Что есть Смирный ? , А что хотел ожидать ?
За то существовало ГОВНОМАСЛО , которому не требовались присадки что бы превратиться в мазут .
температуру превышающую критичную вполне реально люди создавали и без пробок . Достаточно того , что ездили на машинках с ушатанной поршневой по причине дороговизны ремонта и отсутствия деталей в магазинах , а на базаре по очень дорогой цене . А как известно , износ поршневой группы резко повышает температуру масла . И приводит к образованию нагара не хуже чем на домашней сковородке .
вазов я так понимаю не осталось в природе ? Ну стали они чуток горячее , по той же температуре включения вентилятора поднялись до 105 градусов , -это так критично ? полимеризация пошла ? С момента появления ДВС его рабочая температура как была , так и осталась от 90 до 110 градусов - не?
как то по тв видел передачу, там сравнивали гоночный автомобиль 70-80 годов вроде и сегодняшний минивен семейник, так семейник сделал заряженное авто тех лет))) Типа вот прогресс идёт в горуА вообще смешно сравнение какого-нить современного битурбо и атмосферного ваза двигателя конструкция которого восходит к 60ым годам
По надёжности древняя конструкция конечно же лучше, но вот по всему остальному... Ведь сейчас автомобиль это не только средство передвижения, да?)
Может там туран был 170 сил) Шасси у него и для гонок неплохо подойдёт.
Ну я же образно Вывод - ЗР сделал свое пакостное дело - Внес в ряды автовладельцев панические настроения . Еще мудрец сказал :- Сама СМЕРТЬ - не страшна , страшно ЕЕ ожидание !!!!
Ну когда желе в движке , то до капремонта еще далеко . не факт что раньше КРЯКНЕТ двиг , нежели плюнет во впуск это желе (как было с мошинкой , приехавшей ко мне , своим ходом , и без каких либо серьезных затрат и последствий ) .