Троит на холодную

[siv]

2 Mig & 2 Alex74 Есть небольшая проблема. У меня Между впускным коллектором и карбом стоит смеситель ГБО, так вот там нет никаких прокладок... но протянуть можно попробовать...

 

[Dr.Lecter]

голосую за свечку!

Версия с карбюратором хороша, но думается, что начать надо со свечей. поменяй на рабочие с другой машины, а те себе поставь (пока батя не видит), если отец начнет жаловаться на троение - значит трабл в свечах, если нет, то возись с карбом.

 

[Mig]

Прокладки между коллектором и головой.

 

[siv]

Версия с карбюратором хороша, но думается, что начать надо со свечей. поменяй на рабочие с другой машины, а те себе поставь (пока батя не видит), если отец начнет жаловаться на троение - значит трабл в свечах, если нет, то возись с карбом.

1. Те свечки немножко не подходят.
2. Все свечи полюбому рабочие! вот прям 100% зуб даю!:crazy:

 

[Mig]

А вообще смотреть надо.

 

[Mig]

На словах никогда не отремонтируеш

 

[Alex74]

Отпиши как починишь... Причину в смысле. Интересно!

 

[Baz]

Привет всем... Проблема в следующем:
Утро, на улице +15, +20 градусов, завожу машину на подсосе, а она ровно троит и обороты порядка 1100 rpm...Так происходит до тех пор, пока авто не прогреется и обороты ХХ при полностью вытянутом подсосе не достигнут 1500 rpm...

Иопт, ана ваще пиёт бинзин, или тока нюхаит? Штоп на полном подсосе 1500об/м - эт сухпаёк. Винтик-та павирни...ИМХО 3раза.

 

[evn]

Иопт, ана ваще пиёт бинзин, или тока нюхаит? Штоп на полном подсосе 1500об/м - эт сухпаёк. Винтик-та павирни...ИМХО 3раза.

+1

на подсосе у мну за три тыщи зашкаливает...

 

[Dr.Lecter]

1. Те свечки немножко не подходят.
2. Все свечи полюбому рабочие! вот прям 100% зуб даю!:crazy:

ну ежли зуб даешь, тогда ищи траблы в р-не карбюратора народ-то верно грит, при подсосе-то должно быть тыщи 3 оборотов, ну 2500, но не полторы!
а ваще карбюратор, сцуко, штука тонкая, я вот с ним про"лся кучу времени... пока бензонасос не сменил!

 

[siv]

Ну наконец то пошли умные мысли.
только их надо немного корректировать. Начнём:

Иопт, ана ваще пиёт бинзин, или тока нюхаит? Штоп на полном подсосе 1500об/м - эт сухпаёк. Винтик-та павирни...ИМХО 3раза.

Еслиб этот винтик надо было крутить, то машина бы и на горячую не ехала бы, а она прёт очень даже хорошо для семёрочки...так что здесь всё в порядке

а ваще карбюратор, сцуко, штука тонкая, я вот с ним про"лся кучу времени... пока бензонасос не сменил!

На бензонасос я тож косо смотрю ибо это вполне может быть он. Например, пока двиг не раскрутился достаточно, бензонасос качает довольно вяло и в поплавковую камеру попадает очень мало бензина, которого едва ли хватает на 3 циллиндра, потом всё прогревается и бензонасос в том числе, и возвращается к нормальной работе.

И всё таки, почему никто не думает, что это пусковое устройство, разве это не самое очевидное?

 

[BigKot]

И всё таки, почему никто не думает, что это пусковое устройство, разве это не самое очевидное?

А что это за пусковое устройство?

 

[evn]

А что это за пусковое устройство?

видимо водитель с ключем от замка зажигания...

 

[siv]

2BigKot & 2evnПусковое устройство

Схема пускового устройства карбюратора 2107-1107010:
1-рычаг управления воздушной заслонкой;
2-воздушная заслонка;
3-воздушный патрубок первой камеры;
4-тяга; 5-шток пускового устройства;
6-диафрагма;
7-регулировочный винт;
8-полость, сообщающаяся с здроссельным пространством;
9-телескопическая тяга;
10-рычаг привода дроссельных заслонок;
11-сектор(усик);
12-ось дроссельной заслонки первой камеры;
13-рычаг на оси дроссельной заслонки первой камеры;
14-рычаг, связанный с воздушной заслонкой

 

[Vivos]

Скорее всего это пусковое устройство, либо недолив или перелив.... у мну при постройке нестандартного карба была ткая канитель. лунц аж ручейком режал при падсосе, двиг троил, двоил и т.д, вобщем плохо ему было.... Вылечилось регулировкой движения щаслонки и дроселя....

 

[evn]

2BigKot & 2evnПусковое устройство
Посмотреть вложение 232
Схема пускового устройства карбюратора 2107-1107010:
1-рычаг управления воздушной заслонкой;
2-воздушная заслонка;
3-воздушный патрубок первой камеры;
4-тяга; 5-шток пускового устройства;
6-диафрагма;
7-регулировочный винт;
8-полость, сообщающаяся с здроссельным пространством;
9-телескопическая тяга;
10-рычаг привода дроссельных заслонок;
11-сектор(усик);
12-ось дроссельной заслонки первой камеры;
13-рычаг на оси дроссельной заслонки первой камеры;
14-рычаг, связанный с воздушной заслонкой

карбуратор че ли?

 

[siv]

Спасиба, товаресчи, буду смареть завтра утром... как чё прояснится - сразу расскажу

 

[Troflex]

Скорее всего подсасывает воздух через впускной колектор.
Протяни гайки. А еще можно и головку протянуть может повело или прокладку пробило.
Когда нагревается все зазоры уменьшаются и двигатель начинает работать нормально.

+1
Самая возможная неисправность.

Слышал что проверяют как-то с помощью керасина. Начинаешь вроде как кисточкой обильно смоченной в нем самом промазывать по стыкам коллектора и головки. Если есть подсос то движка начинает на какое-то время равно работать.
В твоём случае на подсосе выростут обороты.

 

[BigKot]

карбуратор че ли?

Не.. то пусковое устройство!
Ну вот, вроде и договорились - надо смотреть карб и вокруг него...
А дальше уже... будет дальше.

 

[Andruha]

А ты когда заводишь движок полностью вытягиваешь подсос? Если нет, то она у тебя и будет троить, потому что движок по старым дедовским методам надо прогревать на 1500 оборотов до 50 градусов, а перед дроганием с места надо прогазовать немного пару раз после прогрева.