомата свои прелести, он отработан, надежен, переключается без рывков, минус только в чуть большем расходе

 

[vadimborisoff]

Там не такая разница чтобы суетиться из-за расхода, у меня тоже робот причём посовременней тойотовского, но не сказать что средний расход заметно меньше.
У классического автомата свои прелести, он отработан, надежен, переключается без рывков, минус только в чуть большем расходе

чем современее то?))

 

[!Chip]

чем современее то?))

погугли PowerShift и DSG

 

[vadimborisoff]

кстати если ездить в ручном режиме то можно продлить жизнь сцеплению,а в автоматическом далеко не самая умная электроника порой начинает умничать и изнашивает его намного быстрее..

 

[vadimborisoff]

сорри, не разглядел))))мельком глянул думал fiestarankster2:rankster2owershift не спорю

 

[!Chip]

кстати если ездить в ручном режиме то можно продлить жизнь сцеплению,а в автоматическом далеко не самая умная электроника порой начинает умничать и изнашивает его намного быстрее..

а сколько сцепа стоит? и какой средний ресурс?

 

[vadimborisoff]

тойотовское - в среднем 11(без актуаторов,но они редко нужны бывают)

 

[vadimborisoff]

ну а ресурс - в среднем 60 если в автоматическом(короче если девушка ездит))а на ручке можно и до 80 покататься...

 

[ALEX_099]

езжу на королле с роботом уже 1 год, никаких особых затруднений не испытываю.
все просто и комфортно а расход радует 10,5 л на 100 городской цикл летом с кондеем
без кондея 9,3 тапку я не жалею езда динамичная.
езжу постоянно в спорт режиме.
пробег машины 80 тыр уже, сцепление хз меняли или нет я не первый хозяин, сервиски нет.
делал один раз адаптацию привода сцепы на оф сервисе -750 р денег.
вообщем считаю что это нормальная альтернатива против автомата при таком умеренном расходе.