Про масла

[Dimik_2126]

Dimik_2126: ну вот опять куча знакомых у меня ездит и на 8-ми и на 16 клапанных автомобилях ВАЗ и заливают себе синтетику. проблем не испытывают. так что опять же - не надо так категорично

Во-порвых я вовсе не категоричен. Имхи везде расставлены
Во-вторых я не говорил, что если залить синтетику в тазаматор, он стуканет или не поедет или будут _проблемы_.

PS. И что, у твоих знакомых с синтетикой движки не в масле? Ссальники не сопливятся?

 

[ole]

Про синтетику и сальники...

Источник все тот же Ойлклаб:

Синтетика в двигателе ВАЗ: не потекут ли сальники?
Единственный аргумент против применения синтетических ПАО масел - некачественные сальники двигателей ВАЗ, которые начинают "потеть" из-за лучшей проникающей способности синтетики (исключение - Балаковские фторкаучуковые (рыжие). По результатам лабораторных испытаний ПАО синтетики вызывают набухание черных ВАЗовских сальников на 30%. Набухание балаковских - 3% ( что есть норма большим с запасом).
wit-65

 

[egoistRS]

нет, масло не течет. немного потеет, но это и у меня в районе масляной крышки, например, тоже чуть потеет. крышка наверное старая

 

[And626GE92]

> субъективно, ушло около 5-7 мм. В граммах это
> меньше 100 пожалуй...
Фигась! А между метками скока мм?
В мазде между метками 20 мм - это 0.8 литра. Если у нас сожрет 7 мм, то это 0.28 литра, что есть 2.8 литра на 10 тыщ...

 

[egoistRS]

так це ж БМВ у них и у новых норма расхода масла - до литра на 1000 км

 

[And626GE92]

> так це ж БМВ у них и у новых норма расхода
> масла - до литра на 1000 км
Ну это не норма, а так, предельно допустимые значения... Или ты сомневаешься, что я на твоей машине смогу сжечь литр масла за 1000 км? Не сомневайся, смогу. Правда если только раньше не сгорит чего-нить от езды 1000 км на третьей передаче в красной зоне тахометра...
Вот именно про такие режимы и идет речь о присловутых 1 на 1000. А в спокойном режиме не должен движок малса есть, почти

 

[egoistRS]

ну я понимаю что имеется ввиду расход при жестком отжиге

ну вот у меня рабочие обороты мотора - 3-5 тысяч, с периодическими выкручиваниями до 6 тысяч масло не ест

 

[And626GE92]

ну я понимаю что имеется ввиду расход при жестком отжиге

Ну дык а чиво ты бмвешников затерроризировал своим 1 на 1000?

ну вот у меня рабочие обороты мотора - 3-5 тысяч, с периодическими выкручиваниями до 6 тысяч масло не ест

В таком режиме и у Паши возможно вообще не будет есть.
А у меня поджирает: уже побольше 1.5 литра на 10 тыщ синтетики при спокойной езде..

 

[egoistRS]

Ну дык а чиво ты бмвешников затерроризировал своим 1 на 1000?

ну дык цифра нравится мне

В таком режиме и у Паши возможно вообще не будет есть.

э.. а когда будет?

 

[And626GE92]

при жестком отжиге, ясен пень!

 

[egoistRS]

ну я и хотел уточнить что значит жесткий отжиг на бмв

 

[Nbf]

> субъективно, ушло около 5-7 мм. В граммах это
> меньше 100 пожалуй...
Фигась! А между метками скока мм?
В мазде между метками 20 мм - это 0.8 литра. Если у нас сожрет 7 мм, то это 0.28 литра, что есть 2.8 литра на 10 тыщ...

Между минимум и максимум - около 2,5 см. Сегодня глянул еще разок - уровень ниже максимума у меня примерно на 2-3 мм. Откуда я взял 7 мм - сказать затрудняюсь! )))

По расходу литр на тысячу - это данные из мануала по БМВ-шному м50. Причем приведено не как критическая точка, а именно как норма при эксплуатации на максимальных режимах.

Согласно все того же мануала - оптимальные обороты двигателя - примерно 3700-4000 об/мин. Крутить двигатель свыше 6000 мануал не советует...

