Россия готовится к войне

[North Wind]

Омериканцы уже заявили, что категорически против поставок С-300 в Иран.

баба ега против

 

[KEEPER]

Омериканцы уже заявили, что категорически против поставок С-300 в Иран.

еще бы- 40 пусковых установок.....очко жим жим у пилотиков ихних.....это не против бидуинов со стингерами летать древними....

 

[Tavion]

еще бы- 40 пусковых установок

сразу минус 160 самолетов)

 

[Crew]

это не против бидуинов со стингерами летать древними....

У них и этого нет. Ибо падали бы и с них нормально.

 

[North Wind]

Все эти протесты и "обсеры" касающиеся ввс просто лажа полная. Всю жизнь летали друг у друга на крыле и летают. Многие пилоты друг друга "в лицо" знают.

В тихое ясное утро, 13 сентября 1987 года, в воскресенье, оперативным дежурным Североморского корпуса ПВО была дана команда на подъем в воздух Су-27 из состава дежурного звена 941 ИАП ПВО (п.Килп-Явр).Нарушителем "покоя" был базовый патрульный самолет Р-3С "Орион" из 333 эскадрильи ВВС Норвегии. "Орион" "петлял" вдоль границы в Баренцевом море, над нейтральными водами, и по всему вел контроль за нашей подводной лодкой. Особенностью этого самолета разведчика было то,что в воздухе он мог находиться до 12-ти часов и долго, долго заставлять "нервничать" силы ПВО. Задача дежурного Су-27 состояла в том, чтобы контролировать действия "Ориона" и не допустить нарушения государственной границы СССР. Самолет пилотировал ст.лейтенант Василий Цимбал. После взлета , КП ИАП "навело" истребитель на "Орион" и Су-27 начал "нарезать петли " возле "Ориона". Все происходило как обычный "дежурный" вылет, так как "Орионы" караулили наши ПЛ почти каждый день. Но! Кто может быть помнит, в то время в воскресенье,в 11.00 начиналась по телевидению Программа " Утренняя почта". Все хиты советской эстрады,на то время, показывала в основном только "она", альтернативы практически не было. И смотрели эту передачу все и вся и в домике дежурного звена так же . Накануне был анонс предварительный, что в этой "Утренней почте" будет выступать то ли Пугачева ,то ли еще кто-то из "звезд " на то время. Вообщем ВСЕ посмотрят и послушают, кроме ... Кроме летчика Василия Цимбала. Так как "Орион" будет "болтаться" у границы неизвестно сколько времени. Обидно, да ! И Василий начал "гонять" самолет ВВС Норвегии Р-3с"Орион". В атаку на него несколько раз заходил, струей двигателей с курса его сбивал, фигуры высшего пилотажа вокруг него крутил. В итоге задел килем, винт двигателя правого крыла "Ориона". От чего винт сломался ,обломки его попали по фюзеляжу "Ориона". Все ! " Орион" сдался и взял курс на базу. Василий Цимбал докладывает на КП -"Орион" уходит на базу. КП полка дает добро на возвращение на аэродром. Василий делает боевой разворот, догоняет " Орион", заходит вперед и начинает слив топлива прямо на кабину и фюзеляж . "Обгадил " Василий самолет разведчик страны НАТО как мог. Затем вернулся на аэродром и успел посмотреть "Утреннюю почту", никому ничего не докладывая о произошедшем. Только при осмотре Су-27 техник усмотрел,что сбит обтекатель на киле, но такое бывало и ранее , ничего особенного, заменили и все. Более в этот день самолеты разведчики в акватории Баренцева моря не появлялись... Весь день было тихо и солнечно. Разгром начался вечером. "Орион" дополз до своего аэродрома. В этот же день был оповещен советский посол в Норвегии. Информация идет в Москву, там Министру обороны,от него к Главкому войск ПВО. Дежурный генерал ЦКП ПВО запрашивает Архангельскую армию ПВО,армия корпус, корпус - 941 ИАП. В полку спрашивают у Василия, что было? Тот как нормальный офицер отвечал, что ничего не было,обычный вылет. В полк приезжает Командир Корпуса,начинаются разбирательства. И все бы ничего, Василий может и выкрутился бы , но с борта "Ориона" вели видеозапись всех маневров Су-27. Копия была передана послу Норвегии. Отпираться было невозможно...

Полк долго сдавал зачеты по всевозможным Наставлениям и Правилам имевшимся в авиации на то время. Васю Цимбала превели в другой ИАП , по замене. Но в полку его помнят , как настоящего аса - "укротителя "Орионов".

