Причины прогорания глушителя

[Oren]

Хочу узнать мнение
Ситуация такова
Авто:ГАЗ 3302(грузовая газель) инжектор двиг 405 2004 г.в.
Месяц назад прогорел резонатор-заменил
на прошлой неделе прогорела сама выхлопная труба глушителя.
На протяжении всего этого времени проблемы с движком,и давление 11 кг цилиндрах(3-х,в четвертом вообще 8 или 6),периодически глохнет,на 3-ей выше 3500 оборотов сложно набрать.
Хотелось бы знать причину.
Диагностика показывает что все датчики в норме.
Допустим,это так.
Мое мнение что сам инжектор тупит,неправильно смешивает топливную смесь так как неправильно настроен,предположу что бензина в смеси больше необходимого,из-за этого проблема с движком,ну а ржавчины в глушителе немного проржавев получая насыщенную бензином топливную смесь еще больше прогорают.
Много всего написал.
Хотел спросить,логичны ли мои предположения

 

[romrom]

8 лет машине вы че хотите то

 

[David]

8 лет машине вы че хотите то

вот-вот.
с 2004г только один раз менялся глушитель/резонатор?

 

[Oren]

я хочу мнения на счет логики моих мыслей,правильна ли она

 

[Oren]

да кто ж его знает,я 1 ноября 2011 г машину только взял

 

[David]

Oren, сделай для начала двигатель, потом думай про коррозию металла)))))

 

[Виталич]

SO2, CO и NO, содержащиеся в выхлопных газах, при соединении с водяным паром образуют азотистую, угольную и сернистую кислоты, которые и выводят из строя выхлопную систему. ставьте нержавейку.

 

[Oren]

я спрашиваю не совета,я спрашиваю про логику.
прогорание глушителя может косвенно подтвердить гипотезу о том что неправильно инжектор настроен,а не в самом двигателе(клапанах,поршнях) проблема

 

[Oren]

я спрашиваю не совета,я спрашиваю про логику.
прогорание глушителя может косвенно подтвердить гипотезу о том что неправильно инжектор настроен,а не в самом двигателе(клапанах,поршнях) проблема
Виталич,за это спасибо.
вопрос такой,из-за неправильной настройки инжектора(бензина обильно много),SO2, CO и NO, содержащиеся в выхлопных газах,видимо еще активнее выводят из строя выхлопную систему

 

[Виталич]

я спрашиваю не совета,я спрашиваю про логику.
прогорание глушителя может косвенно подтвердить гипотезу о том что неправильно инжектор настроен,а не в самом двигателе(клапанах,поршнях) проблема
Виталич,за это спасибо.
вопрос такой,из-за неправильной настройки инжектора(бензина обильно много),SO2, CO и NO, содержащиеся в выхлопных газах,видимо еще активнее выводят из строя выхлопную систему

из-за износа двигателя и неправильного смесеобразования конечно процесс сгорания идет не оптимально. такая же херь происходит с выхлопной, когда вышибают кат, который дожигает соединения до нейтральных газов.

 

[Oren]

если допустим что двигатель неизношен,а просто неправильно настроен инжектор,то процесс прогорания глушителя все равно пойдет быстрее чем с правильно настроенным инжектором

 

[David]

из-за износа двигателя и неправильного смесеобразования конечно процесс сгорания идет не оптимально. такая же херь происходит с выхлопной, когда вышибают кат, который дожигает соединения до нейтральных газов.

я х.з конечно про кат и его мега помощь в прогорании глушака, но сказу за себя: стоит кат евро 2, машина 2006г. стоит уже 3-ий глушак за все это время, при этом резонатор еще не менялся.
да и еще. с завода идет глушак с какими то добавлениями алюминия кажись, вот они ходят долго(резонатор такой у меня)

 

[***Малиновый***]

машина ваз-2115 глушитель меняю не реже чем раз в год,при этом он ходит примерно полгода,а потом обязательно что да отходит и приходиться приварить,поэтому наврятли проблема в смесеобразование , скорее в качестве и составе металла из которого стряпают эти глушаки

 

[oleg15198]

Думается, что причина прогорания глушителя самая банальная - использование не соответствующей марки стали, кустарная технология, подделка одним словом

 

[Vovanich]

скорее в качестве и составе металла из которого стряпают эти глушаки

самая банальная - использование не соответствующей марки стали, кустарная технология, подделка одним словом

+1
плюс ещё зимой в внутри выхлопной скапливается/конденсируется дофика влаги, особенно в короткие поездки по городу.

 

[свр]

Oren, Не старайся искать логику , и гниет у тебя , и не только у тебя , по причине озвученной в посту № 7

SO2, CO и NO, содержащиеся в выхлопных газах, при соединении с водяным паром образуют азотистую, угольную и сернистую кислоты, которые и выводят из строя выхлопную систему.

в посту № 15

плюс ещё зимой в внутри выхлопной скапливается/конденсируется дофика влаги, особенно в короткие поездки по городу.

 

[sarcleric]

Хотел спросить,логичны ли мои предположения

Самое смешное, что быстрое прогорание глушителя говорит как раз о правильной работе двигателя =) При правильном УОЗ в глушителе конденсируется много воды. Если поршневая в норме, в выхлопных газах не содержится масло, которое замедляет прогорание. Аналогично с составом смеси: если смесь очень богатая, глушитель изнутри покрывается толстым слоем углерода, что тоже замедляет коррозию. А вот если смесь бедная, или вы ездиете на газе, то глушитель гореть будет очень быстро.

 

[Oren]

Всем большое спасибо за советы
Наверное тему можно закрыть

 

[diabulus]

а если честно то сами продавци глушаков говорят, что им приходит хана через год прогорают, типа зависит от партии может проходить хз скока, а может и года не проходить