Проблема с двигателем! Кто подскажет?

[crazy456]

У меня ВАЗ 21063, на повышенных оборотах улетает масло, на прямой больше 100 не едет, ,Обороты не могу посмотреть, т.к. не работает тахометр, из-за того, что поставили ижектор. В чем проблема?

 

[DeleteR]

А сколько пробегал после того как поставил инжектор???

 

[свр]

crazy456, ко мне надо , по ходу дружок у твоей мафынки промблема з поршневой

 

[Spy]

по ходу дружок у твоей мафынки промблема з поршневой

Наверное присоединюсь к мнению, при исправной поршневой масло не должно уходить как мотор не насилуй. К Серёге, мотор ремонтировать...

 

[Платон]

а если немного из под крышки масло уходит в случае если раскручивать двигатель сильно(6500-7500) тоже причина в сильном износе?может быть причина в прокладке?

 

[свр]

Платон, на сколько понял , ты про клапанную крышку говоришь ?!? Поставь на герметик , заочно сказать по этому симптому нельзя

 

[Платон]

ты про клапанную крышку говоришь

именно.

Поставь на герметик

спасибо за совет

 

[DIW]

crazy456_ у

1. сальники клапанов
2. проверить компрессию и из этого судить уже о поршневой
3. проверить давление масла и из этого судить о состоянии вкладышей.

....смотри где капает.;-)

 

[shtepsel_]

битва экстрасенсов )

 

[свр]

crazy456_ у

1. сальники клапанов
2. проверить компрессию и из этого судить уже о поршневой
3. проверить давление масла и из этого судить о состоянии вкладышей.

....смотри где капает.;-)

1 - не исключено , вот только как правило от оборотов и скоростных режимов расход масла изза сальников не изменяется .
2- при доступе масла к компрессионным кольцам изза износа маслосъемных показатель компрессии будет заведомо завышен . так что показатель косвенный , но тоже показатель .
3- на расход масла не влияет .
Наружние течи возможны , особенно через задний коренной сальник на повышенных оборотах . однако по днищу авто можно это определить , да и по каплям под машиной .

 

[crazy456]

crazy456, ко мне надо , по ходу дружок у твоей мафынки промблема з поршневой

масо заливаю тотал полусинтетик как раз

 

[crazy456]

снаружи никаких следов масла не видно,масло уходит только на больших оборотах,если ехать 100 км\ч ничего не уходит,ну а если 110 по тихоньку убавляется, но так же в гору где требуются большие обьороты у меня может разом съесть литр масла

 

[crazy456]

снаружи никаких следов масла не видно,масло уходит только на больших оборотах,если ехать 100 км\ч ничего не уходит,ну а если 110 по тихоньку убавляется, но так же в гору где требуются большие обьороты у меня может разом съесть литр масла

после ремонта проехал 6 тыс первые три тысячи проблем не было с маслом,хотя зимой бывало дело газовал

 

[свр]

crazy456, какой ремонт был ? блок растачивали , или колечки меняли . ? вообще такой эффект может быть только по одной причине , если геометрия цилиндра имеет или бочкообразную форму или волнообразную .

 

[crazy456]

crazy456, какой ремонт был ? блок растачивали , или колечки меняли . ? вообще такой эффект может быть только по одной причине , если геометрия цилиндра имеет или бочкообразную форму или волнообразную .

ничего не расстачивали! поменяли колечки!

 

[Peps]

Полюбому поршневая!!!!!!!!!!!!!!!!!!!rankster:

 

[свр]

ничего не расстачивали! поменяли колечки!

Ну тогда можно точно установить причину вскрыв двигатель и промерив цилиндры . Дело в том , что замену колец можно производить только тогда когда износы в цилиндрах это позволяют . В противном случае замена колец может привести к худшим результатам по сравнению со старыми колечками . Уж до тонкостей не буду говорить , но когда меняли колечки , нужно было бы сделать все промеры и по поршням тоже .
Так что в твоем случае надо или ремонтировать двигательнормально , или забить на расход масла . Скажу одно , что масло вытянет теже деньги что и капремонт .
И еще вопрос , а каков реальный пробег двигателя ?

 

[crazy456]

Спасибо!за новодки,вняв ваши советы,начну с того что буду мерить компрессию,А вот еще может ли проблема быть в масло съемных колпочках?

 

[shtepsel_]

На поршни накопи, послушай человека)

 

[asp]

Чета вы тут советуете то капремонт, то компрессию, а про банальщину никто не спросил - с сапуна дымит? А с выхлопа, при пуске и при прогазовке, а также если покататься накотом, а потом газануть?
Масло после стоянки на асфальте не остается? Под капотом не разбрызгивается? В тосоле разводов нет (правда, туда стоко не уйдет)?
Ну и наконец, не связываешь ли ты расход масла с его сменой. Точнее, марки масла.
Если крутить двигатель, то расход масла растет на любом движке