Схватывает и сразу глохнет, заводится только с 6-7 раза

[Den Extreme]

все верно, кроме того, что она мембраной зовется

Забыл уж

 

[Yujen]

Пробывал раз 7 газовать - не помогло.
Завтра попробую больше вдруг поможет.

Карбюратор мне весь промывали и смотрели недавно, сомневаюсь что в нем очевидные косяки могут быть.

я помнится на карбовой девятки, как-то за месяц его 8 раз мыл и чистил

 

[Yujen]

Забыл уж

верю, в том моторе, что тебя возит пока все нормально, а потом опять же спрашивать начнеш :friends:

 

[matvey_sergey]

В морозы стабильно заводится с третьего раза, без всяких качков))

 

[АНТОНИЙ]

Я менял эту диафрагму/мембрану когда у меня после 2000 об троило, карб почистили на Серп и Молот, уже больше месяца все ок

 

[vb-]

Сегодня раз 50 качал, завелся со второго раза.
Уже прогресс

 

[Сумрак]

Сдается мне, что это похоже на то что где то подсасывает воздух...Хотя....Вариантов может быть море...

 

[vb-]

Сдается мне, что это похоже на то что где то подсасывает воздух...Хотя....Вариантов может быть море...

А как нажатия на педаль газа в этом случае способствуют быстрому пуску?

 

[SkyJackeRR]

В морозы стабильно заводится с третьего раза, без всяких качков))

Фигня в том, что мой аккум гарантировано сможет от силы 2 раза по секунд 5 покрутить. Так что приходится педальку топтать, чтоб с первого раза завестись.

 

[vb-]

Фигня в том, что мой аккум гарантировано сможет от силы 2 раза по секунд 5 покрутить. Так что приходится педальку топтать, чтоб с первого раза завестись.

Если тебе каждый раз чтобы схватило приходится 5 секунд крутить, тогда ИМХО проблема не в аккумуляторе, точнее не только в нем.

 

[SkyJackeRR]

Если тебе каждый раз чтобы схватило приходится 5 секунд крутить, тогда ИМХО проблема не в аккумуляторе, точнее не только в нем.

Я описал возможности аккума (про 2х 5сек). Если незаведется, то скорей всего всё. По этому я несколько раз нажимаю на педаль, чтобы бензин попал в коллектор, преодолел небольшое углубление под колодцами карба, и протек по каналам коллектора как можно ближе к цилиндрам. И потом я пускаю двигатель. Тк ждать, пока крутя стартером пусковое прыснет бензинчика, да его засосет в цилиндры, для меня риск незавестись вообще.
А так, как только бенз попадает в КС моментально запуск. Так что кроме аккума других проблем тут не вижу.

ЗЫ Я вот что подумал. Если оставляя машину на ночь, оставлять в КС немножко бензина? Т.е. раскрутить двигатель, выключить зажигание и выдернуть подсос до упора, полностью закрыв колодец. И в момент остановки двигателя несколько раз качнуть педалью.

ЗЗЫ Карб 83

 

[harryshka]

Похоже на диафрагму пускового устройства карба. Съезди к карбюраторщику.

+1 Ездить не надо, можно самому глянуть, если на морозе не в лом руки морозить.

 

[vb-]

+1 Ездить не надо, можно самому глянуть, если на морозе не в лом руки морозить.

Ага, вот после того как сам гляну, к карбюраторщику надо будет 100% ехать rankster:

 

[свр]

Ага, вот после того как сам гляну, к карбюраторщику надо будет 100% ехать rankster:

Володь , ты ее пригони утром ко мне , пусть постоит поостынет , а ближе к вечеру я проверю запуск .

 

[vb-]

Уже третий день заводится с первого раза если перед пуском подкачать педаль газа раз 30-40

 

[siv]

В общем, я со своей проблемой разобрался. Дело было не в мембране ) Короче, пришлось разогнуть тягу, которая идёт от трёхплечного рычага (к которому крепится тросик подсоса) к приводу дроссельной заслонки. Теперь заводится с первого раза и сразу же даёт три тыщщи оборотов. Нужно только успевать теперь подсос обратно запихивать )
На рисунке эта тяга обозначена цифрой 11.

 

[ole]

В общем, я со своей проблемой разобрался. ...пришлось разогнуть тягу...

Это называется "регулировка пускового устройства".
Вообще странно, что так долго задачка решалась. Вроде в числе первых отзывов были указание на ПУ.... И описания его регулировки в любой "камаутре" есть...