Распредвалы 16-клап. для города

[Homer aka 316]

Ясно. Яндекс говорит - графики RCRacing шлак. ВОт, полюбуйтесь:

http://www.priorovod.ru/picture.php?albumid=2598&pictureid=16288
Это стоковая приора + чип + декат. 190 ньютон с полного стока, ага.

На всех их граффиках одна и та же картина - момент как у тролейбуса - и это у атмо мотора.

Подкинь мне 3ку с удовольствием перемеряюсь в другом месте.
Все претензии не ко мне, а к R2R. Зайди к ним на сайт, на форуме их злобно разоблачи!
Как сказали на том же приороводе проблема этого стенда в плохой синхронизации графика по оборотам (реальный график чуть сдвинут вверх по оборотам). Поэтому мощность стенд показывает адекватно, а момент немного завышает. Но картину момент это все равно не меняет. Машина тянет ВЕЗДЕ. Никаких намеков на потери внизу нет.

 

[Strik3r]

Зайди к ним на сайт, на форуме их злобно разоблачи!

ну блин) Вот ведь ты сам знал что графики неправильные))

Далее я не совсем понял - мощность у нас вычисляется расчетом из крутящего момента. Момент измеряется. Если момент замерян неправильно - откуда тогда будут правильные показания мощности??

Тянуть везде машина с таким объемом не может))

 

[Strik3r]

Кстати говоря где у нас ближайший адекватный стенд? Самара? Волгоград?

 

[Homer aka 316]

ну блин) Вот ведь ты сам знал что графики неправильные))

Далее я не совсем понял - мощность у нас вычисляется расчетом из крутящего момента. Момент измеряется. Если момент замерян неправильно - откуда тогда будут правильные показания мощности??

Тянуть везде машина с таким объемом не может))

Стенд измеряет ускорение под известной нагрузкой. Т.е. Мощность. Момент в данном случае расчитывается.

 

[Strik3r]

какого типа стенд?

 

[Homer aka 316]

какого типа стенд?

Все к ним: http://www.r2racing.ru/dynoroom/moshhnostnoj-stend

 

[Strik3r]

Ну ясно

 

[Strik3r]

Не, тоесть я верю то что у этих моторов столько сил может быть, но опять же кривая мощности настолько ровная, настолько же ровная как и полка момента... Как из момента высчитана и увеличивается пропорционально оборотам

 

[Strik3r]

Как сказали на том же приороводе проблема этого стенда в плохой синхронизации графика по оборотам (реальный график чуть сдвинут вверх по оборотам). Поэтому мощность стенд показывает адекватно, а момент немного завышает. Но картину момент это все равно не меняет. Машина тянет ВЕЗДЕ. Никаких намеков на потери внизу нет.

Вот, теперь наконец понял что сказать хоте. Кароче - у нас одно строго вычисляется из другого по формуле. Тоесть на графике не может быть правильная мощность но неправильный момент.
Такого ровного момента быть не может вовсе у 1.6 мотора. Такое колличество сил будет на гораздо больших оборотах, где при этом такого колличества момента вабще быть не может.

В общем без обид - но ящитаю график в корне неправильный, и выкладывать сюда его не стоило - т.к. он дезинформирует, тоесть даёт вабще неправильное понятие о валах.

А у этих ребят я бы попросил денежку вернуть за замер, если бы мы не находились в 800км от них)

 

[sok3535]

Вот, теперь наконец понял что сказать хоте. Кароче - у нас одно строго вычисляется из другого по формуле. Тоесть на графике не может быть правильная мощность но неправильный момент.
Такого ровного момента быть не может вовсе у 1.6 мотора. Такое колличество сил будет на гораздо больших оборотах, где при этом такого колличества момента вабще быть не может.

В общем без обид - но ящитаю график в корне неправильный, и выкладывать сюда его не стоило - т.к. он дезинформирует, тоесть даёт вабще неправильное понятие о валах.

А у этих ребят я бы попросил денежку вернуть за замер, если бы мы не находились в 800км от них)

парят уже виртуальные дрочеры, сидящие у компа, пилящие инет и выкладывающие свои скудомысли на обозрение сообществу, пытаясь поднять свою самооценку - возьми исходник (машину) замерь с интервалом один/два часа при равных исходных на разных стендах и тогда, получив результат, когда увидишь погрешность в данных не более 5% не будешь нести ахинею людям и завидовать оппонентам - во всяком случае это будет тема для беседы, а рассуждения - аля я так считаю, в общем без обид, не может быть - по меньшей мере не объективны.

 

[Strik3r]

sok3535, спок бро) Хорошо - скажем более грубо - дурачку понятно что графики выше нереальны) Скудомысли - это считать что на 1.6 моторе планка момента может быть как на графике выше
Поскольку планка момента соответствует линии мощности - весь график нереален. Вот и все.

 

[sok3535]

sok3535, спок бро) Хорошо - скажем более грубо - дурачку понятно что графики выше нереальны) Скудомысли - это считать что на 1.6 моторе планка момента может быть как на графике выше

что нибудь конкретное есть или токо домыслы человека когда то видевшего мотор без клапанной крышки?

Поскольку планка момента соответствует линии мощности - весь график нереален. Вот и все.

этот бред вообще о чем? мысль расшифруйте - а то получается слышал звон и ляпнул хрень. расшифровать из контекста своего треда "планка момента" и "соответствует линии мощности" сами можете?

