Спаренные карбюраторы

[ArtOFF]

Установка 2-х карбюраторов на классический двигатель:
http://www.vazclub.ru/articles/2weber.php

 

[Alexxxl]

Реально возможно!
но какой все ж расход топлива???

 

[Roman21063]

Реально возможно!
но какой все ж расход топлива???

минимум 13-15 л......

 

[Alexxxl]

А эти пишут что 9-10, если прально настроить!

 

[Roman21063]

тут порой один карб настраивать замучаешься для малого расхода топлива, а два еще сложнее....правило настроенный хорошо, но ОЧЕНЬ сложно.....

P.S. в балаково при мне подстраивали 2 вебера на девятке EDGE, у них специальная груша была....но это для веберов ....

 

[Orbit]

Два карба на обычный двиг. 1500 и всё,без переделок?Какой эффект-кто знает?

 

[Фокс Малдер]

Тады ишо руль для пассажира....

 

[Vivos]

Два карба на обычный двиг. 1500 и всё,без переделок?Какой эффект-кто знает?

Знаю одно, динамика на верху точно возврастет, если все грамотно настроить....

 

[celkometr]

скоро поставлю два вебера покажу

 

[VasiliyA100]

скоро поставлю два вебера покажу

Диман, провари днище лучше, потом показывай)))

 

[Ilya 2112]

2 карба я так мыслю для лучшего наполнения ставят. ПРи правильной настройке расход может и будет обещанные 10 л., но это при постоянной правильной настройке и водитель превращается в механика. Настройка сложная- зимой жопа наверное и всё таки на обычный объём ставить особого смысла нет- жиклёрами можно подобрать

 

[Vivos]

2 карба я так мыслю для лучшего наполнения ставят. ПРи правильной настройке расход может и будет обещанные 10 л., но это при постоянной правильной настройке и водитель превращается в механика. Настройка сложная- зимой жопа наверное и всё таки на обычный объём ставить особого смысла нет- жиклёрами можно подобрать

Жиклерами все что хочешь можно подобрать ))) два (и более) карба ставят для улучшения впуска вцелом, а не для того чтоб бензу больше поддать... для равномерного наполнения, ну и облегчения впуска....

 

[ice]

2 карба я так мыслю для лучшего наполнения ставят..../QUOTE]

неправильно мыслиш
не для лучшего, а для правильного
т.к. с одним карбом - разная длина труб 2и3 короче чем 1и4

зы - а расход на 2хWeber IDF44 - 18/100это на моторе 2,1 - Димке привет
зы2 - 18/100 это если не валить
зы3 - если валить то 70км=25литров

 

[Alexxxl]

Поскольку сам заинтересовался этой темой ВЧЕРАСЬ разговаривал со СПЕЦАМИ по этому вопросу. !!!Раговаривал с людбми которые реально и оч. давно занимаются ремонтом, расточкой и т.п. двигателей , КПП , карбов!!! кароче далеко не фуфлыжники, и вот что мне сказали...
Реаьно сделать не сложно..Если подойти к вопросу умело и правильно все настроить - ТО расход можно ДАЖЕ ПОНИЗИТЬ!!!!
Скажу в дагонку.. люди реально сами заинтересовались.. ближе к осени заказывают ОКОвские коллектора и будут собирать данную систему моему соседу... есесьно при этом буду присутствовать и запечатлею все на фото...
Далее расскажу.....

 

[Alexxxl]

Седня взяли коллектора ОКОвские... ЭХ и гавёный у нас автопром я вам скажу. Они новые а их еще шлифовать и шлифовать....
Седня подогнали один под Вебер и головку (кстати голова тож не лучьшего качества.. - стачивали здоровые швы)... теперь полировать нада!
п.с. - процесс пошёл....

 

[Alexxxl]

Однако поставили сапрку на коппейку!!!!
Головку немного шлифанули - уменьшили камеры сгорания,
установили два вебера...
в остальном в машине - 21011 двигатель ,79 поршня...
эфект довольно не плох!
порвали 2106 с 213 двигетелем на коротких шатунах и поршневой на 82!

ЕСТЬ ВОПРОС:
сейчас двигатель довольно неплохо набирает обороты, есть мнение что если поставить 213 коленвал то двигатель будет совсем не так раскручиваться (медленнее) и в целом машинка побежит хуже... ???

 

[Cursed]

И Сколько обошлось все это удовольствие? и какой расход топлива?

 

[Alexxxl]

обошлось не очь дорого
2 коллектора - 1 тыр
1 вебер БЫЛ, второй подарили....
+ по мелочи: тросики, тройники,, хомуты...
Расход пока что не замеряли - корбюраторы не доконца настроены.. один чот мозг канифолит.. будем разбирать.. потом после... сделаем замер!
о результыте сообщу...

 

[Doctor]

Пробовал я такую конструкцию делать еще лет 7 назад...
Плюсов не увидел. Обьясню почему.
Поравильная компановка в данном случае - это 1-4, 2-3 (иначе они друг другу мешают).
Проблемы с заводкой машины, т.к. разряжение в коллекторе падает в два раза.
Плюсы есть. Это возможность дико увеличивать обьем двигателя, т.к. каждый из карбюраторов работает максимум в режиме частичных нагрузок и не выходит на режим эконостата.
Особенно сложен процесс синхронизации работы дух карбюраторов. Ошибочно думать, что равномерное открытие заслонок - это и есть синхронизация. Синхронизация - это ОДИНАКОВАЯ работа целиндров (т.е. отдача от работы каждого целиндра одинакова, при этом положение заслонок не обязательно одинаково).

 

[ice]

а какие вебера-то?
если речь про оковские коллектора, они ж объединяют 1 и 2, 3 и 4?

Впрочем я знаю как из этого суп-набора сделать достойное