Срочно нужен совет... Брать 2112 или 2114?

[GEMINI]

Приора рулит))) Там уже совершенно другая геометрия мотора)))

Чем же она рулит то

 

[Xykep]

на выложенных фотках приора купе - уродец еще тот...

 

[Вовчик]

на выложенных фотках приора купе - уродец еще тот...

на вкус и цвет ....

мне лично она напоминает астру годов 2000

 

[Orbit]

Мне купешка понравилась,еслибы её выпускали я бы прям щас купил.

 

[Роман77]

Из двух обозначенных вариантов я за 12-ку!!!
14-ая то-же не худший вариант, но не нравиться грунтованный пластиковый обвес по кругу, который потом облазиит, особенно под горловиной бензобака...

 

[AVK]

Плюсы 12 по сравнению с 14:
1. Мотор 16 кл;
2. Тормозные диски на 14;
3. Передняя подвеска - балка, а не рассыпающиеся силуминовые крабы;
4. Бампера покрепче;
5. Ручки дверей удобней (куркИ - ещё на 9-ке задолбали, особенно зимой);
6. Оцинкованный кузов (спорно);
7. Внешне - серьёзней (на мой взгляд);
8. Мож ещё чё есть - неохота вспоминать...

Плюсы 14:
1. Управляемость чётче (на 12-ке лечится растяжками/усилителями);
2. Цена поменьше.
3. Больше не знаю плюсов...

PS: Хвалю своё болото. Не пинать!

 

[Vivos]

Плюсы 12 по сравнению с 14:
1. Мотор 16 кл;
2. Тормозные диски на 14;
3. Передняя подвеска - балка, а не рассыпающиеся силуминовые крабы;
4. Бампера покрепче;
5. Ручки дверей удобней (куркИ - ещё на 9-ке задолбали, особенно зимой);
6. Оцинкованный кузов (спорно);
7. Внешне - серьёзней (на мой взгляд);
8. Мож ещё чё есть - неохота вспоминать...

Плюсы 14:
1. Управляемость чётче (на 12-ке лечится растяжками/усилителями);
2. Цена поменьше.
3. Больше не знаю плюсов...

PS: Хвалю своё болото. Не пинать!

Ну как-то +1

 

[<ИГОРЬ>]

А что за ВАЗ 112 по Мск гоняют хетчи 3-х дверные и судя по изготовлению заводские? Никаких переделок не заметил.

 

[Роман77]

А что за ВАЗ 112 по Мск гоняют хетчи 3-х дверные и судя по изготовлению заводские? Никаких переделок не заметил.

Так они и у нас гоняют, на Саратов-Ладе есть в продаже...

Вот что о ней пишут:
О модели ВАЗ 21123 «Купе» многие известные автомобильные издания и журналы писали уже давно. Однако в продаже на рынке нашего города этот автомобиль появился сравнительно недавно. В целом машина имеет много сходств со своими «собратьями» из десятого семейства, тем не менее, точной копией двенадцатой модели только с двумя дверьми этот автомобиль назвать нельзя. Машина имеет значительное количество внешних и внутренних новшеств, которые имеют ряд существенных преимуществ по сравнению с «двенашкой». К числу таких улучшений в первую очередь нужно отнести расширенные задние арки, с которыми машина стала смотреться более органично. Это позволяет ставить на машину диски размерами 15 и 16 дюймов. В стандартной комплектации машина идёт с 14 дюймовыми дисками, которые смотрятся на ней несколько маловатыми. Нельзя не отметить также ручки для открывания дверей, которые существенно отличаются от стандартных и сделаны под стать импортным моделям. Автомобиль теперь имеет единый ключ (автовладельцу не нужно будет носить целую связку ключей для открывания дверей, багажника и зажигания). Спойлер также претерпел изменения как внешне, так и по месту расположения, теперь он не мешает обзору водителя. В целом кузов имеет значительные преимущества в плане безопасности, так как является более жёстким из-за отсутствия задних дверей, а сам металл стал на много прочнее и толще. Внешний вид «купешки» и возможности для установки дисков больших размеров однозначно подчёркивают её спортивные и агрессивные черты.
Относительно внутренностей салон практически не изменился, он имеет велюровую обивку сидений, и единственным отличием является то, что передние сиденья складываются для посадки пассажиров назад. Машина поставляется с европанелью, борт компьютером, ГУРом и руль может регулироваться по высоте, что нельзя не отметить большим плюсом. Автомобиль оборудован электростеклоподъёмниками дверей и центральным замком. Багажник в целом остался прежним, в нём лишь немного выпирают расширенные задние арки.
В ходу машина ни в чём не уступает многим иностранным моделям. Автомобиль имеет достаточно широкий обзор как спереди, так и сзади. ГУР делает управление очень простым и удобным. Машина достаточно динамична, и мощности двигателя вполне хватает для быстрого разгона.
В плане технических характеристик можно отметить, что машина имеет стандартный 16-клапанный 1,6-литровый двигатель с мощностью 90 л.с., хотя в настоящее время уже имеется разработанная модель с двигателем 1,8 л (ВАЗ 21128). Однако в массовое производство эта машина ещё не запущена, пока её выпускают только по спецзаказу в фирмах, занимающихся тюнингом отечественных автомобилей и без гарантии. ВАЗ 21123 выпускается на АвтоВазе и, в отличие от ВАЗ 21128, имеет гарантию на 3 года или на 50 т.км. Единственным минусом этой модели, на мой взгляд, является её цена — 310 т.р., что, согласитесь, для базовой комплектации весьма высокая стоимость, к примеру, обычная «двенашка» обойдётся в сумму 255 т.р.

 

[Роман77]

Плюсы 12 по сравнению с 14:
1. Мотор 16 кл;
2. Тормозные диски на 14;
3. Передняя подвеска - балка, а не рассыпающиеся силуминовые крабы;
4. Бампера покрепче;
5. Ручки дверей удобней (куркИ - ещё на 9-ке задолбали, особенно зимой);
6. Оцинкованный кузов (спорно);
7. Внешне - серьёзней (на мой взгляд);
8. Мож ещё чё есть - неохота вспоминать...

Плюсы 14:
1. Управляемость чётче (на 12-ке лечится растяжками/усилителями);
2. Цена поменьше.
3. Больше не знаю плюсов...

PS: Хвалю своё болото. Не пинать!

В подобных темах я за такие посты как у AVK, чтобы человек узнал все плюсы и минусы об интересующих его авто и почитал реальные отзывы владельцев, потом взвесив для себя все "за" и "против" сделал бы свой самостоятельный окончательный выбор!!!