:blink:
Его задача - при нажатии на педаль выдвинуться вперёд, а куда он там болтается не имеет никакого значения. Вставь его назад - он должен оказаться примерно вровень с поверхностью вакуумника ( на схеме видно как и куда он входит). Заливай жидкость, прокачивай тормоза - всё должно заработать. Болт который там - регулируется на заводе и в эксплуатации его не трогают. А тормоза действуют даже при полностью обезвреженном вакуумнике - в таком случае через этот самый шток усилие от педали передаётся напрямую без усиления на поршень ГТЦ.
Я в общем то думал о том что он должен выдвигаться вперед, но в этом случае почему он болтается и во все остальные стороны? Как будто он на шрусе. МОжет он конечно и есть на шрусе, но я не вижу необходимости для него в таких степенях подвижности.
Вот как раз это я и пытаюсь понять. Протек ли главный цилиндр.
Ну так засунь чистую палочку в вакуумник до дна и проверь есть там жидкость или нет
Колеса еще не снимал, дабы посмотреть барабаны.
Так завтра и сделаю.