 

[Strik3r]

что нибудь конкретное есть или токо домыслы человека когда то видевшего мотор без клапанной крышки?

ну если ты считаешь что я только мотор без клапанной крышки видел приезжай ко мне в мастерскую, погляди чем я занимаюсь)) Че языком молоть если ты этого не знаешь?))

этот бред вообще о чем? мысль расшифруйте - а то получается слышал звон и ляпнул хрень. расшифровать из контекста своего треда "планка момента" и "соответствует линии мощности" сами можете?

Все очень просто. Гомер выше сказал что на графике выше кривая момента неверная, при этом кривая мощности верная. Но, я взял этот график в двух произвольных точках, и пересчитал по формуле отношение сил к моменту - обе кривые соответствуют друг другу, тоесть если взять например 102 лошадиные силы того мотрра что по графику 136 сил, которые по графику выпадают на 4050 оборотов, и вставить в формулу = 75 [75 киловат - это 102 силы]*10000/4236 [это у нас 4050 * 1.046] - мы получим ровно те 177 ньютон что изображены на графике - следовательно кривые соответствуют друг другу - тут неверный замер.

 

[sok3535]

ну если ты считаешь что я только мотор без клапанной крышки видел приезжай ко мне в мастерскую, погляди чем я занимаюсь)) Че языком молоть если ты этого не знаешь?))

чем? колодки меняете? тут были EFI-101 или токо в гараже своем?

Все очень просто. Гомер выше сказал что на графике выше кривая момента неверная, при этом кривая мощности верная. Но, я взял этот график в двух произвольных точках, и пересчитал по формуле отношение сил к моменту - обе кривые соответствуют друг другу, тоесть если взять например 102 лошадиные силы того мотрра что по графику 136 сил, которые по графику выпадают на 4050 оборотов, и вставить в формулу = 75 [75 киловат - это 102 силы]*10000/4236 [это у нас 4050 * 1.046] - мы получим ровно те 177 ньютон что изображены на графике - следовательно кривые соответствуют друг другу - тут неверный замер.

т.е потери не учитываем? формула веселит - исходные за уши притянуты - это виртуальное тюнерство называется, еще раз повторю - графики одной машины на двух разных стендах за период час два есть?

 

[Homer aka 316]

ну если ты считаешь что я только мотор без клапанной крышки видел приезжай ко мне в мастерскую, погляди чем я занимаюсь)) Че языком молоть если ты этого не знаешь?))


Все очень просто. Гомер выше сказал что на графике выше кривая момента неверная, при этом кривая мощности верная. Но, я взял этот график в двух произвольных точках, и пересчитал по формуле отношение сил к моменту - обе кривые соответствуют друг другу, тоесть если взять например 102 лошадиные силы того мотрра что по графику 136 сил, которые по графику выпадают на 4050 оборотов, и вставить в формулу = 75 [75 киловат - это 102 силы]*10000/4236 [это у нас 4050 * 1.046] - мы получим ровно те 177 ньютон что изображены на графике - следовательно кривые соответствуют друг другу - тут неверный замер.

Читай не через строчку!
Я написал, что кривая мощности верная, но неверная привязка к оборотам.
Сдвинь эту кривую на 500об. вверх и пересчитай момент.

 

[Strik3r]

зачем мне нужны графики одной машины на двух разных стендах? Что бы понять что у 1.6 мотора не может быть планки момента как у Тролейбуса? Понимаешь, у 2х литров таких не бывает, у 2.5 тоже не бывает. А у приоры на относительно верховых валах - вот с 2.5 тысяч уже ПИК момента! Мнеб такую машину - я б к ней ковш приварил и в ЖКХ на учет встал

формула веселит

В букваре написано все.

______________________

Я написал, что кривая мощности верная, но неверная привязка к оборотам.
Сдвинь эту кривую на 500об. вверх и пересчитай момент.

А, сейчас понял, да, так его поменее станет) Но... Изменится ли кривая в плане формы?

 

[sok3535]

зачем мне нужны графики одной машины на двух разных стендах? Что бы понять что у 1.6 мотора не может быть планки момента как у Тролейбуса? Понимаешь, у 2х литров таких не бывает, у 2.5 тоже не бывает. А у приоры на относительно верховых валах - вот с 2.5 тысяч уже 170 ньютон! Мнеб такую машину - я б к ней ковш приварил и в ЖКХ на учет встал


В букваре написано все.

ну все типично короче - по существу 0, только эмоции, это грустно.

 

[sok3535]

В букваре написано все.

______________________

угу и птс еще в качестве примера забыл :148:

 

[Homer aka 316]

А, сейчас понял, да, так его поменее станет) Но... Изменится ли кривая в плане формы?

Вот и посчитай.

 

[Strik3r]

ну все типично короче - по существу 0, только эмоции, это грустно.

какие эмоции? Мне кажется я спокоен. Эмоции - это когда на что-то конкретное вместо того что бы сказать что-то конкретное отвечают:

что нибудь конкретное есть или токо домыслы человека когда то видевшего мотор без клапанной крышки?

чем? колодки меняете? тут были EFI-101 или токо в гараже своем?

И так далее. Ну тоесть по существу от тебя ведь ничего конструктивного не прозвучало

Вот и посчитай.

Вечерком займусь))