синтетика vs п/синтетика

[Nautilus]

обменять купить продать очень выгодно webmoney egold yandex money здесь: http://dvora.hr/Vode/inexed.htm

В чем смысл синтетики? Повышенная гидроскопичность, пониженный износ двигателя... И т.д. и т.п. В чем смысл полусинтетики? Да в принципе в том же.

Мой совет - лить хорошее масло, например, Кастрол, Мобил, Шелл - и опасаться подделок, если в первом случае их почти нет - в Саратвое честно говоря не встречал, то во втором и третьем (Мобил и Шелл) - полно, т.е. малсла произведенные непонятно где в ЕС, а не на заводах США, как по идее и должно быть. Я лью Шеврон 10/40 (полусинтетику) или Кастрол GTX Magnatec 10/40 (синтетику) - и то, и то полностью устраивает, хотя при одинаковом уровне вязкости относятся к разным классам. Если есть деньги и нужны понты перед друзьями - да, лей синтетику 5/30, 0/30 и даже для особого понта 0/50 или 10/60 - последние кстати предназначены исключительно для форсированных, высокооборотистых движков, типа как у Субару WRX или Эвика, но не рекомендуются для заливания в обычные двигатели. Есть разные типы вязкости и присадок и они строго рекомендуются в определенные типы двигателей, поэтому насчет 0/50 и 10/60 - приведенные аргументы неоспоримы.

Теперь о синтетике или полусинтетике - да, с увеличением пробега, особенно после 100 тыс. - в японские/корейские двигатели рекомендуется лить полусинтетику или синтетику с уровнем вязкости 10/40, до 100 тыс. - можно лить синтетику, если редко меняешь масло (через 12-17 тыс.), если гоняешься на дрег-рейсинге днем и ночью, т.е. прсото конкретно напрягаешь мотор (кстати, в японцев/корейцев нефорсированных рекомендуется при высоких нагрузках лить 0/30, например Кастрол ТХТ), в остальных случаях - Шеврон 10/40 или Кастрол GTX Magnatec 10/40 - твой выбор. Смотри, что больше подходит по цене, если уж очень хочется взять синтетику, но денег жалко - бери Шеврон 5/30, разницы с Кастролом точно не увидишь Шеврон в "АвтоЛике" брал сам и большинство знакомых берут его только там (но не на оптовке на Грибова).
Удачи!

Подскажи пожалуйста где находится АвтоЛик и почем там Шеврон 10W40?
И еще вопрос стоит ли доверять качеству масел продающихся на розлив?

 

[Alexxxl]

и чо почем примерно?

 

[mister]

Кастрол - 0-40 самое отличное масло, а если кастрол залит и в коробку - просто блаженство, в 25 градусный мороз даже сцепление не выжимал, движок крутится как прогретый. Летом тоже не греется и не жрет. Лучше лить хорошее масло, сам будешь в машине уверен.

 

[ArtOFF]

Что посоветуете залить в мой Акцент 16V, 40.000 пробег?

Езжу на Enios полусинтетике...
Считаю, что синтетика нужна только тогда, когда нагрузки на мотор близки к экстримальным... ну или когда производителем так положено...

 

[GEMINI]

Полусинтетику.

Ничего подобного. В его движок с таким пробегом имхо Синтетика. На масле экономить не стоит. И менять его чаще нужно и все будет Ок.

 

[Novel]

Взял Magnatec SAE 5W-40 C3.

По поводу Автолика: находится на Астраханской, метров 30 недоезжая Казачей, по правую руку, если ехать в сторону Сенного.

 

[Radik]

И еще вопрос стоит ли доверять качеству масел продающихся на розлив?

Могу привести простой пример: в Пит-Стопе Эссо продается на розлив, несколько человек со стоянки ездят туда менять масло, среди них ВАЗы (99, 2115, 21102) и одна БМВ 520 1997 года - ни у кого не возникло нареканий. Но зточно могу сказать, что то же самое масло в большинстве других мест бадяжат в бочках не по-детски, просто Пит-Стоп выбрал путь привлечения клиентов за счет хорошего масла, сервиса и т.д. Могу сказать, что у меня знакомый берет Шеврон в бочках и не бадяжит, хотя делает машины в гараже - это от человека зависит. И я работал некоторое врямя в дилерской компании по Кастролу - все масло было исключительно хорошее, продавали и никогда не бадяжили, что с ним делали клиенты - нам уже не известно. Так что нельзя точно сказать, что масло в бочках плохое или хорошее.

