на аккуме будет одна здоровая клемма мистери (вернее две - +) спровода крепятся как например в усилке - болтами. поэтому клеммы нужны только у стартера, гены и корпуса - 3 штуки.
На 6-ре пересаживал большинство силы сам, в том числе и массу аккумуляторную, но простой свинцовой клеммой. Именно зубилом: снизу молоток, или тисы, сверху зубило, 2 параллельные насечки хватает. Обычные концевики жал сначала пассатижами с гнутыми губками, а потом - кремпер брал на работе погонять. А помочь... со временем туго. Если только сам подъедешь. Струмент всегда в багажнике. Работаю в 12 корпусе СГУ.
ОТОРВИ и плюнь на всё!
+много. И забудешь навсегда про окисления и неконтакты.
Основные окисления не в местах обжима клемм, а в местах их соединения с разъёмами, болтами и т.п. Их пропаять и забыть?
тогда уж сразу "заканифолить" всё для кучи и нечему окисляться будет.
очень длительно это сколько год, два, 10 лет? за это время при должном уходе и современная машина не будет иметь ни пятнышка ржавчины, а с учетом того, что в те годы машина была роскошью...
это не основная причина.
для этого существуют специальные гидравлические клещи. у электриков-монтажников должны быть. пасатижами и зубилом нормально не обожмешь.
Озвучте температуру плавления припоя , и сравните с температурой плавления изоляции -Плиз!!!!!!)))))) Запомни раз и навсегда , чтоб был нагрев в месте соединения , должен быть хреновый контакт , чтоб возникло промежуточное сопротивление . Так вот поверхность контакта пропаянного проводника в десятки раз больше чем у обжатого проводника , по скольку дилы имеют круглое сечение , и как бы твы не обжимал , то косание проводников будет точечное , вернее линейное и очень маленькое ,и плюс к тому , между жилами будет такое же касание . А если мне не изменяет память , то ток у нас течет по поверхности проводника . Или нет ????
25, 50 , 100 , в зависимости от качества материала и толщины слоя .
Это только на высоких частотах. Поэтому в серьезной СВЧ технике серебрят провода.
причем тут температура изоляции? значит будет лучший случай. да естественно в слаботочных цепях пайка никакого вреда не нанесет, но в контексте темы, я рассуждал именно о пайке в цепях с большим током.
100 лет да вы врете откровенно, когда данные машины начали производить? опять же они из меди были сделаны? кстати сажали ли, на этих машинах минус на корпус, сомневаюсь.