Присоветуйте дизельный кроссовер

[Vovanich]

Мой опыт владения 4-мя дизелями в течении 11 лет печальный. Какую солярку я не лил..... и по "знакомству", и "тепловозную"... бесполезно, при присадки - лил всякие.
Постоянный ремонт и проблемы.
Для себя решил - только бензин!

Возраст авты укажи, и сколько они в России катались?

 

[GSA]

Вот здесь интересно про дизель:http://info.drom.ru/exp/6641/

Главное не носиться "тапка в пол"...

И масло, масло...

 

[Gray64]

ООО, спасибо, бум изучать.


Почему? На таком объёме столько сил будет выдавать только турбина?
Я просто не слежу за развитием дизелей.
Про Volvo вон прочитал, что у них был дизель с турбиной низкого давления, оказалось очень живучий агрегат.

Дизель это не ОТТО мотор,он намного холоднее ,потому и турбины живут на порядок дольше и зачастую ставят управляемые лопатки ,для расширения диапазона максимального момента до самых низов. Сейчас практически выпускают только турбодизеля,без турбины вобщем то нет смысла делать.Турбины все низкого даления,высокого давления обычно механический нагнетатель,но там КПД другой.

 

[Gray64]

Да и ещё один момент/вопрос.
Как дизель переваривает наше топливо.
Важно особенно зимой(имеется печальный опыт остановки на трассе, по причине превращения топлива в "кисель/желе"), сейчас как с зимним топливом, нормуль или приходиться всё равно лить в бак всякие присадки?
И ещё, почти все или большинство дизелей поддымливают, и причем на свежих машинках. Считаю что виной всему топливо, я прав?

Нет, дымят только не исправные. Современные дизеля вплотную подошли к евро 5 и даже 6,причем без мочевины и прочей ерунды. Common Rail 2000-2500 атмосфер ,многократный впрыск в течении одного цикла,тихая работа ,экологичность,экономичность. Зимой однозначно лить присадки,на многих АЗС даже в январе летняя соляра.Но и присадки не спасут в -25-30. дозировать надо достаточно точно по рекомендации.Зато если не замерзнет,то заведется в любой мороз ,хоть в -50. Есть смысл ставить подогревы,по идее все что в Россию идут ,должны оснащаться. Топливозаборник,топливопровод,фильтр тонкой очистки,вот самые уязвимые точки.http://nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/ вот возможный бюджетный вариант решения проблемы.

 

[Gray64]

ИМХО когда на 2х литровом дизеле, 150 лошадей - слово "ресурс двигателя" отсутствует.

В каком смысле? Это очень даже средний показатель,вполне реально больше 200 снять.

 

[Gray64]

Вот здесь интересно про дизель:http://info.drom.ru/exp/6641/

Главное не носиться "тапка в пол"...

И масло, масло...

Древняя бестолковая статья,полная чушь.Японцы и современный дизель,ну можно китайцев еще в пример привести или отечественные разработки.Самые быстрые спортивные автомобили в Германии это именно дизеля.300 и более км/ч без проблем.Ауди на Леман выгоняла дизельную версию,которая явно доказала превосходства дизеля.Много серы в солярке, да кроме форсунок на двигателе это никак не скажется.Узкий рабочий диапазон?-так современные коробки легко компенсируют,зато не надо ждать 5000-6000 оборотов чтобы мотор тянуть начал,а уже давно успеешь пару раз переключится вверх.Разбирал мотор прошедший 700000 км на хорошей полусинтетике- так вообще идеальное состояние ,даже вкладыши не меняли при сборке -состояние новых.

 

[Andrey Ford]

Да и ещё один момент/вопрос.
Как дизель переваривает наше топливо.
Важно особенно зимой(имеется печальный опыт остановки на трассе, по причине превращения топлива в "кисель/желе"), сейчас как с зимним топливом, нормуль или приходиться всё равно лить в бак всякие присадки?
И ещё, почти все или большинство дизелей поддымливают, и причем на свежих машинках. Считаю что виной всему топливо, я прав?

из за качества топлива для России более актуален бензиновый(((
в моих ссылках найдешь и бензиновые варианты
тогда бы у мицубиси еще бы рассомтрел Оутлендер XL ,там вкусная цена

 

[Andrey Ford]

Оутлендер
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander-xl/equipment/

 

[mr. K]

Gray64, снимать то реально сколько угодно, только как мне сообщили достоверные источники, в элвисе стоит куча дизельных ссанг-ёнгов с крякнутыми моторами. Сто штук не проехали.

