Самые популярные автомобильные заблуждения

[Alex.S]

Давайте рассмотрим 2 случая:
- прогрев зимой, температура ниже –5С.
- прогрев в летнее время, температура выше 0С.
С первым случаем понятно, лучше будет прогреть автомобиль минут 5-7, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не начнет подниматься, а потом плавно начинаем езду, до прогрева рабочей температуры.
Летом же будет достаточно прогреть 1 минуту и тоже начать движение.
В обеих случаях все таки главное не лихачить угоняя стрелку тахометра в красную зону, а постепенно увеличивать скорость движения не превышая 2000 тыс. оборотов, пока не прогреется двигатель до рабочей температуры.

 

[o004me]

никогда не грею машину, завел - снег смёл и поехал, пока до дома дотошнил - прогрелась.

 

[Heff]

цеж надо - зарегистрироваться для того, чтобы в откопанной трехлетней теме со статьей из космо спросить про самое популярное тазоведро в засратове...

:a8e6cd7183adb9a51c1+1

 

[Phoenix]

Херня.
Обкатка есть - если бы писавший был владельцем НОВОЙ иномарки и заглянул в мануал прочёл бы, что есть обкатка не только двиг, но и на тормозные колодки и даже на шины.

Прогревать надо "не прогреешь - не поедешь", ну или я бы хотел посмотреть как даже в -20 он бы, сел-завёл и начал со двора на дорогу пралавно выворачивать без газа близкого к полу - заглох бы.

Клемы можно скидывать, можно нет, но за полгода даже имобилайзер с магнитолой могут выжрать АКБ почти до 0, что не прибавит ему здоровья, Вода-камень точит.

При низких температурах, так же в мануале написано, если авто не заводтся немного нажать педаль акселератора и заводить с ней. Кстати глюк завода наблюдается когда машина с тёплого гаража заводится на морозе, датчики говорят одну температуру, а она ниже много, и смесь не оч боагатая.