Пилот этот был переведен с дальнего востока в Мурманск за то, что сдул японский вертолет с палубы авианосца. А вычислен был по фразе, брошеной в эфир:"Пи"№;ц котенку!" После случая с Ореоном, был переведен в Крымский Гвардейский полк.
http://www.sql.ru/forum/789927/vasiliy-cimbal-ukrotitel-orionov

 

[Ramon]

В тихое ясное утро, 13 сентября 1987 года, в воскресенье, оперативным дежурным Североморского корпуса ПВО была дана команда на подъем в воздух Су-27 из состава дежурного звена 941 ИАП ПВО (п.Килп-Явр).Нарушителем "покоя" был базовый патрульный самолет Р-3С "Орион" из 333 эскадрильи ВВС Норвегии. "Орион" "петлял" вдоль границы в Баренцевом море, над нейтральными водами, и по всему вел контроль за нашей подводной лодкой. Особенностью этого самолета разведчика было то,что в воздухе он мог находиться до 12-ти часов и долго, долго заставлять "нервничать" силы ПВО. Задача дежурного Су-27 состояла в том, чтобы контролировать действия "Ориона" и не допустить нарушения государственной границы СССР. Самолет пилотировал ст.лейтенант Василий Цимбал. После взлета , КП ИАП "навело" истребитель на "Орион" и Су-27 начал "нарезать петли " возле "Ориона". Все происходило как обычный "дежурный" вылет, так как "Орионы" караулили наши ПЛ почти каждый день. Но! Кто может быть помнит, в то время в воскресенье,в 11.00 начиналась по телевидению Программа " Утренняя почта". Все хиты советской эстрады,на то время, показывала в основном только "она", альтернативы практически не было. И смотрели эту передачу все и вся и в домике дежурного звена так же . Накануне был анонс предварительный, что в этой "Утренней почте" будет выступать то ли Пугачева ,то ли еще кто-то из "звезд " на то время. Вообщем ВСЕ посмотрят и послушают, кроме ... Кроме летчика Василия Цимбала. Так как "Орион" будет "болтаться" у границы неизвестно сколько времени. Обидно, да ! И Василий начал "гонять" самолет ВВС Норвегии Р-3с"Орион". В атаку на него несколько раз заходил, струей двигателей с курса его сбивал, фигуры высшего пилотажа вокруг него крутил. В итоге задел килем, винт двигателя правого крыла "Ориона". От чего винт сломался ,обломки его попали по фюзеляжу "Ориона". Все ! " Орион" сдался и взял курс на базу. Василий Цимбал докладывает на КП -"Орион" уходит на базу. КП полка дает добро на возвращение на аэродром. Василий делает боевой разворот, догоняет " Орион", заходит вперед и начинает слив топлива прямо на кабину и фюзеляж . "Обгадил " Василий самолет разведчик страны НАТО как мог. Затем вернулся на аэродром и успел посмотреть "Утреннюю почту", никому ничего не докладывая о произошедшем. Только при осмотре Су-27 техник усмотрел,что сбит обтекатель на киле, но такое бывало и ранее , ничего особенного, заменили и все. Более в этот день самолеты разведчики в акватории Баренцева моря не появлялись... Весь день было тихо и солнечно. Разгром начался вечером. "Орион" дополз до своего аэродрома. В этот же день был оповещен советский посол в Норвегии. Информация идет в Москву, там Министру обороны,от него к Главкому войск ПВО. Дежурный генерал ЦКП ПВО запрашивает Архангельскую армию ПВО,армия корпус, корпус - 941 ИАП. В полку спрашивают у Василия, что было? Тот как нормальный офицер отвечал, что ничего не было,обычный вылет. В полк приезжает Командир Корпуса,начинаются разбирательства. И все бы ничего, Василий может и выкрутился бы , но с борта "Ориона" вели видеозапись всех маневров Су-27. Копия была передана послу Норвегии. Отпираться было невозможно...

Полк долго сдавал зачеты по всевозможным Наставлениям и Правилам имевшимся в авиации на то время. Васю Цимбала превели в другой ИАП , по замене. Но в полку его помнят , как настоящего аса - "укротителя "Орионов".