 

[Ilya 2112]

На всех своих машинах и машинах друзей менял масло в ПитСтопе. Всегда лил п/синт 10W40 (при переходе с минералки), а потом синтетику 5 W40.

Больше всего статистики по 2112: щас пробег 85 т.км, после первой смены в 2 т.км на п/синтетику всегда лил п/синт.
После минералки мыл , потом ещё раз после и до сих пор не мыл больше.

Меняю как по книжке через 15 т.км (мож на 500 км пораньше).
Годовой пробег небольшой около 12-15 т.км.
Не вижу смысла менять через 5-7 -10 т.км. Написано же 15!, если менять то только фильтр маслянный, т.к. давление из-за него уменьшается.

На угар/утечку м/у заменой уходит обычно 200 -500 г. Эт как ездить.

В 2106 1998 г.в заливал п/синт- нигде ничего не текло.

Конечно слова " на масле экономить не стоит" можно по разному понимать....
Motul же мало кто здесь заливает.... в первую очередь из за его цены - примерно 1000 руб за 2 литра.

 

[Nusferatus]

Что посоветуете залить в мой Акцент 16V, 40.000 пробег?

Полусинтетка Mobil 10 W 40
Или что-нить классом не ниже ессо. То есть несте, ессо, кастрол, мобил и т.д.

 

[Nusferatus]

если менять то только фильтр маслянный, т.к. давление из-за него уменьшается.

Моё имхо нет смысла менять фильтр без замены масла. Две недели и он опять в гавне.

 

[Ilya 2112]

Моё имхо нет смысла менять фильтр без замены масла. Две недели и он опять в гавне.

Немного не так хотел чтоб поняли: я думаю ресурс нормального импортного масла достаточно велик и планку 15 ткм оно легко превзойдёт, а вот ресурс фильтра помоему не такой уж и большой и со временем перепускной клапан перестаёт держать!!! и давление теряется, т.е. целью замены не выкидывание лишенй грязи а повышение давления в системе.

 

[GEMINI]

Любое моторное масло после пробега 5000-6000 начинает постепенно терять свои свойства. Я меняю его с таким интервалом

 

[shtepsel_]

А лучше лить минераль и менять через 5 тысяч километров. И мотор чистый будет,и душа спокойная.

 

[Фокс Малдер]

Любое моторное масло после пробега 5000-6000 начинает постепенно терять свои свойства. Я меняю его с таким интервалом

И окончательно теряет свойства как раз к плановому ТО, 15000км пробега.

 

[Фокс Малдер]

А лучше лить минераль и менять через 5 тысяч километров. И мотор чистый будет,и душа спокойная.

В 16-ти клапанный двигатель нельзя лить минералку, наступит кирдык гидрокомпенсаторам.

 

[Ilya 2112]

А лучше лить минераль и менять через 5 тысяч километров. И мотор чистый будет,и душа спокойная.

Это потому что минералка не моет ни***на !

 

[shtepsel_]

Минералка-то как раз и моет лучше всех. Сравни её цвет,а также цвет сини и полусини тысячи через 4-8,и загляни потом в мотор.

 

[Anthrax]

Минералка моет очень плохо, это одна из причин, почему стали применять синтетику. Я с 94 года езжу на полусинтетике и синтетике, так что есть возможность сравнивать.

 

[Ali]

Тупо лью каждые 5 тыщ км синтетику 5/30 Эссо. Через 5 - потомушто в букваре написано, что при постоянной эксплуатации в тяжелых условиях (запылённость, городской режим, частые поездки на короткие расстояния) рекомендуется период между заменами сократить с 10 000 до 5 000 км. А вы - экстрим, экстрим... А эссо - потомушто прежний хозяин лил. Лью тоже самое, не промываю, чтобы не мешалось ничего и не полимеризовывалось.
А так - 180 тыщ, полёт нармальный.

 

[Ilya 2112]

Тупо лью каждые 5 тыщ км синтетику 5/30 Эссо. Через 5 - потомушто в букваре написано, что при постоянной эксплуатации в тяжелых условиях (запылённость, городской режим, частые поездки на короткие расстояния) рекомендуется период между заменами сократить с 10 000 до 5 000 км. А вы - экстрим, экстрим... А эссо - потомушто прежний хозяин лил. Лью тоже самое, не промываю, чтобы не мешалось ничего и не полимеризовывалось.
А так - 180 тыщ, полёт нармальный.

Чтож это за машина такая требовательная ?

....Ещё через 2 т.км менять свечи и все фильтра и масло в КПП через 20 т.км
И лучше ходить пешком а на неё смотреть...