и что делать с этим кузовом целым? она на руке еле едет. хватает только более-менее в городе от потока не отставать. на трассе всегда до отсечки при обгонах. на ватомате это такой овощ... я был в некоторой досаде прям )))
В том то и проблемма, мало кто любит в старую машину вкладывать и они потихоньку умирают. Я таких людей не понимаю. И после них люди покупают хлам и делать тоже не хотят, вот отсюда и плодятся посты типа твоего, неужели я не прав? "Раритет" из хороших рук будет не хуже свежего авто и если в нем делать всё так же по регламенту, да еще не из говна и палок, то он ну ни чем не хуже. Просто смотреть надо что покупаешь, ну а если прикупил ушатыша то будь добр вкинуть что бы не жаловаться. Уж лучше взять эту 39ку за 280 и даже не много вложить, чем за те же деньги б/у логан или солярис, в которые не факт что не надо вкладывать, думаю разница в классах очевидна.Я уже накатался на раритетах
Ну канеееечно )))))))))))))) и это ты говоришь человеку у которого б/у бэха и занимающемуся запчастями
, поверь на фокусах и маздах гораздо больше заработок чем на б/у бмв тогоже класса, одной машиной можно перекрыть 5 олдовых бумеров. Ну эт так для инфы)))
Хм... А это как? Не могу придумать, что за БМВ того же класса что ФФ. Я к тому что если одинаковый год выпуска то БМВ выше классом, если одинаковая цена то бешечка уже немного пепло (или много, в зависимости от ценника)))
Действительно ли немного?
e46-ю в 2004г перестали выпускать, 2005года уже e90 будет...
и к следующему посту +1
Я тебе говорю как человек накатавшийся на раритетах, т.е. человек, который носил бабосики продавцам запчастями. И как я понимаю форумы раритетов и обилие предложений с разборок очень много народа, когда ломается рычаг, идет не за новым рычагом, а за б\у, который сняли с дохлого(угнанного) коня.
Ну так то всё верно написал, кому что ближе) покупая 20и летнюю машину нужно понимать, что придётся не хило вложиться) я в свою вложился и не жалею. Удивляют те кто покупают ино 20 летний на последние, или меняет на свой таз...а потом понимают что не могут его содержать...пихают зч от тазов и т.д
То то у нас парнишки из двора припарковали свою беху прям на против мусорных баков на 2 месяца :happy:
Ну давай возьмём фокус и 46й кузов с м54 хотя бы. При одинаково ушатанном состоянии восстановить чпокуса гораздо дороже, тк зачасту придется брать оригинал, возьми хоть те же привода либо ориг либо дерьмо китай, а на бумера за 10ку возьмёшь Loebro, есть разница? поехали дальше расходники одних фирм, на 46 будут гораздо дешевле. Дальше подшипники - одинаково +- . Переходим к задку, ооо чудо форд, нет смысла брать на него салентблоки отдельно, почему, да потому что купить рычаги дешевле выходит чем резинки с перепрессовкой и это касаемо только косточек и серпов, в них хоть замены есть нормальные. Переходим к основному заднему рычагу - кто в курсе и не хочет что бы машина стала пеплом сразу и не лазить туда подольше, тот менял в сборе))))). Дороговато выходит что то, верно?