Поскольку Москва - штука быстрая только ночью, то я и езжу соответственно - обороты днем в районе 1500-2200, ибо больше развить по пробкам сложно, ну а уж ночью - иной раз 6500 и вперед и прямо! )) Что плохо в пробках - так то, что иной раз машины резко срываются и приходится на первой-второй крутить до отказа...(

К счастью для машины, ночью я езжу редко! )) Так что расход масла в целом сбалансирован! ))

 

[Евгений]

Лирическое

"А я вот нынче масло не буду менять!
ER залил я П@#%Ц, на х"№ бл№:%"

На самом деле 2- фактора
На новый движок лучше синтетику, на 3-х летний можно полусинтетику
Разъедание сальников синтетикой давно уже победили на Балаковском РТИ. А сопливость крышки и прокладки - на СТО вылечить можно

Ты главное задумайся когда следущий раз будешь масло менять, может чаще и ТНК, нежели дольше, но ESSO ?

Лично я в прошлом году после покупки менял масло - залил ТНК Ультра (синтетика) Сервисмены сказали что для 4-х летнего движка это барство, достаточно и п/с. Зимой заводилась отлично, масло не жралось, не подтекало. Весной регулировали клапана, сменили прокладку - слегка сейчас выдавливает из-под нее.

 

[ole]

Re: Лирическое

Ты главное задумайся когда следущий раз будешь масло менять, может чаще и ТНК, нежели дольше, но ESSO ?

Лично я в прошлом году после покупки менял масло - залил ТНК Ультра (синтетика) Сервисмены сказали что для 4-х летнего движка это барство, достаточно и п/с. Зимой заводилась отлично, масло не жралось, не подтекало. Весной регулировали клапана, сменили прокладку - слегка сейчас выдавливает из-под нее.

Лучше ессо и чаще.
А что до синтетики, п/с и прочего в зависимости от возраста... Не в синтетике дело.
Дело в зазорах, требуемой густоте масла, стабильности его параметров от температуры.
Обкатывать движок лучше на минералке, соответствующей требованиям мануала.
Дальше смотреть условия эксплуатации.
Главное достоинство синтетики в том, что она обеспечивает необходимую густоту в более широком диапазоне температур, в частности при низких.
С износом двигателя увеличиваются зазары и ему требуется более густое масло, чтобы поддержать необходимое давление.
Так что правильнее говорить о параметрах SAE, требуемых для данного движка в данных условиях, а вопрос синтетичности вторичен.

 

[sarlord]

День добрый!
Была 9ка, лил Лукойл-Люкс 5W40.
Теперь 11я, посоветовали Teboil. Выбрал Gold 5W40. Доволен.

 

[asvss]

ммицубиси 5w50 фул синтетик, правда в хондовской конфе поругали, неправильное для Хонд масло, нужно 5w30, сменю в ближайшее время на соотв. Кастрол или Ессо.

 

[verovec]

Я вчера писал, но похоже не отправил , если кого интересуют эксперименты, то можно попробывать переправить из далёки некую американскую жижу - применяется для подшипников скольжения в газовых турбинах ну и не только, коэффициент трения по сравнению с обычным турбинным маслом ниже в разы, вязкость больше, но придётся все прокладки менять как минимум на фторопластовые- остальное сжирает.
Если кто хочет, то можно что-нибудь придумать, как сюда литров 5 с оказией переправить.
З.Ы. стоит примерно 2000$ за бочку

 

[And626GE92]

>нужно 5w30, сменю в ближайшее время на соотв. Кастрол или Ессо.
У ессо нету 5w30. Только 5w40 синтетика, либо 10w40 полусинтетика.
В нашей конфе народ кастрол не льет. Бели преценденты, когда после него начинался жор. Скрорее всего совпадения, но мы ж люди суеверные

 

[asvss]

У ессо нету 5w30. Только 5w40 синтетика, либо 10w40 полусинтетика.
В нашей конфе народ кастрол не льет. Бели преценденты, когда после него начинался жор. Скрорее всего совпадения, но мы ж люди суеверные

эх, вот ведь, прийдется наверно ессо 5w40 лить все ближе к рекомендуемому, знать бы где другие масла настоящие льют, я вот тока бочки с сертификатами кастрола в Элвисе видел, и ессо в Питлайне.

 

[ole]

Вальволайн вроде настоящий в магазине Локтайт, что на Кутякова-угол-Рахова.
На ессо в пите на Чернышевской вроде никто нежаловался.