 

[Vovanich]

1.Нет, дымят только не исправные. Современные дизеля вплотную подошли к евро 5 и даже 6,причем без мочевины и прочей ерунды.
Common Rail 2000-2500 атмосфер ,многократный впрыск в течении одного цикла,тихая работа ,экологичность,экономичность. Зимой однозначно лить присадки,на многих АЗС даже в январе летняя соляра.Но и присадки не спасут в -25-30. дозировать надо достаточно точно по рекомендации.Зато если не замерзнет,то заведется в любой мороз ,хоть в -50. Есть смысл ставить подогревы,
2.по идее все что в Россию идут ,должны оснащаться. Топливозаборник,топливопровод,фильтр тонкой очистки,вот самые уязвимые точки.http://nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/ вот возможный бюджетный вариант решения проблемы.

1.Они может и подошли, но если в баках будет их топливо.
2.Должны! А на самом деле как? Оснащаются в базе? Или это опция?

 

[akula64]

на своей машине проехал уже 29000км с декабря 08 года, проблем нет никаких 3 раза тьфу. зимой лил антигель.
по трассе ест 7,5-8литров, по городу 12-12,5л. я очень доволен машиной.

У отца дизельный Х5, уже полтора года, тоже никаких проблем.

 

[DAE]

2.Должны! А на самом деле как? Оснащаются в базе? Или это опция?

мне кажется что этот вопрос проще выяснить по телефону )

 

[DAE]

куча дизельных ссанг-ёнгов с крякнутыми моторами

я никогда не сомневался что китай - дерьмо )))

 

[Andrey Ford]

я никогда не сомневался что китай - дерьмо )))

ды к это вроде корея?rankster2:

 

[GSA]

ды к это вроде корея?rankster2:

Во-во.!!! +1 пост типа?:b3b4e46f21f040a62b4

Дико извиняюсь за офф! не сдержался...

 

[DAE]

ээ, я чото думал что ссанг это китай )) в любом случае меня чото название смущает

 

[GSA]

ээ, я чото думал что ссанг это китай )) в любом случае меня чото название смущает

Да ты не смущайся)))) твое авто с ним одной крови))))

 

[Serega]

на своей машине проехал уже 29000км с декабря 08 года, проблем нет никаких 3 раза тьфу. зимой лил антигель.
по трассе ест 7,5-8литров, по городу 12-12,5л. я очень доволен машиной.

У отца дизельный Х5, уже полтора года, тоже никаких проблем.

Какой антигель льеш?
По трассе у меня стокоже, а в городе 8л)

У соседа Тоурег 4 года, тож без проблем.

 

[DAE]

Да ты не смущайся)))) твое авто с ним одной крови))))

моя не ссы... не ссанг )

 

[Denis2110]

Нет, дымят только не исправные.

Дымят-дымят Это я как владелец дизеля с говорю. Вот только этот дым увидеть можно только если у среза выхлопной трубы сидеть.
Вот тут Akula64 X5 упомянул: он тоже сновья чуть-чуть дымит, но заметить - оченб надо постараться, и только при разгоне резком.

Зимой однозначно лить присадки,на многих АЗС даже в январе летняя соляра.Но и присадки не спасут в -25-30. дозировать надо достаточно точно по рекомендации.Зато если не замерзнет,то заведется в любой мороз ,хоть в -50. Есть смысл ставить подогревы,по идее все что в Россию идут ,должны оснащаться. Топливозаборник,топливопровод,фильтр тонкой очистки,вот самые уязвимые точки.http://nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/ вот возможный бюджетный вариант решения проблемы.

За ВСЕ дизели не скажу, но на моей Mits L200 (новый, с коммнон-рейлом) гимора с солярой не испытывал. Никаких доп. подогревателей не ставил, спокойно ездил на лукойловской Экто зимой по трассе при морозах ниже -20. А вот на Дефе 90м знакомый мучается зимой, но там англичане явно на морозы не рассчитывали Хотя, справедливлости ради, при зщаправке на незнакомых АЗС подливал антигеля, но с дизельным расходом делать это надо рееедко

Тут вот впришлось вскрыть двигло из-за порванного ремня, так очень удивило состояние, даже в системе ЕГР грязи немного. Пробег без малого 100тыс.