Система охлаждения

[burlakov_8787]

подскажите какой радиатор лучше поставить на ваз 2114

 

[Maler]

подскажите какой радиатор лучше поставить на ваз 2114

тут два варианта. либо завод либо лузар.

 

[Dimaz]

Медный если бюджет позволяет. Смотри внимательно чтобы пропаян был нормально.

 

[Leonid81]

Медный если и радиатор печки тоже медный. А так СААЗ ставь (оригинал 1200р.), Лузар (Китай, тоже примерно за эту цену) вроде тоже неплохой.
Всё остальное не рискнул бы.

 

[-Skipper-]

Если речь идет именно о радиаторе охлаждения, то бесспорно медный, например Оренбургского завода 2108.1301.010.02. Если речь идет о радиаторе отопителя, то предпочтительнее будет алюминивый, например ДААЗ 2108-8101060.
Объясняя простым языком, медный радиатор системы отопления из за более высокой теплопроводности зимой будет просто выстужать двигатель, не давая автомобилю выйти на рабочую температуру. Соответсвтенно греть лучще не будет, т.к. ему просто не будет хватать тепла от двигателя. Поэтому ставь ДААЗ, у них, кстати качество гораздо лучше Лузара (т.к. есть завихрители, и развальцованные трубки, по сравнению с запаянными в платмассу у Лузара). Что касается радиатора охлаждения, то медный предпочтительнее по той же причине, т.к. будет лучше избавлять перегретый двигатель от лишних градусов. :derisive:
ИМХО, медные (именно Оренбургские) достаточно надежные, один раз помучался, потом лет через 6-8, а то и больше, может вспомнишь о нем.

 

[Sprut]

Посоветую эконом вариант, поставь перемычку шлангом, скоро жара + холоднее будет в салоне.

 

[Johnny Mnemonic]

медный радиатор системы отопления из за более высокой теплопроводности зимой будет просто выстужать двигатель, не давая автомобилю выйти на рабочую температуру.

Термостат поменяй и будет нормально прогреваться!
По теме: Только заводской!

 

[Dimaz]

ИМХО, медные (именно Оренбургские) достаточно надежные, один раз помучался, потом лет через 6-8, а то и больше, может вспомнишь о нем.

Да они вечные.

 

[!!kirikKik]

на 10ке поменял медный радиатор печки на алюминь, дааз, ташкент в машине, правильно выше написали, не будет большого плюса от меди, а цена выше

 

[Dimaz]

на 10ке поменял медный радиатор печки на алюминь, дааз, ташкент в машине, правильно выше написали, не будет большого плюса от меди, а цена выше

У меня все Лузар - радиатор охлаждения, радиатор печки, помпа ттт пока без нареканий.
ИМХО лучше китай чем российское дерьмо! Медных Оренбургских радиаторов это не касается т.к они лучшие.

 

[!!kirikKik]

Лузар помпа - 2 дня, сдал назад. Лузар термостат стоит, но пилили, тк темп открытия указана 83-85 (не помню), а открывался при 79. основоной радиатор лузар потек через 8мес... а так да... качество запчастей наших ппц...

 

[Dimaz]

Лузар помпа - 2 дня, сдал назад. Лузар термостат стоит, но пилили, тк темп открытия указана 83-85 (не помню), а открывался при 79. основоной радиатор лузар потек через 8мес... а так да... качество запчастей наших ппц...

хз у меня все гуд, все работает)))) брал в Таганке.

 

[Zull]

Термостат поменяй и будет нормально прогреваться!
По теме: Только заводской!

Так их все почти на китайских заводах и делают, кроме суровых оренбургских парней. Теплоотдача медного и алюминиевого радиатора одинаковая, т.к. алюминевый разрабатывался по теплоотдаче медного. У медного меньше рёбер, но выше теплопроводность металла, у алюмишки больше рёбер, но меньше теплопроводность. Медь долговечнее, но в зависимости от коктейля который залит у вас в системе охлаждения.

 

[Johnny Mnemonic]

Так их все почти на китайских заводах и делают, кроме суровых оренбургских парней.

Да ладно! Завод тоже кятайского пр-ва ставит? Сомневаюсь.

Теплоотдача медного и алюминиевого радиатора одинаковая, т.к. алюминевый разрабатывался по теплоотдаче медного. У медного меньше рёбер, но выше теплопроводность металла, у алюмишки больше рёбер, но меньше теплопроводность.

Пока термостат закрыт ОЖ ходит по малому кругу, в радиатор не поступает! когда достигнута раб. температура, то термостат открывает доступ ОЖ в радиатор, тем самым ОЖ остывает, когда ОЖ остывает, то термостат перекрывает доступ в радиатор.
Исправному термостату пофигу какой у тебя радиатор, хоть золотой!
А вот если он у тебя заклинил на большом круге, тогда да зимой мотор не прогреется до рабочей температуры!

в зависимости от коктейля который залит у вас в системе охлаждения.

У меня нет коктелья и не допускаю его!

 

[Zull]

я про радиатор печки писал, радиатор охлаждения однозначно лучще медный(оренбургский), у него и рёбер больше и соответсвенно медь, но может быть сюрприз в виде распаявшегося шва, но это лечится.

 

[Johnny Mnemonic]

я про радиатор печки писал,

Твой пост выше, применим к обоим радиаторам.

 

[Zull]

Твой пост выше, применим к обоим радиаторам.

Я писал в случае, если всё работает, в том числе и термостат.

 

[Johnny Mnemonic]

Я писал в случае, если всё работает, в том числе и термостат.

если работает ВСЁ, то и смысла нет "тюнинговый" ставить

 

[Zull]

если работает ВСЁ, то и смысла нет "тюнинговый" ставить

Медный, это совершенно нетюненговый, охлаждает лучще, просто дороже, кого жаба душит можно и б.у. купить, алюмишку.

 

[David]

на десятке основной и печка аллюми от лузара стоит
основной-обычный(с круглыми трубками), в печке +30% теплоотдача(трубчато-ленточный)
печка реально жарит. не чего не откуда не текет. брал оба в "аквиа"(оф представитель)

все потроха в крышке расширительного выброшены, т.е давления в системе 0... может поэтому не чего не течет :drinks:

я за люминь трубчато-ленточный и чтобы давление в системе было 0. :148: