Солидарен на все 100%, скажу более что большинство ПО для япов. расчитаны для незапуск с первых 3-5 ти пусков, и это норма, т.к. включается обводная программа (резервирование), и после запуска ДВС все приходит в норму! И если при покупки авто лампа "ЧЕК" не была заранее вывернута (не горит) - считаем оное в норме на все 100%
Все гораздо проше и сложнее! На карбюраторной или инжектором с распределителем, стробоскопом или мотор тестером устанавливалось УЗО контролируемое газоанализатором. На авто направленное на средний (массовый) потребительский спрос, соот. создаются и программы на этом же уровне, без серьезных исследований в КБ на стендах, заранее зная что это авто через 2-3 года будет перебито конкурентами и не востребовано. Подобных ТЕЛЕГ оч. много, и чтобы их характеристики улучшить програмными средствами сущ. кагорта маньяков - программистов, устраняющая заводские косяки с помощью ПО прошивок. На Чип тюнер.ру можно увидеть перечень авто прошиваемых - след. косячных. Если не брать тему спорта - ни одно японское и немецкое авто не подвержаны прошивкам на бытовом уровне! Так чегоже мы ждем от убогих разработок, хотя внешне они неоспоримо выглядят лучше ВАЗА!?