Пилот этот был переведен с дальнего востока в Мурманск за то, что сдул японский вертолет с палубы авианосца. А вычислен был по фразе, брошеной в эфир:"Пи"№;ц котенку!" После случая с Ореоном, был переведен в Крымский Гвардейский полк.
http://www.sql.ru/forum/789927/vasiliy-cimbal-ukrotitel-orionov

У меня знакомый бывший военный летчик ссср. Много чего рассказывал. В том числе и как амеры нашим нервы трепали. Летит наш бомбардир в нейтральных водах, никого не трогает, а ему на крылья практически садятся два истребителя, ну не буквально конечно садятся, но держаться так что хрен говорит какой маневр сделаешь. Брюхо с ракетами показать это просто обязательно всегда было, как мы им так и они нам. Однажды рассказывал как пилот истребителя амеров взлетевший с авианосца типа в шутку показал "садись" пилоту нашего бомбардировщика, ну тот не долго думая выполнил заход (или как там это называется) на их авианосец. На авианосце было видно панику, обосрались все, еще бы махина не намного меньше их авианосца заходит к ним на посадку

 

[Crew]

А вычислен был по фразе, брошеной в эфир:"Пи"№;ц котенку!"

 

[Танита]

смотрю первый канал,американца спросили о причинах этого,тот начал обвинять нас в том,что мы сделали небезопасное действие-могла случиться трагедия.

 

[Crew]

смотрю первый канал,американца спросили о причинах этого,тот начал обвинять нас в том,что мы сделали небезопасное действие-могла случиться трагедия.

Ну да. Если б не летал там этот разведчик - трагедия не могла бы случиться.

 

[Caracurt]

тот начал обвинять нас в том,что мы сделали небезопасное действие

Эт у него черная зависть мастерству нашего летчика))

 

[SKA]

Эт у него черная зависть мастерству нашего летчика))

это черная зависть к везению нашего летчика. потому как налет в ВВС США 250-300 часов в год, а в ВВС России 120 часов

 

[North Wind]

это черная зависть к везению нашего летчика. потому как налет в ВВС США 250-300 часов в год, а в ВВС России 120 часов

брехня.
У нас в 2012 было уже по 120 у молодых пилотов и по 175 у более опытных и этот уровень научно обоснован.
Летая очень много, гробится ресурс техники, многое можно отработать на тренажере.
А сейчас еще больше летают-учения за учениями.
в 2003 да, от 12 до 45 часов налет был, к счастью переломили ситуацию.
горючки много, летай не хочу.
а вот пиндосы, да сократили вдвое, бабло закончилось
http://gnoom63.livejournal.com/8229.html

 

[SKA]

брехня.
У нас в 2012 было уже по 120 у молодых пилотов и по 175 у более опытных и этот уровень научно обоснован.
Летая очень много, гробится ресурс техники, многое можно отработать на тренажере.
А сейчас еще больше летают-учения за учениями.
в 2003 да, от 12 до 45 часов налет был, к счастью переломили ситуацию.
горючки много, летай не хочу.
а вот пиндосы, да сократили вдвое, бабло закончилось
http://gnoom63.livejournal.com/8229.html

как бюджетик сиквестируют, так и посмотрим сколько на керосин останется

 

[Caracurt]

налет в ВВС США 250-300 часов в год, а в ВВС России 120 часов

Это еще больше делает честь нашим летунам.

 

[North Wind]

как бюджетик сиквестируют, так и посмотрим сколько на керосин останется

так уже. сиквестировали. пиндосы. на $ 145 000 000 000. сцыло выше.

 

[SKA]

так уже. сиквестировали. пиндосы. на $ 145 000 000 000. сцыло выше.

а, ну да, а российский только растет

 

[SKA]

Особенно впечатлили десантные вертолётоносные корабли-доки типа "Мистраль", "уже спущенные на воду".

Тебя впечатлило только это? Первым в списке "Горшок" с зеленным пятнышком. вот новость 99 http://www.autosaratov.ru/phorum/th...омике?p=6381326&highlight=горшков#post6381326 и ссыль на бравурную статью. если хорошо присмотреться к фото, то можно увидеть новейшую разработку российского ВПК - деревянные ФАР

 

[Maler]

Ага если поставят все 5 дивизионов думаю пиндосские ястребы да и натовские шафки хорошо подумают перед вылетом на задание если будет операция против Ирана

А еще интересней, что с-300 как бы устарел и уже не производится. Контракт на поставку был подписан в далеком 2007 году. Теперь Ирану придется поставить С-300ВМ "Антей 2500".

 

[!Chip]

Специально для нытиков

 

[Freeway]

Путин сегодня сказал, что войны не будет. Тему можно закрывать.