«ТагАЗ» закрывает производство Hyundai

[Anthrax]

Имхо,дело либо в доге,либо в том что начали кончатся запчасти на складах)

Либо в том, что корейцы настаивают на выпуске более свежих моделей, которые будут дороже. Ну и плюс чисто российские особенности ведения бизнеса.

 

[Танкер]

Имхо,дело либо в доге,либо в том что начали кончатся запчасти на складах)

в чем дело я уже накписал в посте 13...

могу повторить - Тагаз должен денег и российским банкам и поставщику корейских машинокомплектов HMC еще с 2009 года.
долг не погашен, корейцы больше просто так давать комплекты не хотят..

следует иметь в виду, что это корейцы прекращают работу с Тагазом, а не наоборот...

тем более что грядет скорое открытием завода Хёнде под Питером и неплатежеспособный Тагаз корейцев более не интересует...

удел Тагаза - китайцы... но и им он по большому счету не нужен вообще... свои работники обходятся дешевле...

 

[HUJG]

Жаль, акценты тагазовские очень не плохие. Хотел десятку на акцент менять, теперь даже не знаю...
ЗЫ. У друга акцент тагазовский 7го года, за год поменял только масло на нем.

 

[Черт]

Вы думаете руководство не знает, что делает??? Все 100 раз посчитали...

 

[regulator]

В 2009 г. у предприятия возникли финансовые трудности, поэтому из-за отсутствия оплаты корейская сторона прекращала поставки комплектующих. Позже они были возобновлены, но полностью завод не рассчитался. Размер долга перед поставщиками неизвестен. Долг ТагАЗа перед российскими банками-кредиторами составляет 21 млрд. руб.

Насколько помню, Чери ещё пытались выдавить долги с Тагаза за отгруженные и уже проданные Тиго.

 

[Танкер]

Насколько помню, Чери ещё пытались выдавить долги с Тагаза за отгруженные и уже проданные Тиго.

ага ... ДЭУ, Хюндай, Чери - уже обмануты! Следуюшие -JAK, BYD

 

[freeman20_07]

верится с трудом...
узлы может быть и корейские, но собирают их руками русскими)))

не все русские руки-кривые...

 

[Anthrax]

не все русские руки-кривые...

+1. Просто место заколдованное.

 

[Andrey Ford]

ООО "Таганрогский автомобильный завод" официально опровергает информацию о прекращении сотрудничества с концерном Hyundai, появившуюся в ряде СМИ 21 мая 2010 г. со ссылкой на представителей завода. Об этом говорится в сообщении компании.

"На данный момент мы находимся в активном переговорном процессе, далеком от завершения, и говорить об окончательном прекращении сотрудничества между компаниями, так же как и о прекращении производства, преждевременно. В процессе переговоров обсуждаются различные варианты продолжения дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества", – отмечает член совета директоров ТагАЗа Андрей Фрадкин.
ТагАЗ отмечает, что информация об отсутствии в плане производства последнего месяца автомобилей марок Santa Fe и Porter не означает прекращения выпуска модельного ряда Hyundai и связано с планированием загрузки производства. В первом квартале 2010 г. общий объем производства Таганрогского автомобильного завода составил 9 тыс. 534 автомобиля, в том числе 2 тыс. 485 Hyundai Accent, 836 Santa Fe и 907 Porter.

http://autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/05/25/1554234