Не факт. Нужно смотреть цены за работу. Иной раз бывает, что у официалов, с учётом скидки на постгарантийную машину, бывают те же деньги, примерно, как и в гаражах.
Можно просто чеки оставлять с СТО, у меня целая папка с ремонтов и ТО.
В моей семье на любой новой машине были поломки в гарантийный срок. На митсу ауте японском не помню, честно говоря, но он точно ездил на протяжку.
Звоните по мало мальским нормальным СТО и спрашивайте про сертификацию на какие-либо работы.У Пит стопа мне кажется были какие-то сертификации. Емекс можно ещё узнать, обе конторы мне понравились как СТО.
Зачем? Всё равно проверить документацию на соответствие невозможно. Ты же не сможешь предъявить к каждому чеку уникальный номер детали и указать эту деталь установленной на автомобиль.
И за это они хотят, с учетом масла-фильтров 10 тысяч рублей. Масло+фильтр+замена выйдут, ну пусть в 2-2,5 тысячи, 2 фильтра от 500 до 1000 рублей. Замена самостоятельно. И ездить дальше.
можно, хотя они и пугают(вешают лапшу на уши всем клиентам), что будет слет с гарантии
Если внеплановое постгарантийное ТО, то им все равно, они возьмут денег за работу, за каждый пук. Поменять масло у них стоит 800 рублей.
Обычно это и не нужно.Так-то и печати в сервисную книжку можно поставить))
Сейчас это не всегда возможно. У многих производителей появились электронные сервисные книжки.
Да.Но электронную покупателю можно показать без посещения дилера?
Например на Авито есть сервис автотека где можно можно посмотреть пройденные то и ремонты.