Проблема с запуском ВАЗ 2110

[AL9X2008]

проблема заключается в следующем, при заводе автомобиля слышна работа втягивающего, но авто не заводится (точнее заводится, но не всегда пощелкает пощелкает и заведется). первое, что пришло в голову - хана стартеру. Сегодня поставил новый стартер, та же песня, слышны только щелчки стартера. + ко всему сегодня вечером вообще отказался заводится, только втягивающий щелкает и все. т.к. стартер новый, эта проблема отпадает. Даолее грешил наплохую массу, всепочистил - не помогло. завести напрямую с отвертки тоже не удается, теже симптомы.
Сейчас не знаю что и думать, к слову, недавно менял венец маховика, вроде как после этого все началось, но я не пойму, что я мог сделать не так, что еперь не заводится.
Кстати, автомобиль заводится с кнопки, сомневаюсь, что это как то связано, т.к. авто даже с отвертки не заводится, но мало ли.
Автомобиль ВАЗ 8кл, КПП от 2109, соотв стартер на 3-х болтах (2108), сцепа 2108
Вродь все объяснил, если еще нужна инфа спрашивайте, но помогите плз

 

[ZASlonovsky]

Напряжение на стартер измерьте.

 

[AL9X2008]

Напряжение на стартер измерьте.

а есть ли смысл? там же прямой провод от АКБ идет

 

[Frol]

меняй аккумулятор

 

[ZASlonovsky]

а есть ли смысл? там же прямой провод от АКБ идет

Прямой да не прямой. С АКБ в блок предохранителей он идёт, через предохранитель а потом назад, насколько я помню. И получается что по цепи доходит 8-9 вольт всего из-за окислившихся контактов и хреновых проводов. Можно, конечно, заменить проводку, но самое адекватное решение: установить реле стартера, как иногда делали штатно. И тогда для срабатывания реле будет достаточно этих 8-9 вольт, а "нормальное" питание будет приходить с АКБ непосредственно по короткому проводу.
Конечно замена АКБ тоже повлияет на это, но до тех пор пока АКБ не ослабнет немного. У меня решилось как-то само собой после замены АКБ и стартера.
Но, как я уже сказал, надо просто измерить напряжение.
Кстати говоря такая же фигня с вентилятором охлаждения: напряжение приходит уже низкое, даже с нормальным АКБ.

 

[AL9X2008]

Прямой да не прямой. С АКБ в блок предохранителей он идёт, через предохранитель а потом назад, насколько я помню. И получается что по цепи доходит 8-9 вольт всего из-за окислившихся контактов и хреновых проводов. Можно, конечно, заменить проводку, но самое адекватное решение: установить реле стартера, как иногда делали штатно. И тогда для срабатывания реле будет достаточно этих 8-9 вольт, а "нормальное" питание будет приходить с АКБ непосредственно по короткому проводу.
Конечно замена АКБ тоже повлияет на это, но до тех пор пока АКБ не ослабнет немного. У меня решилось как-то само собой после замены АКБ и стартера.
Но, как я уже сказал, надо просто измерить напряжение.
Кстати говоря такая же фигня с вентилятором охлаждения: напряжение приходит уже низкое, даже с нормальным АКБ.

забыл описать свою электрику. на АКБ не грешу, ему 1.5 месяца отроду, что касается проводов, никаких реле у меня нет, с клемы акбы идет прямой провод на стартер, тот который к стартеру прикручивается, я проследил, он в салон авто не заходит, идет от клемы жгут, потом из жгута выходит на стартер, а сам жгут тянется дальше в сторону вентилятора. Второй плюсовой провод, который потоньше, также идет напрямую с акб в салон автомобиля до кнопки старта, и от кнопки уже на клему стартера, сразу скажу, что кнопку поставил из за поломки замка зажигания, но и она тут не причем, т.к. как писал в первом посте, машина не заводится даже при помощи отвертки, просто щелкает втягивающий и все

 

[Wais]

1) Попробуй другой АКБ, если есть утечка, то за полтора месяца новый акум высадить в ноль легко.
2) Брось отдельный провод на стартер для проверки.

 

[Scobochka]

Брось отдельный провод на стартер для проверки.

плюсанусь к данному решению, мучался тем же самым, пошевелил провод силовой от аккума до стартера..........все проблема решена.
Если стартер новый и проверенный, а аккум выдает больше 12,2 вольта, то явно провод. Брость провод, брось

 

[ZASlonovsky]

забыл описать свою электрику. на АКБ не грешу, ему 1.5 месяца отроду, что касается проводов, никаких реле у меня нет, с клемы акбы идет прямой провод на стартер, тот который к стартеру прикручивается, я проследил, он в салон авто не заходит, идет от клемы жгут, потом из жгута выходит на стартер, а сам жгут тянется дальше в сторону вентилятора. Второй плюсовой провод, который потоньше, также идет напрямую с акб в салон автомобиля до кнопки старта, и от кнопки уже на клему стартера, сразу скажу, что кнопку поставил из за поломки замка зажигания, но и она тут не причем, т.к. как писал в первом посте, машина не заводится даже при помощи отвертки, просто щелкает втягивающий и все

Блин, ну как в танке. Мультиметр есть?
Я в первом сообщении написал, чтоб измерили, а вы до сих пор этого не сделали.
Ясное дело, что минус идёт прямой, а плюс через салон. Только он должен ещё через блок предохранителей идти и замок зажигания. Где вы там кнопку поставили - тоже вопрос, но суть не в этом. Измерьте напряжение на АКБ, а потом попросите кого-то нажать кнопку и измерьте напряжение, которое приходит на стартер и сравните. Может провод хреновый, может кнопка ваша необходимый ток просто не пропускает из-за ущербности своей, или подгорели контакты.

Офф.:
Тут каждый день такое, что планшет плохим китайским кабелем с маленьким сечением заряжается, но берёт только 0,5 ампера, а хорошим кабелем оригинальным спокойно 1 ампер берёт. Хотя данные передаются и тем и другим.

 

[AL9X2008]

всем большое спасибо за содействие, проблема решена, оказалось, что новый стартер был с бракованным втягивающим, замена втягивающего решила проблему, теперь всегда заводится с первого раза

 

[AL9X2008]

всем большое спасибо за содействие, проблема решена, оказалось, что новый стартер был с бракованным втягивающим, замена втягивающего решила проблему, теперь всегда заводится с первого раза

не долго музыка звучала, сегодня опять началось, сперва опять просто щелкал, потом вообще перестал какие либо звуки издавать, так что то еле еле какие то щелчки прослушиваются и все, постоит минут 15, потом при попытке завестись может завестись, а может опять раза 3-4 щелкнуть втягивающий и опять тишина.
чтоже этотакое, неужели у нас даже новые запчасти с таким процентом брака

 

[Буля]

не долго музыка звучала, сегодня опять началось, сперва опять просто щелкал, потом вообще перестал какие либо звуки издавать, так что то еле еле какие то щелчки прослушиваются и все, постоит минут 15, потом при попытке завестись может завестись, а может опять раза 3-4 щелкнуть втягивающий и опять тишина.
чтоже этотакое, неужели у нас даже новые запчасти с таким процентом брака

Было такое 2 года, починили недавно путём замены минусового провода на аккумуляторе и каких то действий с генератором(простите, не специалистrankster. Сейчас (ттт), в первого раза, перед починкой прошли диагностику у электрика.

 

[ZASlonovsky]

чтоже этотакое, неужели у нас даже новые запчасти с таким процентом брака

При чём тут запчасти? Хотя и может быть. Если питание не соответствует необходимому, то и нормальная запчасть работать не будет.
Я третий раз спрошу. Какое напряжение приходит на стартер?
Или лампочку прикрутите и посмотрите, насколько ярко она будет гореть при подключении к АКБ и насколько ярко при подключении вместо стартера.
Если это сделать сложно, то тупо на макете надо проверить стартер, будет ли он крутить, если подключить его напрямую к источнику питания, т.е. к АКБ, чтобы убедиться в его исправности/неисправности.

 

[DoRoRo]

Была такая же проблема, грешили на всё что можно. В итоге оказалась разбитая контактная группа замка зажигания (при повороте ключа в салоне помаргивал свет в люстре, были трески в панели приборов). Напрямую то же пробовали заводить, не всегда получалось, в замке массу переклинивает и питание в нужном объёме не идёт. С толка заводиться?. А стартеры бываю разные и отличаются количеством зубцов, в зависимости от года выпуска и модели дрыгателя, на это то же обратить внимание нужно. Заменили замок зажигания, проблема сразу пропала. Лучше начать с простых вещей, стартер всё таки дорогой. А замок у 10-го семейства болеет часто, не первый случай уже. Если не он, то вернуть его прощё, чем стартер.

 

[AL9X2008]

При чём тут запчасти? Хотя и может быть. Если питание не соответствует необходимому, то и нормальная запчасть работать не будет.
Я третий раз спрошу. Какое напряжение приходит на стартер?
Или лампочку прикрутите и посмотрите, насколько ярко она будет гореть при подключении к АКБ и насколько ярко при подключении вместо стартера.
Если это сделать сложно, то тупо на макете надо проверить стартер, будет ли он крутить, если подключить его напрямую к источнику питания, т.е. к АКБ, чтобы убедиться в его исправности/неисправности.

с напряжением все нормально, как я и предпологал, был брак стартера, заменили, взял редукторный катэк, полет нормальный